Николай Пахомов - Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922)

При довольно малой эскадренной скорости, 6-8 узлов, корабль менее чувствителен к штурвалу, он не повинуется сразу же при 2 или 3°, пытаемся переложить на

10 или 15, поворот тогда совершается быстро, но чтобы его остановить, должны переложить на столько же градусов на другой борт; часто с первого раза не достигали поставленной цели, отчего выходила пьяная походка.

Менее всего можно было сказать про корабль, что он “хорошо слушается руля”, дело, в том, что это было совсем не очевидным. Адмирал Давелюи, который в то время находился на “Масэна”, состоя в штабе командующего Фок дё Жонкьер (Fauque de Jonquieres) в качестве штурманского офицера, намного более критичен по этому поводу; в своей замечательной книге “Reminiscences” в отношении “Карно” он пишет: “Столь же неуправляемым был и “Карно”, но по другим причинам. Этот имел недостаточный руль и обладал только двумя винтами. Он был одним из тех кораблей, которые топятся их командирами. . Ширину руля увеличат во время декабрьского докования.

Командир Равэль в своём отчёте по кампании добавлял:

“Корабль кренится довольно легко; боковая качка довольно сильна, когда он в полном грузу. В Средиземном море, при сильном среднем волнении, которое там встречаем, наиболее частая боковая качка была от 4 до 6°; при больших порывах мы кренились от 8 до 10°. Однажды нам случалось давать 15° на каждый борт, это было 26 ноября 1898 г. в миле от Скампаларио при возвращении в Тулон; из-за небольшого шквала от SO и сильного бокового волнения наблюдаемая боковая качка составляла 13°, но прежде у нас были два намного более сильных шквала. Я полагаю, что в океане корабль будет сильно крениться, я также попросил установить боковые кили; размеры их взяты и я думаю, что министерство отдаст распоряжение к установке во время ближайшего захода в док в октябре”.

20 марта эскадра вышла на учебные стрельбы по плавучей цели. Условия были приближены к боевым, почему корабли открыли огонь с дистанции 4000 метров.

Скажем немного подробнее о том, как организуются учебные стрельбы на французском флоте. Учебная стрельба, предназначенная тренировать и поддерживать умение комендоров, проходит каждый триместр. По итогам каждого из этих упражнений лучшие стрелки получают денежные премии.

Первая стрельба учебного года, то есть четвёртого триместра, которая специально предназначена к выявлению мастерства, предполагает индивидуальные премии за наилучшие учебные стрельбы и знаки отличия для самых искусных стрелков.

Денежные награды, - 8 франков для большой артиллерии, 5 франков для средней артиллерии, I франк для лёгкой артиллерии, - выплачиваются за каждый выстрел, попавший в определённый прямоугольник. Это безусловно прежде всего для скорострельных орудий, скорость которых, находящаяся в руках, сравняется с зафиксированной командующим для каждого калибра и зависит от расположения артиллерии на различных кораблях.

На “Карно " во время занятий и учений

Стрельбы трёх других триместров состоят из коллективных денежных награждений, определяемых числом и калибром орудий каждого корабля. 20 франков на орудие большого калибра, 10 франков на орудие среднего калибра и 3 франка на орудие лёгкой артиллерии и десантное. На корабле, находящемся в отдельном плавании, сумма подсчитывается командиром согласно этим же основаниям между комендорами, которые принимают участие в стрельбе.

Начиная с апреля, “Карно” со своим дивизионом выполняет классические плавания в бретонских водах, на остров д’Экс для погрузки угля, на рейд Трус или Кибё- рон, с пребыванием в Палис, Морга, в Гленан и Шербуре. Состоявшаяся 12 мая у Кибёрон гонка эскадры при 90% мощности подтвердила высокую надёжность механизмов броненосца. После трёх лет службы “Карно” пришёл первым, опередив более современный “Масэна”.

8 июня ! 900 года президентским декретом образовывалась “Морская Армия”, объединяющая Эскадры Севера и Средиземного моря, командование ею было поручено 17 июня адмиралу Жервэ. Адмирал, назначенный генеральным инспектором Флота в октябре 1896 г., выполнял затем дипломатические функции при Русском Дворе. Подняв свой флат на “Бувэ” 20 июня 1900 г., он возобновил таким образом активную службу. Поддержанный министром Лянёсан (Lanessan), Жервэ стремился стряхнуть инертность, которая отягчала в тот момент учения Флота.