Юрий Хорошун - Вихри враждебные веют над нами…

Любителям спекулировать на экономической истории следует задать вопрос, как на экономическую ситуацию в СССР повлиял мировой экономический кризис 29-33-х годов ХХ столетия? А ведь последствия были ужасны для большинства стран Запада. Этот период был назван в истории мира «Великой депрессией». Возможно, на трагические последствия коллективизации, тот мировой кризис оказал, хотя и косвенное, но масштабное влияние. Ведь ссылаемся все мы сегодня в своих бедах в первую очередь на мировой финансовый кризис. Да, действительно, последствия сказываются на нынешнем состоянии экономик наших стран, а на той, советской, почему не так?

Как отмечал Д. Волкогонов: «Наше общество, в невероятно сложной ситуации, максимально мобилизовало свои материальные и духовные возможности и переломило ход борьбы в свою пользу. Решающую роль в этом сыграли огромные преимущества социализма над капитализмом, которые были реализованы благодаря организаторской и идейно-воспитательной деятельности Коммунистической партии, героическим усилиям всего советского народа, спаянного в монолит единством взглядов, воли и действий». Только он позабыл, отметить, кто «спаял в монолит» и кто «организовал».

Т.е. социалистическая система, о чем утверждал один из заглавных политпрорабов перестройки, генерал-полковник от идеологии было спасителем и того капиталистического рыночного рая. И не в первой. А первый раз «руку помощи» СССР протянул Западу в 1930г. Тогда и Англия выступила инициатором восстановления дипотношений, так как разразился мировой экономический кризис 29-33гг., который по драматическим событиям, намного превосходил нынешний. В силу специфики советской экономики, кризис СССР не коснулся так, как Запада. Поддерживая экономику (спрос) Запада СССР делал заказы на сотни миллионов долларов.

Что такое капитализм, ясно – капитал, это в упрощенном понимании – деньги. Т.е. капиталистическое общество – это общество денег (Диавола). А социализм (общественный), – от социум – общество. Так что важнее для мирового сообщества: деньги или общество? (Капиталистические Норвегия, Швеция, Дания и ряд других стран это уже поняли). Выбора не должно быть и только у нелюдей, он присутствует: «Каждому – свое», так же было начертано на воротах Бухенвальда. А вообще-то в названиях всевозможных предметов и деяний содержится большое смысловое значение и много чего, как мистического, так и действительного. Говорят: «как корабль назовешь так он и поплывет».

Назвали СССР, так он и плыл до «бунта на корабле» произошедшего в горбачевские времена – кто плачет, а кто-то открыто радуется и злобствует по развалу Великой страны. Но присутствует постоянно интересная деталь: ведь корабль-то не развалился, он плывет своим ходом, как и плыл, правда, под другим флагом (названием), но это в историческом (планетарном масштабе) не существенно. Главное он плывет, и это вызывает злобные потуги все любящих (не земной любовью, а адовой) «сверхчеловеков-устроителей» и их «агентов». Как засвидетельствовали действительный цвет Российской нации: Курбатов Валентин Яковлевич, Варламов Алексей Николаевич, Петров Андрей Витальевич: «Россия не подлежит уничтожению. Цвет не имеет значения».

И в этой связи становятся понятными причины нынешних стенаний «демшизы» по поводу удушения в СССР демократии с установлением Сталиным тоталитарного «проклятого режима», который, отдельные дебильные историки, отождествляют с гитлеровским национал-социализмом. Им на ум не придет, что Гитлер, только обозвал так свою партию. А ведь сущность то осталась капиталистической. Его партия (НСДАП) по сути, была национал-капиталистической (империалистической), так как социализм предполагает наличие государственной собственности на средства производства. А военную мощь Германии поднимал монополистический капитал и даже международный: концерны Круппа, «ИГ Фарбениндустри» и другие трансконтинентальные «благодетели» Гитлера. Владельцем германского завода «Опель» являлась компания «Дженерал моторс». «Стандарт ойл оф Нью-Джерси» по картельным соглашениям с «ИГ Фарбениндустри» в течение всей войны снабжал нацистскую Германию авиационным бензином и смазочными маслами. Морган в течение всей войны финансировал производство самолетов «фокке-вульф». Достаточно привести цитату из книги видного американского политика Самнера Уоллеса «Время для решения»: «Экономические круги в каждой отдельной западноевропейской стране приветствовали гитлеризм». «В германскую промышленность были вложены огромные американские капиталы, и не только одному богу известно, как Форд и «Дженерал моторс» через свои филиальные заводы в третьем рейхе помогли создать моторизированные части гитлеровской армии, а Морган – геринговскую авиацию». Уродливый капитал в лице «Топф и сыновья» «услужливо предлагал эсэсовскому руководству свои «наиболее усовершенствованные» кремационные установки для концлагерей в Освенциме и Треблинке». («Нюрнбергский эпилог»). Кроме того, и руководство политическое и военное нацистской Германии не от пролетариев было, а от высшей аристократии. Один Гитлер, якобы, был из семьи таможенника.