Николай Пахомов - Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922)

На следующее утро 1-й дивизион перешёл на вид залива Жуан, а 2-й дивизион расположился перед Чиотат, поскольку темой предстоящих двухсторонних маневров должна была стать бомбардировка любого пункта между Марселем и Ментоной. Адмирал таким образом становился на пути идущей от Корсики неприятельской эскадры “В”. Крейсера обороняющейся стороны были высланы к северной оконечности Корсики на разведку. Перед адмиралом Юман стояла чрезвычайно трудная задача: требовалось перехитрить значительно более сильного противника и пробыть в одном из пунктов на заданном участке побережья в течение четырёх часов. Сразу скажем, Юман блестяще справился с задачей, но его курсы представляли собой замысловатую зигзагообразную кривую. Благодаря безлунной ночи он благополучно оторвался от неприятельских разведчиков, незамеченным прошёл сквозь крейсерскую сторожевую линию и в 3 часа ночи 27 июля ошвартовался в Вильфранш. В это время 1-й дивизион уходил всё дальше от неприятеля - корабли спускались в Салин д’Иер, а 2-й и вовсе ушёл на запад от Марселя.

Последние два дня, 28 и 29-го июля, прошли совместные тактические эволюции, отработка дневных и ночных постановок на якорь и съёмок с якоря. 30 числа флот в полном составе собрался в Тулоне.

С 25 августа по 28 сентября состоялся ещё один выход на упражнения; на этот раз в Гольф Жуан, где выполнялись стрельбы. Наконец, 16 ноября общий выход привёл Эскадру в Сален, потом в Вильфранш и в Баден. 25-го у островов прошли ночные стрельбы и на другой день корабли 1 -го дивизиона направились в Марсель на стоянку Эндум. Возвращение в Тулон последовало 1 декабря. Так как до начала следующего года больше никаких походов не было, то на корабле приступили к изменениям внутреннего расположения.

Президент Французской республики Сади Карно

Адмирал Жерве

1898 год. Между 6 и 8 января в Сален прошли упражнения по пуску торпед. Между 18 и 28-м ночные упражнения.

9 февраля отметим общий поход в Г ольф Жуан; 11 - го Эскадра встала на рейде Вильфранш, участие моряков в Карнавале уже стало традицией. 28-го она вернулась в Тулон.

17 марта командир Писэр был заменён капитэном дё вэсо Равэль (Edmond Ravel). Под его командованием корабль в составе своего дивизиона выполняет обычные передвижения в Салин и в Гольф Жуан; между 14 и 19 апреля дивизион становится на якорь на рейде Вильфранш и принимает президента Феликса Фор (Felix Faure), который поднялся на борт “Брэнюс”, чтобы участвовать в учебном выходе.

На 30 июля состав эскадры будет следующим: 1 -й Дивизион: “Брэнюс” (флаг командующего эскадрой вице- адмирала Фурнье), “Карно”, “Жорегибери”; 2-й Дивизион: “Мажента”, “Формидабль”; 3-й Дивизион: “Шарль- Мартэль”, “Нептюн”, “Марсо”; 4-й Дивизион (резервный): “Амираль Дюпрэ”, “Амираль Бодэн”. 22 августа адмирала Юман сменил вице-адмирал Фурнье. В ночь с 17 на 18-е, дивизион был снесён жестоким порывом восточного ветра, во время которого на “Карно” лопнула цепь швартовной бочки. Согласно донесению командира: “Это происходит из-за того, что “Карно”, не имеющий запасного клюза, был вынужден пользоваться своими буксирными клюзами, чтобы встать на швартовную бочку Вильфранш; этот клюз не был задуман для такого употребления и путь от него слишком короткий. Эта недостаточность происходит из-за того, что ради максимального облегчения кораблей этого типа, решили отменить запасной якорь; на других броненосцах клюз всё-таки оставили и он служит для принятия швартовной бочки, сохраняя, таким образом, возможность швартоваться на оба носовых якоря.

На “Карно”, напротив, отменили запасной клюз, по причинам, которые я опускаю...”. Донесение командира вызвало продолжительную переписку, которая в итоге кончится ничем.

Число и расположение клюзов на броненосце останется неизменным в течение всей службы.

5 июля начинаются большие маневры, которые приведут Эскадру к Салин, затем в Бизерту с 15 по 17-е; возвращение к Тулону произойдёт 30 июля, после перехода к Аяччо, Салин и Ляванду. После учреждения в 1881 году своего протектората над Тунисом Франция, очень нуждающаяся в базе на южном побережье Средиземноморья, в месте, идеально расположенном с точки зрения стратегической, в 1890 г. решает устроить канал, соединяющий Бизертское озеро с морем, который прежде был доступен только для рыболовных судов малого тоннажа. 14 апреля 1896 года “Редутабль” и “Брэнюс” совершат свой исторический заход в озеро, которое с тех пор станет местом почти систематического пребывания во время маневров. Оборудование арсенала в Сиди-Абдала, к северо-востоку от озера, только увеличит значение этой базы, которая останется в распоряжении Франции до 15 октября 1963 г.