Николай Пахомов - Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922)

Плита при опыте должна иметь температуру +14 или +17°С, не должна иметь болтовых дыр и других отверстий и укрепляется к деревянному массиву прочными крючьями. При этих условиях на передней поверхности плиты не должно быть от выстрелов ни трещин, ни значительных разрывов металла. На задней поверхности допускаются трещины по направлению прокатки и лучеобразные трещины на выпучении плиты вследствие удара снаряда, но многочисленные и резкие круговые трещины вокруг выпучения не допускаются.

25 октября 1894 г. комиссией Морских артиллерийских опытов был составлен отчёт о результатах испытания 70-мм палубной брони из специальной стали “Шатийон э Комёнтри” и стальной плиты тех же размеров (2 х 1,3 х 0,07 м), изготовленной на Адмиралтейских Ижорских заводах. По вертикально поставленной плите в квадрат со стороной 240 мм должны были выпустить пять 6-дюймовых снарядов по нормали.

Французская плита удовлетворительно выдержала все пять выстрелов. Плита насквозь не пробивалась, но лишь прогибалась в месте удара с образованием гребешка металла вокруг выбоины, причём прогиб, увеличиваясь с каждым выстрелом, дошёл до 76 мм по производстве пятого выстрела. Снаряды отскакивали назад в целом виде. После четвёртого выстрела на лицевой стороне показались две радиальные трещинки длиной по 12 мм, идущие от первой и третьей выбоин навстречу одна другой. После пятого же выстрела эти трещинки удлинились до 25 мм и появилась ещё одна трещинка в первой выбоине. Глубина выбоин от 89 до 95 мм. По снятии плиты со сруба на задней поверхности её оказались: общий прогиб плиты против квадрата, в который стреляли, и отдельные выпучивания против каждой точки удара; на выпучении от третьего выстрела - коротенький разрыв металла. Других повреждений нет.

Поперечное и продольное сечения и план башни для 305-мм орудия бывшей на вооружении броненосцев французского флота

Ижорская плита из обыкновенной стали на втором выстреле дала трещины и на третьем раскололась.

Иными словами, механизмы и погреба “Карно"’ были практически неуязвимы для любых снарядов противника, тем более, что под броневой палубой была устроена противоосколочная 20-мм палуба, покрывавшая центральные отделения броненосца на длине 97 м.

Верхний пояс. Выше главного пояса, также по всему периметру корабля, шла тонкая броня из специальной стали, защищающая “батарею”, толщиной 100 мм на двухслойной (2x10 мм) обшивке борта. Эта броня, опиравшаяся на батарейную палубу, на всём своём протяжении была высотой 1,15 м, но от шпангоута № 34 начинался её плавный подъём и у форштевня высота верхнего пояса достигала 2 м. Верхний пояс скрывался под водой при крене 9°. Эту броню поставляли те же заводы, что и броню главного пояса.

Коффердам.С внутренней стороны вдоль 100-мм пояса шёл коффердам - пояс бортовых водонепроницаемых клеток. Раньше эти клетки заполнялись целлюлозой, разбухавшей, как считалось, при получении пробоины и закрывавшей собою брешь. Но ко времени составления программы от использования целлюлозы флот окончательно отказался, почему в программе отказ был зафиксирован в категоричной форме. Причина? После ряда наблюдений оказалось, что целлюлоза, даже немного подмоченная, портится от окислов металла и теряет все свои свойства водонепроницаемости, пробовали отсеки предварительно тщательно прокрашивать по три и более число раз, но, несмотря на это, раз подмоченная, она после некоторого времени неизбежно начинала разлагаться. Коффердам на “Карно” оставался пустым. Аналогичный коффердам шёл между броневой и отражательной палубами.

Башни.После всесторонних опытов броню орудийных башен и их поданных труб на французских броненосцах было решено крепить непосредственно к двухслойной рубашке. При этом стыки брони между собой ничем не связываются, листы же рубашки связываются между собой и с бронёй большим числом винтов, головки которых после завинчивания срубаются. Такой способ бронирования имел большое преимущество перед прежними, как потому, что при нём меньше диаметр, а, следовательно, и вес брони, так, главным образом, потому, что при ударе, как показали опыты, винты в меньшей степени отлетают и поражают предметы, расположенные внутри прикрытия.

Поперечное сечение башни для 274,4-мм орудия бывшей на вооружении броненосцев французского флота