Владимир Лисичкин - Глобальная империя Зла

Как видно из анализа, проведенного Нордау и Печчеи, существует глубокая аналогия между состоянием окружающей среды и состоянием социума. Многое из тех подходов, которые применялись к экологии, можно в том или ином виде перенести на социум. В частности, в качестве аналогов показателей ПДК (предельно допустимых концентраций) можно рассматривать показатели предельно допустимых факторов технологического риска, связанного с возможностями человека.

Проблемы адаптации.Как уже отмечалось, основа внутреннего кризиса самого человека лежит в его разладе с реально существующим миром. Уже сейчас становится актуальным вопрос о конкретных пределах адаптации человека и критических показателях его отчуждения от действительности. Все это тесно связано с обеспечением безопасности работы промышленных установок, транспортных средств, объектов повышенной опасности. Эксплуатация многих сложных систем находится на пределе возможностей человека. В результате возникают аварии и катастрофы, которые являются неизбежными спутниками научно-технического прогресса.

В книге /4/ приведены оценки степени участия людей, оборудования, внешних факторов в создании аварийной ситуации. Человеческими ошибками обусловлены 45% экстремальных ситуаций на атомных электростанциях, 60% – при авиакатастрофах, 80% – при катастрофах на море. В СССР систематизация данных по взрывам агрегатов, в которых процессы протекают при высоких температурах и давлениях, показала, что в 45% случаев причиной послужили просчеты обслуживающего персонала. В работе /4/ приводится оценка В. А. Легасова, согласно которой 60%) аварий происходит из-за ошибок персонала, работающего на опасных объектах.

С каждым годом число аварий увеличивается, причем возрастает риск для больших и сложных технических систем. Согласно неполным данным /4/ по крупным промышленным катастрофам нынешнего столетия, более половины из них (56%) относятся к последним десятилетиям, в том числе треть – к 80-м годам. Увеличился и их разрушительный эффект: на последнее десятилетие приходится почти 1/2 погибших, и 2/5 раненых за весь период с начала века. Только в 1967-1984 годах в результате катастроф было эвакуировано свыше 1 млн. человек, из них 90% – после 1979 года. За последнее время почти каждый месяц мы являемся свидетелями крупных морских и авиационных катастроф. Гибнут "конкорды", "боинги", морские паромы, подводные лодки. Статистические данные указывают на четкую тенденцию роста аварийности. Начиная с 1950 года, ежегодные темпы прироста аварий в химической и нефтеперерабатывающей промышленности США составляли 9% в год. К этой цифре близки и темпы прироста автомобильных аварий. Согласно работе /4/ в конце 80-х годов прямые потери валового национального продукта в США от техногенных причин, включающих аварии и катастрофы, а также от загрязнения и связанных с ним хронических заболеваний, составляют 4 – 6% и дают 15 – 25% преждевременной смертности (20 – 30% у мужчин и 10 – 20% среди женщин).

С ростом научно-технического прогресса возрастает риск аварий на особо опасных объектах. К ним относятся предприятия, связанные с ядерными материалами, исключительно опасными химическими веществами и биологическими материалами (биопрепараты, штаммы бактерий), утечки которых могут вызвать катастрофические последствия.

При анализе причин аварий и катастрофических явлений в книге /4/ делается следующий вывод:

“Во всех случаях аварий, когда виновниками считается персонал, как правило, профессионально хорошо подготовленный, возникает вопрос – почему все же этот персонал что-то не учел, что, по мнению комиссий, расследующих инцидент, можно было бы учесть? Обычно не рассматриваются глубинные причины неверных действий персонала, которые, если отбросить неквилифицированность, могут быть связаны с неполнотой информации, от чего возможны разные или даже неверные суждения. Представляется, что именно в неполноте информации лежат глубинные причины всех аварий”.

Однако неполнота информации и ограниченная скорость ее обработки у персонала – это не единственный, хотя и весьма важный, элемент неадекватности восприятия ситуации и конкретных действий в меняющейся обстановке. Возможны потеря ориентации, искаженное восприятие действительности, потеря чувства перспективы, реакция только на те угрозы, которые стали явными. Неадекватность реакции с определенной степенью вероятности ведет к авариям и катастрофам, и эта вероятность непрерывно растет. Все больший процент национального дохода будет направляться на ликвидацию последствий катастроф. Яркий пример: создание специального правительственного органа – министерства по чрезвычайным ситуациям.