Тактико-технические элементы малых подводных лодок типа «М»
Тактико-технические элементы |
VI серия |
VI-бис серия |
Проект МБ |
Проект M-III, 1-й вариант |
Проект M-III, 2-й вариант |
Водоизмещение, т: |
надводное |
159,8 |
161,0 |
177 |
205 |
204 |
подводное |
197,0 |
201,0 |
• |
• |
• |
Главные размерения, м: |
длина |
36,90 |
37,80 |
42,60 |
42,50 |
43,50 |
ширина |
3,13 |
3,13 |
3,20 |
3,30 |
3,30 |
осадка в надводном положении |
2,58 |
2,58 |
2,56 |
2,58 |
2,58 |
Главные двигатели (число х мощность, л.с.): |
надводного хода |
1 х 625* |
1 х 625* |
1 х 685 |
1 х 685 |
1 х 800 |
подводного хода |
1 х 240 |
1 х 240 |
1 х 240 |
1 х 400 |
1 х 400 |
Скорость хода, уз: |
наибольшая надводная |
11,60 |
13,20 |
13,5 |
13,0 |
13,5 |
экономическая надводная |
9,64 |
10,00 |
8,0 |
8,0 |
8,0 |
наибольшая подводная |
6,41 |
7,16 |
6,5 |
8,0 |
8,0 |
экономическая подводная |
2,00 |
2,50 |
• |
• |
• |
Дальность плавания, мили: |
наибольшим ходом, надводная |
400,0 |
545,0 |
500,0 |
600,0 |
550,0 |
экономическим ходом, надводная |
1000,0 |
1065,0 |
1000,0 |
1500,0 |
1500,0 |
наибольшим ходом, подводная |
5,3 |
6,0 |
6,5 |
8,0 |
8,0 |
экономическим ходом, подводная |
40,0 |
55,0 |
70,0 |
100,0 |
90,0 |
Глубина погружения, м: |
рабочая |
50 |
50 |
• |
• |
• |
предельная |
60 |
60 |
• |
• |
• |
Вооружение: |
торпедное(число торпедных аппаратов — калибр, мм) |
2-533 |
2-533 |
2-533 |
2-533 |
2-533 |
артиллерийское(число орудий — калибр, мм) |
1-45 |
1-45 |
1-45 |
1-45 |
1-45 |
Экипаж, чел. |
19 |
19 |
• |
• |
• |
* В ходе эксплуатации мощность двигателя надводного хода (дизель 38-К-8) довели за счет увеличения числа оборотов, до 685 л.с.
В тот же день В.М.Орлов сообщил наркому обороны, что силами конструкторского бюро завода им.С.Орджоникидзе выполнен проект подводной лодки M-1II с установкой торпедных аппаратов в надстройке. Начальник УВМС считал необходимым установить, в виде опыта, на одной из лодок проекта M-1II вооружение по этому варианту. 2 января 1935 г. К.Е.Ворошилов утвердил решение В.М.Орлова, однако, по целому ряду причин, к постройке подводной лодки с размещением торпедных аппаратов в надстройке так и не приступили.
После доработки силами ЦКБ-18 проекту присвоили условное обозначение «XII серия». Согласно судостроительной программе 1933-1938 гг. первоначально предполагалось построить 50 подводных лодок нового типа, 22 из которых планировалось отправить на Дальний Восток, по 14- на Балтику и Черное море. Хотя теперь литера «М» расшифровывалась для лодок XII серии как «малая», судостроители и моряки по- прежнему продолжали называть их «малютками».
Подводная лодка XII серии
Серийная подводная лодка XII серии конструктивно состояла из прочного корпуса, легких оконечностей, проницаемой надстройки и рубки с ограждением. Набор прочного корпуса (длина 26,6 м, диаметр 3,3 м) образовывали круговые шпангоуты из стального уголка 90 х 60 х 8 мм (в районе центрального поста – 90 х 60 х 10 мм), со шпацией 500 мм,толщина листов обшивки составляла 8,5 мм (в районе центрального поста – 9 мм),плоские концевые переборки на 17 и 74 шп. (толщина 14 и 12,5 мм соответственно) отделяли прочный корпус от легких оконечностей. Прочная рубка (36 – 42 шп.) служила шахтой для входа – выхода личного состава и имела люки диаметром 650 мм. Носовая оконечность состояла из проницаемой части (0 – 9 шп.) и цистерны главного балласта (ГБ) № 1 емкостью 12,1 т (9 – 17 шп.); здесь же размещался цепной ящик. Аналогично компоновалась и кормовая оконечность: цистерна ГБ № 5 (74 – 84 шп.,13,2 т) и далее в корму – проницаемая часть. Цистерны ГБ № 1 и 5 имел» усиленный набор (шпангоуты и бимсы из угольников 80 х 40 х 6 мм). Проницаемые части оконечностей состояли из шпангоутов (угольники 60 х 40 х 6 мм) и 3-мм обшивки. Дополнительную прочность носовой оконечности придавали форштевень из угловой стали 60 х 60 х 3 мм и вертикальный киль из 5-мм стальных листов. В носовой части (4 – 9 шп.) проницаемой надстройки (стойки и бимсы из угольников 45 х 30 х 4 мм, обшивка 2,5 мм) находилась цистерна плавучести (3,7 т); набор и обшивка проницаемых частей оконечностей и надстройки имели двустороннее цинковое покрытие. Прочный корпус и рубка изготавливались из стали повышенного сопротивления Ст.5, остальные корпусные конструкции из Ст.З, ограждение рубки собиралось из 3-мм дюраллюминиевых листов.
Читать дальше