В свою очередь, один из функционеров другой оппозиционной Народно-республиканской партии (НРП) Турции Онур Оймен раскритиковал турецкие власти за то, что они преднамеренно ввели народ в заблуждение, заявляя об отмене совместных военных учений с Израилем. Дело в том, что несколько месяцев израильской армии было отказано в проведении традиционных совместных военно-воздушных учений «Анатолийские орлы» в Конья. Власти заявляли, что они прекращают всякое военное сотрудничество с Израилем. Но после недавнего нападения Израиля на «флотилию свободы» правительство выступило с противоречивым заявлением. Вице-премьер Б. Арындж объявил, что правительство Турции приняло решение об отмене всех совместных проектов с Израилем, в том числе и трёх грядущих военных учений. Выяснилось, что правительство намеревалось провести целых три военных учения с Израилем. «Если бы не израильское нападение, эти учения были бы проведены. Из этого следует, что правительству нельзя доверять. Оно, как всегда, впустую критикует Израиль и обманывает свой народ. Правительство Эрдогана непоследовательно в своей политике», - сказал он CNN-Turk. И тут же 2 июня по каналам международных СМИ идёт информация о том, что на фоне кризиса в израильско-турецких отношениях рейтинг правящей ПСР начинает падать.
Итак, как можно заметить, внутриполитический фактор в Турции опять-таки тесно переплетён с Курдским вопросом. Провал – ну или только очевидная пробуксовка реформы по «демократизации», призванной способствовать смягчению напряжённости в отношениях с курдами, рост популярности оппозиционных «светских» и националистических партий и организаций – понятно, что в таких условиях Гюлю и Эрдогану нужна была масштабная пиар-акция, которую бы они представили как исключительно турецкую внешнеполитическую победу. На Армянском вопросе такого успеха достичь не удалось – оставался практически беспроигрышный вариант с Палестиной. И внутри Турции, и во всём мусульманском мире любой шаг в антиизраильском направлении по Палестине мог вызвать только гром аплодисментов и гул одобрения. Показательный факт – в околобакинском проирански настроенном посёлке Нардаран, где обычно на митингах проклинают и Турцию, и правящий режим Азербайджана за «союз с сионистами и США», а также аккуратно проводят «день аль Кудс» (день Иерусалима), на сей раз состоялась массовая манифестация, во время которой участники акции резко осудили агрессивную политику Израиля и поддерживающих его стран, а также призвали мусульман консолидировать усилия в борьбе за права палестинского народа. При этом участники акции выкрикивали лозунги «Наказать преступников!», «Израиль, извинись!», «Турция, мы с тобой!», «Смерть Америке!». Участники митинга потребовали также от правительства Азербайджана прекращения всех связей с Израилем. В заключение нардаранцы сожгли флаги Израиля и США. Впрочем – и Армении.
Следовательно, даже человеческие жертвы среди участников «флотилии свободы» из числа турок могли бы стать для Гюля и Эрдогана неплохой стартовой площадкой для обострения внутриполитической борьбы за сохранение своей власти – но это в том случае, если бы был обещанный «турецкий ответ». А при отсутствии реального ответа мог сработать только фактор исламской солидарности – и это сейчас есть. Как в Турции, так и в других мусульманских странах.
(Окончание следует)
Сергей Шакарянц, Ереван
АВТОМОБИЛЬ - ОРУЖИЕ БУРЖУАЗИИ
Если сравнить станковый пулемёт «Максим» (разработка 1880-х годов) и станковый пулемёт Калашникова (ПКСМ, 1970-е годы), мы с удивлением увидим, насколько проще стало устройство. В одном затворе изделия Х. Максима, наверное, больше деталей, чем во всём ПКСМ! Машина стала и легче, и проще, и даже удобнее в эксплуатации. Настолько, что с нею может обращаться 18-летний солдат-срочник, более того, 15-летний неграмотный повстанец из отсталых стран Азии и Африки, и тот справится, - «памяти рук» для овладения однажды разобранной и собранной машинкой хватает! Это же относится к удобству эксплуатации. Утилизация выработавшего ресурс «Максима» или ПКСМ - массового изделия дешева и не вызывает сложностей.
Таково ДОЛЖНО БЫТЬ направление развития техники.
Теперь сравним автомобили той поры с современными «шедеврами мирового автомобилестроения», сменившими 1-й «Москвич», «Эмку» и её американские прототипы, - с тем, чем Сан Саныч Пикуленко тычет в нос отечественному автомобилестроению. Обывательского удобства, возможно, в современных изделиях фирм «Форд» и «Фиат», делающего их удобоэксплуатируемыми, в некотором отношении и прибавилось. Но едва ли путь этого был правильным, и прибавилось - ровно настолько, дабы «блондинка» могла ездить на них 3-4 года - до первой «концептуальной» поломки, по времени согласуемой с предполагаемым распространением новой модификации.
Читать дальше
