Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)

4. "Preussen".Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff К". Строительный № 256.

Заложен на верфи "Stettiner Maschinenbau AG Vulcan" в Штеттине 14 июня 1902 г., спущен 31 октября 1903 г., введен в состав флота 12 июля 1905 г. На Нейкругской мерной миле во время испытаний 13 сентября 1905 г. при мощности 18384 и.с. и 117 оборотах винтов достиг скорости 18,7 узла. С 1916 г. использовался как вахтенное судно, с 1917 г. использовался как плавучая база подводных лодок в Вильгельмсхафене. В 1919 г. переоборудован на верфи „Marinewerft" в Вильгельмсхафене в корабль-носитель тральных катеров тип "F" и введен в 1919 г. в состав флота. В 1919 г. выведен в резерв, исключен из состава флота 5 апреля 1929 г.. Продан 25 февраля 1931 г. за 216800 рейхсмарок и в 1931 г. частично разобран в Вильгельмсхафене, оставшийся 63 метровый отсек использовался как опытовая торпедная и минная мишень в Вильгельмсхафене. В апреле 1945 г. потоплен союзной авиацией, поднят в конце 1954 г. и разобран.

5. "Lothringen".Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff М". Строительный № 716.

Заложен на верфи "F. Schichau" в Данциге 1 декабря 1902 г., спущен 27 мая 1904 г., введен в состав флота 18 мая 1906 г.. С 18 марта 1916 г. по июль 1916 г. в резерве, с июля 1916 г. использовался как вахтенное судно, с сентября 1917 г. использовался как учебное судно машинистов в Вильгельмсхафене. С декабря 1918 г. по 1919 г. в резерве. В 1919 г. переоборудован на верфи „Marinewerft” в Вильгельмсхафене в корабль-носитель тральных катеров тип "F" и введен в состав флота в 1919 г. 2 марта 1920 г. выведен в резерв, исключен 31 марта 1931 г. Продан в 1931 г. за 269650 рейхсмарок и в 1931 г. разобран на верфи "Blohm amp; Voss" в Гамбурге.

Броненосцы типа “Дойчланд". 1910 г. (Наружный вид) Врезка справа: “Шлезвиг-Гольштейн” 1926 г.

Броненосцы “Ганновер” и “Шлезвиг-Гольштейн". 1931 г. (Наружный вид) Врезка слева: “Дойчланд ” 1909 г. Врезка справа: “Дойчланд ” 1911 г.

Броненосцы “Шлезиен” и “Шлезвиг-Гольштейн”. 1932 г. (Наружный вид) Врезка слева: ‘‘Шлезиен ” 1927 г.

Броненосцы “Шлезиен ” и “Шлезвиг-Гольштейн ”. 1945 г. (Наружный вид)

Полное водоизмещение 13990 т. Наибольшая длина 418 ф 8 дм (127,6 м), длина по ватерлинии 413 ф (125,9 м), наибольшая ширина 73 ф (22,2 м), осадка 27 ф (8,25 м). Проектная мощность главных машин 19000 и.с., проектная скорость хода 18,5 узлов. Вооружение 4 280-мм, 14 170- мм, 20 88-мм, 4 мк. орудий и 6 450-мм торпедных аппаратов. Экипаж 743 человека.

1. "Deutschland".Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff N". Строительный № 109.

Заложен на верфи "Friedrich Krupp Germaniawerft" в Киле 20 июня 1903 г., спущен 19 ноября 1904 г., введен в состав флота 3 августа 1906 г. В годы Первой мировой войны был флагманским кораблем 2-й эскадры линейных кораблей. Как флагман 2- эскадры, под флагом контр-адмирала Мауве, участвовал в Ютландском сражении. Разоружен 15 августа 1917 г. и 10 сентября 1917 г. выведен в резерв, с октября 1917 г. использовался как плавучая казарма в Вильгельмсхафене. Исключен из состава флота 25 января 1920 г. и с 1920 г. по 1922 г. разобран в Вильгельмсхафене.

2. "Hannover".Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff Р". Строительный № 28.

Заложен на верфи "Kaiserliche Werft“ в Вильгельмсхафене 7 ноября 1904 г., спущен 29 сентября 1905 г., введен в состав флота 1 октября 1907 г. В составе 2-й эскадры линейных кораблей участвовал в Ютландском сражении. С начала 1917 г. использовался как мишень, разоружен 21 марта 1917 г. и с 25 июня 1917 г. по 16 сентября 1917 г. переоборудован в брандвахтенное судно. С 27 сентября 1917 г. использовался как брандвахтенное судно, с 17 декабря 1918 г. по 10 февраля 1921 г. находился в резерве, с 1920 г. по 1921 г. прошел модернизацию на верфи “Marinewerft" (с 1 января 1921 г. „Reichswerft") в Вильгельмсхафене. 10 февраля 1921 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль, с 1 марта 1927 г. по 25 февраля 1930 г. находился в резерве. С 1929 г. по 1930 г. проходил модернизацию на верфи „Marinewerft Wilhelmshaven“ в Вильгельмсхафене, вновь введен в состав флота 25 февраля 1930 г. 25 сентября 1931 г. выведен в резерв, исключен в 1935 г. и использовался как опытовое судно для изучения воздействия взрывов донных мин, планировался к переоборудованию в радиоуправляемую мишень для авиации. С мая 1944 г. по октябрь 1946 г. разобран в Бремерхафене.