Борис Синюков - Боги и человек (статьи)

«Ошибка оказалась роковой»: «Все хлопоты по организации отдыха детей взяла на себя небольшая московская туристическая фирма «Согласие», специализирующаяся на детском туризме. Но поскольку в Испании сложная и очень дорогостоящая система бронирования отелей, они заказали гостиницу через фирму «Сольмар» – крупнейшего оператора по Испании. Жить маленькие туристы должны были в четырехзвездочном отеле за шестьсот долларов на человека за две недели. Генеральный директор турфирмы «Согласие» Татьяна Остапенко: «Дети приехали в Москву в субботу (29.06.02). Детей покормили завтраком и на автобусе направили в аэропорт Шереметьево. Это решение оказалось роковым, поскольку группа должна была лететь не из Шереметьево, а из Домодедово! Именно оттуда в 20.50 самолетом авиакомпании «Россия» дети должны были отправиться в Барселону. Это наша ошибка, но назвать имя человека, который ее допустил, я сейчас не могу… Когда стало ясно, что на чартер «России» мы безнадежно опоздали, мои сотрудники стали срочно искать запасные варианты. Башкирская турфирма «Крекс» предложила нам лететь на Ту–154 компании «Башкирские авиалинии», но через двое суток. Других вариантов у нас не было, и мы согласились. На это время детей поселили в гостинице «Турист», организовали для ребят экскурсии…»

Еще Татьяна Остапенко: «Из–за этого злополучного опоздания я сама провожала группу в аэропорту. Когда мы подошли к пограничному контролю, Оксана Костенко (два дня водившая детей по экскурсиям) немного замешкалась. Малышня тут же облепила ее, боясь, что она останется в Москве. Оксана тоже погибла… Она так любила детей, но своей семьи у нее не было».

«МК» от 05.07.02: «…некоторые родственники пытались сами найти хоть что–то, что осталось от детей. Один из них – Ренат Юсупов(коммерческий директор Молочного комбината в Уфе), потерявший своего 20–летнего сына Руслана. Его сын был самым старшим из «детей» (кавычки – мои), оказавшимися на Ту–154. Он был студентом юридического факультета университета Уфы и заслужил эту поездку отличной учебой. Руслан хотел стать прокурором. В свои 20 лет он успел побывать в Турции, Великобритании. В Лондоне Руслан прожил месяц в английской семье».

Здесь же: «Приборы TCAS, которыми были оснащены оба погибших самолета, должны были действовать следующим образом: дать команду одному самолету набрать высоту, другому – снизить. По последним данным, пилот «Боинга» так и поступил, как приказывал ему прибор, — пошел на снижение. Пилот «Ту–154» начал выполнять такой же маневр, подчиняясь командам швейцарских авиадиспетчеров. Итог – страшная катастрофа».

Здесь же: «Гимназия №3 считается одной из самых привилегированных школ… Из этого учебного заведения в злополучном самолете оказалось семь учеников: 16–летний брат Руслан и 17–летняя сестра Карина Уразлины, 16–летняя Даша Козлова, десятиклассница Лейсан Мамбетова, 15–летняя Софья Федотова, 14–летняя Гюльназ Низаметдиноваи шестиклассница Алина Ханнанова. Арсен Ахметов и Линара Хисматулина– двоюродные брат и сестра».

«МК» от 03.07.02: «Дети – 52, в том числепобедители школьных олимпиад по линии ЮНЕСКО… В группе находилось 20 детишек младше 14 лет, из них восьми даже не было 12. 32 юным пассажирам уже исполнилось 16. Пять человек взрослых сопровождали юных туристов. Государственные чиновники были уверены, что полет станет безопасней, если дети отправятся рейсом Москва – Барселона. Хотя из уфимского аэропорта регулярный транзитный рейс в Испанию Уфа — «Домодедово» — Барселона летает раз в две недели. Взрослые решили, что эта поездка будет более содержательной, если туристы сначала посетят Москву, осмотрят достопримечательности». <���…> Сначала для пяти человек не удалось получить визы. Так что трое взрослых (руководитель группы, его помощник и врач), а также двое детейв итоге остались в столице. Вместо Шереметево детей привезли в Домодедово. Вопрос решался в течение суток. Опоздавшие на рейс сочли за лучшее обратиться за помощью к республиканским чиновникам, и после переговоров «Ту–154», принадлежащий «Башкирским авиалиниям» и летающий из Москвы в Хорватию, был выделен для отправки детей. Еще сутки путешественники ждали, когда для полета освободится воздушный коридор. Экипаж, учитывая специфику рейса, подбирался из наиболее опытных, помимо основного экипажа был и проверяющий на борту – заместитель начальника эскадрильи. Даже на вылете из «Домодедово» их пропустили на регистрацию в первую очередь, а самолет проверили с особой тщательностью. Этот рейс был незапланированный и бортпроводников вызывали из резерва, — рассказывает стюардесса международных авиалиний Марина Красноставская. – Вызывали тех, кто был согласен лететь. Меня не нашли. Полетели другие.