Эрнст Генри - Гитлер против СССР

Со времен Ватта, Сименса и Бессемера машинное оборудование выросло до таких гигантских размеров, достигло за счет ручного человеческого труда такого распространения и размаха, что его высшие агрегаты и их соединения должны прорывать границы отдельных стран, сталкиваясь с подобными же системами средств производства в других зонах и переплетаясь с ними. Машинное оборудование раз и навсегда переросло национальную систему капитализма; теперь оно является уже интернациональным. Конверторы производительностью в 800 т [21]и двигатели Дизеля в 15 тыс. л. с. в Эссене, колоссальные реторты на химических предприятиях Леуна, линии передачи альпийских электростанций, длиной в сотни, а быть может, вскоре и в тысячи километров, являются уже сегодня среди капиталистической анархии техническим фундаментом социалистической системы мировой экономики, системы, которая объединит конверторы, реторты и протянет электрические провода, пренебрегая границами, превратив Рур, Леуну, Лотарингию, Альпы, Южный Уэльс, Урал и Кузбасс в единую огромную органически связанную энергетическую систему. Именно эта система, действуя только несколько часов в день, не только поддержит и восстановит силы истощенного, окровавленного, обессиленного человечества, но и быстро подымает его на небывалый и невиданный уровень культуры и умственного развития. Но это дело социалистических инженеров будущего.

Сегодня гигантские системы производства все еще принадлежат капиталу, вернее, одержимым манией величия капиталистическим олигархиям, а это означает, что все развитие неизбежно обращается в свою прямую противоположность: в насильственное поглощение целых стран и наций уродливыми капиталистическими конгломератами вместо включения зрелых производительных сил в единое мировое общество. Вот это и объясняет деятельность фашистской олигархии в Германии. Она создает свою «империю» любой ценой и любыми средствами. И страна, которую она «присоединит» первой, неизбежный номер первый ее широкого плана, это — Австрия.

Что представляет собой Австрия? Это — красивая страна, с площадью в 84 тыс. квадратных км, и имеющая 7 млн. жителей — высоко культурных рабочих и исповедующих по традиции католицизм крестьян; это — узкий лоскут с германским населением в сердце многонациональной Центральной Европы; это — страна с избыточным сельским хозяйством, пораженными нищетой городами, острой классовой борьбой и страшно суженным, искусственно подорванным жизненным базисом; это — несчастный народ, находящийся в иностранной зависимости, не имеющий средств к самостоятельному существованию. Но с точки зрения «стратегического плана» вдохновителей «крестового похода» все это мало существенно. С этой точки зрения маленькая Австрия нечто совсем другое. Это, во-первых, ключ к необъятному рынку, который представляет собой стомиллионное крестьянское население Юго-восточной Европы и Ближнего Востока, рынку, который в течение поколений привлекал к себе германскую промышленность.

Вена является до сих пор, и сейчас более чем когда-либо, главным узлом, обладание которым почти автоматически обеспечивает контроль над всеми остальными звеньями цепи Берлин — Багдад: над Венгрией, Румынией, Болгарией, Югославией, Турцией, Персией, — этого величайшего предприятия, которое когда-либо затевал германский финансовый капитал. Венский дунайский порт, венские, балканские и восточные железные дороги, венские банки и венские торговые связи — цель эта сама по себе так заманчива, что овладеть ею стоит любыми средствами; а стратегические позиции вокруг Вены открывают путь для армии, идущей победоносным маршем на юго-восток, до самого Черного моря и даже дальше — до Украины. Не миллионные, а миллиардные прибыли лежат вдоль этого пути, в конце которого Германия должна обрести нечто, не менее ценное для нее, чем Индия для Британской Империи. Вена должна стать южным бастионом Эссена. А Вена находится в руках католических клерикалов и иностранного капитала. Но Австрия — это больше, чем транзитная станция; больше, чем Вена.

Есть в Австрии еще одно место, которое даже сильнее привлекает аппетиты германской олигархии и даже более непосредственно тяготеет к ней — это большие запасы железной руды в Штирии; и именно отсюда будет нанесен первый удар Австрии.

Небольшой горный хребет (всего 1 350 м высоты) среди идиллических пейзажей живописной Штирии, окруженный маленькими южногерманскими городками и овеянный старинной феодально-католической атмосферой, содержит то, чего недостает Руру, — залежи железной руды. Он скрывает запасы того вещества, которые в течение десятков лет приводило лидеров Рурской олигархии в состояние тревоги или холодного бешенства, потому что недостаток железа превращает главную опору их могущества — уголь — в беспомощного колосса на глиняных ногах. Чтобы раскрепостить этого колосса, они отваживались на самые рискованные предприятия в истории, никогда не останавливаясь перед тем, чтобы поставить на карту судьбу Германии: от конфликта в Марокко в 1911 г., едва не доведшего Германию до войны из-за концессий на разработку железорудных месторождений Крупп-Маннесман, через германские военные планы 1914 г., включавшие, по указке Стиннеса и Тиссена, полную аннексию французского лотарингского железорудного бассейна, до знаменитого брюнинговского таможенного союза с Австрией в 1929 г., который послужил косвенной причиной страшного экономического краха в Германии летом того же года и последовавших за ним политических потрясений.