Путин: агент влияния или компрадор? (полный текст)

Это уничтожение было следствием распада Советского Союза, следствием развала технологических цепочек, о чём уже упоминалось в конце предыдущей части. Так из-за распада Союза промышленность авиационных материалов лишилась около 60% производств, при этом каждое пятое из сохранившихся работало на импортном сырье. Для того, чтобы восстановить это производство необходимо было с нуля создать в России производство материалов и комплектующих, возмещающих продукцию заводов, которые оказались на территории новых независимых республик. И в 2005 году правительством была принята программа «Национальная технологическая база» в рамках которой в России планировалось восстановить производство 273 различных авиационных материалов и сплавов. В программе участвовало более 70 предприятий химической и специальной металлургии, на которых было восстановлено производство.

Наиболее важными для ВПК были предприятия Украины, в особенности завода, производящего двигатели для ракет и вертолётов - ныне ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье). Именно он до сих пор поставлял все двигатели для крылатых ракет Х-35, Х-55 и ракет Х-59 авиационного базирования, стоящих на вооружении в России. Прежде всего это касается стратегических КР большой дальности Х-55 и их усовершенствованного варианта Х-555, которые являются фактически основой авиационной компоненты российской ядерной триады – ими вооружены стратегические бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160. Кроме того, до 90% российских вертолётов оснащены двигателями именно этого производителя. Это при том, что Украина стремится в НАТО, а действующая украинская власть последовательно проводит антироссийскую политику. По распоряжению Путина в России с нуля было организовано производство двигателей для крылатых ракет:

Научно-производственное объединение «Сатурн» совместно с ОМКБ (разработчик ТРДД-50, изделия 36) начиная с 2000 года вело работы по восстановлению производства (для замены украинских Р95-300) и ремонту двигателя изделия 36 – базового образца ТРДД. Предприятие ведёт создание и освоение в производстве семейства «двухконтурных турбореактивных двигателей, которые будут применяться для малоразмерных дозвуковых беспилотных летательных аппаратов авиационного, наземного и морского базирования»

К этому надо добавить, что НИОКР по двигателям крылатых ракет в России никогда не прекращались, тем более что разработчики этих моторов находятся в России - это МКБ "Радуга". Была также принята специальная госпрограмма, которая предполагает, что уже с 2010 года московское ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» в сотрудничестве с санкт-петербургским ОАО «Климов» начнёт серийный выпуск вертолётных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500. "Независимая" по этому поводу глубоко страдает - это ведь гибель целой отрасли экономики "братской" Украины! Ещё одно преступление Путина! Ну вы бы определились с этим как-то, господа аналитики. Не делать ракеты - плохо, делать - опять плохо. Хотя логика либерала понятна: что бы власть не делала, она в любом случае плохая. Я же хочу отметить, что факт восстановления производства двигателей крылатых ракет в России - это прямая заслуга Путина и этот факт имеет важнейшее значение для восстановления обороноспособности страны. И этот факт совершенно противоречит мнению о компрадорском характере российской власти.

В начале года в интернете появилась так называемая "исповедь оборонщика", которая представляла собой крик души человека, наблюдающего гибель дела всей своей жизни. Вполне разделяю эмоции. Однако выводы делаю немного другие, даже исходя из приведённых фактов. "У нас есть технические люди, у нас компания техническая. Мы делаем газовые турбины. У нас больше ста кандидатов и докторов технических наук, большая служба инженеров. У нас в компании работает 18000 человек, и 6000 из них - это технические конструкторы. Они испытывают двигатели. Плюс у нас есть дочерние компании, это ещё 5000 и 9000 человек, и есть завод-партнёр - это еще 20000, итого около 50000 человек," - пишет оборонщик. У нас в стране не много похожих предприятий и сразу можно сказать, что речь идёт об упомянутом уже выше НПО "Сатурн". Именно на нём Россия восстановила производство двигателей 36МТ для авиационных тактических ракет типа Х-59М разработки ГосМКБ «Радуга», именно оно выпускает сейчас 117С - авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДДФ) с управляемым вектором тяги (УВТ) для новейшего Су-35. И именно на нём трудится 18 тыс сотрудников. Завод-партнёр у него - это очевидно Уфимское моторостроительное производственное объединение («УМПО») с 20 тыс работников, выпускающий авиадвигатели для семейства Су. О чём же пишет этот представитель ВПК? О многом: