Фидель Кастро: Размышления команданте

Бог любит кубинцев не меньше, чем Хемингуэй, – они милы ему настолько, что возле берегов Кубы недавно нашли нефть. Всего лишь в 20 милях к северо-востоку от Гаваны! Чуть ли не 10 млрд баррелей: для экспорта вполне хватит и еще самим останется.

Фидель отвоевал чуть ли не целое столетие у истории, намертво впечатав туда свое горячее имя, – не такая уж малая победа! Даже самые злые враги Кастро не смеют испытывать сегодня злорадство – и это очень важно.

Сегодня многие спорят, что станется с Кубой после Фиделя.

Будет ли это китайский государственный капитализм, американский протекторат или русское бездорожье? Хочется, конечно же, чтобы Куба осталась все той же, единственной в Западном полушарии, горячей и страстной Кубой, но при любом исходе история ее уже сложилась и пересмотру не подлежит. Имя Фиделя звучит как поэтическая строчка, и сколько еще отдаваться этому имени в жадных до веселого дела сердцах – никто даже не догадывается.

Зимой 56-го года отряд Фиделя высадился на берегу Кубы, это был декабрь.

Зимой 57-го года Фидель провел бой у реки Ла-Плата, и это стало первой удачной операцией его бойцов, то было в январе.

Зимой 59-го года Кастро во главе колонны Повстанческой армии вступил в столицу и вскоре занял кресло премьер-министра.

Самолично уйдя от власти, Фидель одержал очередную зимнюю победу и, возможно, еще не последнюю.

Он по-прежнему полон достоинства, и в отличие от большинства государственных правителей минувшего столетия, известных мне (уж российских-то наверняка), не делает вид, что собирается жить вечно. «Готовить Кубу психологически и политически к моему отсутствию – вот что было моим главнейшим обязательством после стольких лет борьбы, – говорит Фидель. – Я бы предал мою совесть, принимая на себя ответственность, требующую мобильности и полной самоотдачи, которых я лишен по физическим причинам. Я говорю это без драматизма».

Это слова не пасынка, но сына. Тот самый случай, когда подступившая к глотке драма звучит светло и чисто. Ну, как поэзия, я же говорю. В России эта высокая нота особенно хорошо слышна.

Раньше Кубе снилась наша страна. Потом Куба снилась нам. После сны перепутались и краски их размылись. Но стихи все еще звучат.

А это уже о будущем. Это уже о будущем сказано.

В статье использованы строки стихов Юрия Кузнецова и текст песни «Куба далеко» группы «Запрещенные барабанщики».

Эта цифра не преувеличена, а скорее, преуменьшена. Я довольно много размышлял на эту тему после встречи президента Буша с американскими автомобилестроителями.

Зловещая идея о превращении продуктов питания в топливо окончательно превратилась в экономическую стратегию – направление внешней политики Соединенных Штатов – в понедельник 26 марта.

В сообщении Associated Press, известнейшего американского информационного агентства, сказано буквально следующее:

«ВАШИНГТОН, 26 марта (АP). Президент Джордж Буш на встрече с автомобилестроителями в понедельник высоко оценил преимущества автомобилей, работающих на этаноле и биодизеле. Целью встречи было развитие планов по созданию альтернативных видов топлива.

По словам Буша, обязанность ведущих национальных автомобилестроительных компаний – удвоить производство транспортных средств, работающих на альтернативном топливе. Эта мера будет способствовать сокращению выпуска двигателей, работающих на бензине, и уменьшит зависимость страны от импортной нефти.

“Это большой технологический прорыв для страны, – сказал Буш, осмотрев три автомобиля, работающих на альтернативном топливе. – Если нация хочет сократить расход бензина, то рядовой потребитель должен иметь возможность принять рациональное решение”.

Президент призвал конгресс оперативно принять закон, недавно предложенный правительством, согласно которому к 2017 году должно быть использовано 132 млрд л (35 млрд галлонов) альтернативного топлива и введены более строгие стандарты экономии топлива в автомобилях.

На встрече с Бушем присутствовали президент совета директоров и генеральный директор корпорации General Motors Рик Вагонер, генеральный директор компании Ford Motor Алан Мюлалли и генеральный директор Chrysler Group компании Daimler-Chrysler Том Ласорда.