В. Галин - Капитал Российской империи. Практика политической экономии

В 1913 г. по сбору основных зерновых Россия занимала второе, после США, место в мире и обеспечивала треть мирового экспорта хлебов {8} 8 По 5 основным хлебам. (Россия 1913… § 5.3) См. точнее: Сборник статистико-экономических сведений по сельскому хозяйству России и иностранных государств. Пг., 1917. С. 114–116. URL: http:// istmat.info/files/uploads/31260/sbornik_statistiko-ekonomicheskih_ svedeniy_po_selskomu_hozyaystvu_rossii_i_inostrannyh_gosudarstv. pdf (Сбор хлебов по основным странам мира 1913….Лист 1). . Россия являлась мировым лидером в экспорте масла, вывоз которого из Сибири вырос с 400 пудов в 1894 г. до 6 млн. пудов в 1913 г. П. Столыпин по этому поводу замечал: «весь наш экспорт масла на внешние рынки целиком основан на росте сибирского маслоделия <���…>, которое дает золота вдвое больше, чем вся наша золотопромышленность» {9} 9 Федоров Б.Г. Петр Столыпин: «Я верю в Россию». Биография П.А. Столыпина: в 2 т. Т. 1. СПб.: Лимбус Пресс, 2002. С. 390–391. .

Но главное — развитие аграрного сектора сопровождалось опережающим ростом промышленного производства объемы, которого за 15 лет с 1899 по 1914 г. выросли в 2 раза, в то время как сбор хлебов ~ в 1,5 раза.

То есть, несмотря на преобладание аграрной модели, она обеспечила опережающие темпы развития промышленности.

По темпам роста промышленного производства в 1870–1913 гг. Россия занимала первое место в мире. За 20 лет (1893–1913 гг.) производительность труда в промышленности выросла почти в 4 раза, производство инвестиционных товаров увеличилось в 7 раз, чугуна — в 5, стали — в 13, добыча угля — в 5 раз, переработка хлопка — в 7, производство сахара — в 4 раза, и т.д. Если в 1860 г. механическое оборудование в целом по стране оценивалось в 100 млн. руб., то в 1913 г. — 2 млрд. руб.

Россия имела самые высокие темпы строительства железных дорог [2] В начале XX в. средняя длина ежегодно открываемых железных дорог в России составляла 2812 верст, а в Германии, в период железнодорожной горячки 1870–1880 гг., открывалось в среднем 1496 км, во Франции за то же время — 873 км, в Англии за 1840–1850 гг. — 931 км, и т.д. , быстро обогнав по протяженности железнодорожную сеть Франции, Англии, Германии. «Теперь же наша сеть уступает только американской» — отмечал известный экономист М. Туган-Барановский {11} 11 Туган-Барановский М.И. Русская фабрика, с. 344–346 (по Брандту. Иностранные капиталы) (Покровский М…, с. 296) .

Всего за 4 года (1909–1913 гг.) капиталы действовавших в России электротехнических фирм выросли с 35 до 60,5 млн. руб., или на 73%, а электроэнергетических — с 70,8 до 139,1 млн. руб., т.е. на 98% {12} 12 См.: Дякин B.C. Германские капталы в России. Электроиндустрия и электрический транспорт. Л., 1971. С. 268–269. (Россия на рубеже XIX–XX веков…, с.126). .

Известный издатель А. Суворин накануне смерти в 1911 г. отмечал: «за мою жизнь… Россия до такой степени страшно выросла… во всем, что едва веришь. Россия — страшно растет» {13} 13 Розанов В.В. Из припоминаний и мыслей об А.С. Суворине. М., 1992. С. 18. (Кожинов В.В…, с. 48.) . Об этом росте наглядно свидетельствовали показатели роста промышленного производства в России:

С 1900 по 1913 гг. чистый национальный продукт России почти удвоился, а ее доля в мировом хозяйстве в 1913 г. достигла 7%. При этом, сообщал Э. Тэри своим читателям, «Русские… сами производят свои паровозы, железнодорожное оборудование, военные и торговые суда, все свое вооружение и большое количество скобяных изделий: хозяйственных предметов, земледельческих орудий, труб и т.д.» {16} 16 Тэри Э…, с. 10. .