Внутренний СССР - Введение в конституционное право

Но умолчания могут и отрицать оглашения в силу объективности мерных (матричных) информационно-алгоритмических взаимосвязей явлений в жизни. Например, фраза «он ударил напавшего по голове оказавшейся под руками рессорой от трактора “Беларусь”» в контексте детектива рисует кошмар и для большинства выглядит жизненно возможной, но в умолчании остаётся то обстоятельство, что в конструкции трактора “Беларусь” нет рессор, и соответственно тот, кто рисует такую картину, скрывает истинную картину и подоплёку происшедшего. И это несоответствие информации по умолчанию информации по оглашению делает жизненно несостоятельным в повествовании, в котором есть такая фраза, и всё остальное, что связано с этой информацией по оглашению.

[135]Выделенное курсивом - важная оговорка, поскольку, если соотносить Конституцию СССР 1936 г., рассматривая её как информационно-алгоритмическую систему, с другими задачами, для решения которых она не предназначена, то её оглашения не будут совпадать с умолчаниями, возникающими при создании её искусственных связей с этими задачами .

[136]Такого рода воззрения на взаимоотношения предпринимателя-работодателя и наёмного персонала в обеспечении процветания предприятия, благоденствия обеих сторон и общества в целом выражены Г.Фордом (создатель автомобильного концерна «Форд Мотор Компани») в его книге «Моя жизнь. Мои достижения».

Однако Г.Форд осознавал, что описываемая нами в этом фрагменте система, в которой он жил, не работоспособна по отношению к решению задачи экономического обеспечения благоденствия всех членов общества и его культурного развития. Поэтому он стремился к тому, чтобы выйти за рамки её ограничений и преобразить её. В частности, он возлагал на частных предпринимателей этическую обязанность - конкурировать друг с другом за рост оплаты труда наёмного персонала и снижение цен на свою продукцию. Кроме того, он считал, что зависимость предприятий реального сектора от ростовщиков-банкиров - беда для промышленности и предпринимателей и, как следствие, - беда для наёмного персонала и всего остального общества (кроме банкиров).

Т.е. фактически Г.Форд предпочёл бы жить под властью иной концепции организации жизни общества, хотя признавал, что лично ему в исторически сложившейся в США системе в аспекте экономическом живётся хорошо:

«Если бы я преследовал только своекорыстные цели, мне не было бы нужды стремиться к изменению установившихся методов. Если бы я думал только о стяжании, нынешняя система оказалась бы для меня превосходной: она в преизбытке снабжает меня деньгами. Но я помню о долге служения. Нынешняя система не даёт высшей меры производительности, ибо способствует расточению во всех его видах; у множества людей она отнимает продукт их труда(т.е. Г.Форд признал факт эксплуатации «человека человеком» - наше пояснение при цитировании). Она лишена плана. Всё зависит от степени планомерности и целесообразности(выделено нами при цитировании)» (Г.Форд. «Моя жизнь. Мои достижения». - Введение. «Моя руководящая идея»).

И помимо организации массового производства автомобилей он старался подвигнуть американское общество к преображению его жизни. Более обстоятельно об этом аспекте его деятельности см. работу ВП СССР «Форд и Сталин: О том, как жить по-человечески».

[137]И несколько веков тому назад это действительно было работоспособно, поскольку для вступления в ту или иную отрасль и дальнейшего расширения дела, во многих случаях не требовался «стартовый капитал». Так в России ещё в эпоху крепостного права возник слой «крестьян-капиталистов», которые будучи крепостными, с нуля создали крупные предприятия, были богаче своих бар-хозяев и платили им очень большие оброки, однако в правовом отношении были чьей-либо собственностью. Но уже к концу XIX века в большинстве отраслей величина «стартового капитала», необходимая для вхождения в отрасль нового предприятия, вследствие развития машинного производства стала превосходить среднестатистический доход наёмного работника, фермера, представителя свободных профессий за несколько десятилетий. Это сделало практически невозможным появление новых фирм в старых отраслях. В результате этого тезис либерализма о том, что успех в деле становления и расширения бизнеса определяется только инициативой предпринимателя, перестал соответствовать действительности.

С середины XIX века быстрый рост без значительного стартового капитала был возможен большей частью только в новых отраслях: Г.Форд (конец XIX - начало ХХ века, автомобилестроение), И.И.Сикорский (вторая четверть ХХ века, авиапром) - тому подтверждения. Б.Гейтс и С.Джобс (конец ХХ века) тоже выросли вместе с новой отраслью, открывшей новые рынки, но они не смогли бы войти и так подняться в любой из старых отраслей, например в автопроме или в авиапроме, вытеснив из них старые фирмы.