Максим Коломиец - Сверхсекретный Т-10

Корпус разделялся на три отделения — переднее, в котором размещались баки с топливом, среднее в котором находился экипаж (механик-водитель и командир-оператор) и заднее, моторно-трансмиссионное. Переднее отделение отделялось от среднего 30-мм броневой перегородкой.

Две пусковые установки ракет «Саламандра» с барабанными укладками размещались вдоль бортов среднего и заднего отделений. В каждой укладке имелось по четыре ракеты. Для проведения выстрела установки выдвигались вверх через люки, в походном положении убирались внутрь корпуса танка. Для наблюдения за полетом ракет и управления ими после выстрела оператор имел специальную вращающуюся башенку с подвесным полом, на котором и размещалось его рабочее место. В качестве оборонительного вооружения на «объекте 262» устанавливался 7,62-мм пулемет СГМТ.

В качестве силовой установки на танке использовался двигатель В12-Ф мощностью 1000 л.с. (форсированный вариант В12-6) с эжекционной жидкостной системой охлаждения, обеспечивавший «объекту 282» максимальную скорость 50 км/ч. На танке использовалась восьмиступенчатая планетарная коробка перемены передач, а также ходовая часть и подвеска от Т-10М.

И если Ленинградский Кировский завод сумел изготовить «объект 282» в срок, то НИИ-48 со своей задачей не справилось — довести ракеты «Саламандра» никак не получалось. Поэтому для испытаний танк немного переделали, вооружив 132 и 152-мм неуправляемыми турбореактивными снарядами (шесть 152-мм для правой и восемь 132-мм для левой установок. Сами пусковые установили вдоль бортов на корме корпуса. Для возможности корректировки при стрельбе машину оснастили системой дистанционного управления огнем «Тополь». В таком варианте танк получил обозначение «объект 282Т».

Испытания показали, что система «Тополь» работает недостаточно эффективно и является весьма сложной по конструкции, и дальнейшие работы по «объекту 282Т» прекратили.

В 1959 году Ленинградский Кировский завод проработал второй вариант танка, получивший обозначение «объект 282К». От предыдущего он отличался наличием только одной пусковой установкой в кормовой части. При этом возимый боекомплект увеличили до 40 снарядов. Однако этот проект остался только на бумаге.

В 1962 году, еще до принятия на вооружение ПТРК «Малютка», конструкторы Ленинградского Кировского завода под руководством Ж.Я. Котина спроектировали и изготовили на базе Т- ЮМ танк с установкой этого комплекса. Машина получила заводской индекс «объект 272М».

Для запуска ракет использовалась рама с тремя направляющими, закрепленная на задней части башни танка. Рама могла автоматически подниматься или опускаться. Для управления ракетами оператор мог использовать штатный прицел танка Т2С. Три ракеты были установлены на раме, и еще три — внутри, при этом боекомплект машины остался без изменений.

ПТРК «Малютка», управляемая по проводам, имела дальность стрельбы от 500 до 3000 м, ее ракета с кумулятивной боевой частью пробивала установленный вертикально 400 мм гомогенный лист брони.

Испытания опытного образца «объекта 272М» прошли зимой 1963–1964 года, и показали хорошие результаты. Было принято решение об изготовлении опытной партии таких машин из 10 штук. Однако потом от этого отказались — открытая установка ракет на башне Т-10М оказалась сильно уязвимой на поле боя.

Проектированием такой машины занималось конструкторское бюро завода № 78 в Челябинске с конца 1956 года. В качестве базы использовалось шасси танка Т-10, а сам тральщик предназначался для проделывания сплошных проходов в минных полях (большинство тралов проделывают их по ширине гусениц танка). В 1959 году изготовили первый образец МИТ, который именовался как «объект 211».

Машина представляла собой Т-10 с демонтированной башней и оборудованием боевого отделения. Экипаж машины составлял 3 человека. Механик-водитель размещался там же, в средней части корпуса имелись рабочие места командира (с вращающейся командирской башенкой) и оператора (с неподвижной наблюдательной башенкой над ним). Тральщик оснащался дополнительной трансмиссией для отбора мощности, лебедкой и гидросистемой для десятикратного увеличения тягового усилия. При помощи лебедки и гидросистемы осуществлялся подъем или опускание рабочего оборудования — специального трала.

«Объект 211» оснащался так называемым ножевым тралом, состоящем из двух массивных секций с закрепленными на них ножами-плугами. Они заглублялись в грунт, мины извлекались на поверхность и отводились в стороны от полосы движения тральщика.