Баир Иринчеев - Танки в Зимней войне

До войны финские бронетанковые силы были крайне скромными. На вооружении финской армии состояли устаревшие танки «Рено FT-17» (34 машины) и 33 «Виккерс 6 тонн», закупленные в Великобритании без вооружения. С началом войны на них срочно установили 37-мм пушки «Бофорс» и автоматы «Суоми» в специальной установке в лобовом листе корпуса.

До войны танки «Виккерс» и «Рено» были сведены в Отдельный танковый батальон, танки «Рено» использовались в основном в учебных целях.

Уже в ходе войны финские бронетанковые силы были реорганизованы следующим образом:

Финский «Виккерс» без вооружения и «Рено FT-17» на учениях, 1930-е годы. Обратите внимание на отсутствие установки для автомата «Суоми» в лобовом листе корпуса.

Финский танк «Виккерс 6 тонн» на маневрах осенью 1939 года. Обратите внимание на учебное вооружение танка.

В европейских странах надолбы в 1930-е годы изготовлялись из бетона, а в экономной Финляндии строительным материалом для надолбов стал гранит, которым так богата страна скал и озер.

Крупные бетонные надолбы финнами использовались только на основных шоссе, в частности такие заграждения известны в районе Кирки-Кивеннапа (ныне Первомайское) и в районе деревни Сумма (ныне урочище Солдатское, садоводство «Звездочка»), В остальных местах финны применяли гранитные надолбы в несколько рядов.

Гранитные надолбы в районе Куолемаярви (озеро Пионерское).

Надолбами финны перекрывали шоссе, межозерные дефиле, возвышенности и другие танкоопасные направления. Как правило, надолбы ставились в четыре ряда, на наиболее танкоопасных направлениях количество рядов доходило до восьми (укрепрайон Ляхде, между ДОТ № 4 «Поппиус» и ДОТ № 5 «Миллионный»), В укрепрайоне Муолаа и Инкиля надолбы ставились по берегам ручьев, при этом берег эскарпировался.

Высота надземной части надолбов колебалась от 70 до 100 см, в грунт они были заглублены на 100–150 см. Изготовлялись надолбы вручную, путем раскалывания крупных валунов на куски необходимой величины зубилом. По инженерному наставлению, надолб должен быть обращен к противнику острым углом, но, как показывают полевые исследования, это требование не всегда выполнялось. Надолбы устанавливали как попало. Объясняется это тем, что в работах по установке надолбов принимали участие строители-добровольцы, зачастую не имевшие инженерной подготовки.

Противотанковые надолбы и берег реки, предположительно — район Муолаа (Грибное).

Летом 1939 года на Карельском перешейке развернулись широкомасштабные фортификационные работы. Мужчины и женщины со всей Финляндии изъявили желание провести свой отпуск на Карельском перешейке на фортификационных работах. На работы отправлялись целыми фирмами и деревнями. Координировал действия строителей шюцкор (финская добровольческая военизированная организация правого толка) и финские военные инженеры. В это время было построено большое количество новых линий надолбов, противотанковых рвов и проволочных заграждений. В укрепрайонах Муолаа и Салменкайта работа по заливке бетонных сооружений велась круглосуточно. Добровольцы из одного города или фирмы, как правило, отвечали за определенный участок и на одном из надолбов считали своим долгом выгравировать название фирмы или родного города. Все работы велись без привлечения строительной техники, и можно только удивиться финскому трудолюбию и упорству в строительстве этих препятствий.