Сергей Несоленый - Корветы “Витязь” и “Рында”. 1882-1922 гг.

18 января воспользовался хорошей погодой: сделал состязательную стрельбу из пушек Гочкисса по небольшим деревянным щитам, выбрасываемым с борта корвета.

На рейде города Манилла военных судов не застал, салютовал нации 21 выстрелом, но получил ответ в 15 выстрелов, о чем тотчас же заявил консулу прося его известить местные власти и просить, чтобы были произведены дополнительные 6 выстрелов. С рассветом следующего утра дополнительный салют был произведен, а генерал-губернатор, у которого я был с визитом, выразил сожаление о случившемся, и объяснил, что по дальности якорной стоянки от батарей, очень трудно считать выстрелы, почему ошибочно наш салют сосчитали некоторые в 13 выстрелов, некоторые 14, и ответили 15, чтобы не ошибиться и не выпалить меньше.

В Манилле простоял 10 дней и уволил по 1 разу команду на берег. Жары начались с широты 20°N почему с 18 января приказал команде одеть белое платье и принял летнее расписание, т.е. учение до 8 ч утра. По случаю дороговизны в Манилле, за исключением 65 тонн угля и свежей провизии, ничего не покупал.

25 января с офицерами вверенного мне корвета посетил военное адмиралтейство в Кавито, которое за последнее время осталось без перемен, но рядом с ним возник частный мортонов эллинг, для подъема судов. Подъемный механизм рассчитан на 2000 тонн, но в сущности эллинг не подымает судов боле 1000 тонн. Директор обещал мне известить наше морское министерство подробно о том, каких размеров суда могут пользоваться этим эллингом и на каких условиях. Эллинг уже действует целый год, но мастерские при нем, еще строятся.

Существует предположение перенести военный порт из Кавита в заливе Субик, в местечко Olongaro, которое предполагаю посетить на пути из Маниллы в Гонг-Конг.

29 января вышел из Маниллы для следования по островам Филиппинского архипелага.

Здоровье гг. офицеров и команды находится в хорошем состоянии.

Из рапорта командира, флигель-адъютанта Макарова об осмотре места на котором потоплен фрегат "Паллада" в Императорской гавани.

Получив приказание отыскать место затопления, я начал эту работу руководствуясь показаниями Орочей, которые мне сообщили, что оно находится приблизительно на середине линии

соединяющей Константиновский пост с оконечностью Сигнального мыса. Имея на буксире шлюпки кошку и бросая лот по возможности чаще, мне удалось, при зацепившейся кошке, придти на отличительную глубину, на которой бросил буек с балластиной. Дальнейший обмер показал, что здесь несомненно потоплен корпус фрегата.

Для определения положения и состояния фрегата, на другой день были спущены водолазы и произведен шлюпочный промер, план которого при сем приложен.

От поставленного буйка, промерные галсы были расположены по радиусам и лот бросался на расстоянии 2, 4, 8, 12 и 16 сажен, отмеренных линем.

По обмеру оказалось, что корпус фрегата лежит на твердом грунте, густо поросшем растительностью, носом к берегу на румбе N0. Глубины 7 сажен у форштевня в расстоянии до ближайшей береговой черты 37 сажен и 9 сажен у ахтерштевня, дали всему корпусу значительный уклон на корму, замеченный водолазами и по лоту, который показывал углубление палубы в носу 4 сажени, а в корме 6 сажен. Отличительная глубина 2 сажени получена над бушпритом, обросшую массу которого в тихую погоду можно было ясно видеть и достать веслом.

Водолаз, спущенный в воду показал, что в первый раз он попал на палубу сквозь разрушенный полубак, настилка и бимсы которого частью совершенно обвалились, частью же торчали по всем направлениям. По верхней палубе, которая по видимому еще держится, он дошел до битенгов, где видел один шлаг станового каната. Ощупывая вокруг себя он заметил, что наваленные деревья сильно сгнили и шевелятся, и взявши лежавший у своих ног бугель вышел наверх. Этот бугель диаметром 30 дм и другой в 21 дм оброс сплошным слоем раковин и животных наростов, а само железо подверглось ржавчине и расслоению в таких размерах, что едва годно к употреблению.

Во второй раз водолаз был спущен в том же месте и по грудам дерев дошел до бушприта, по которому поднялся до самого эзельгофта. Утлегаря не оказалось, усы же обвисли вниз и конец ввязанный за один из них, с тем чтобы его достать, оборвался.

В третий раз водолаз был спущен у пяртнерса грот-мачты, следов которой совсем не видел; кнехты стоявшие вокруг ее на месте, только сильно обросли, палуба также покрыта не ровным слоем оброста и местами имеет бугры и провалы. У кнехтов лежала не толстая такелажная цепь и много разнообразных металлических вещей. На верх он подал большой медный шкив с железным нагелем.' По наружному виду можно предположить, что это бортовой шкив грота-шкота. Кусок дерева, принесенный стогоже места очень хрупок и источен животными так, что представляет собой губкообразную, ноздреватую массу.