Ольга Грейгъ - Сталин. Тайные страницы из жизни вождя народов

В 30-е годы ХХ века с русским инженером-конструктором Цимлянским встречался Мартин Борман, причем разговор между ними шел о проекте… лунной экспедиции ! Проект предусматривал создание баллистической ракеты и реактивного самолета (да-да, по типу современного «Бурана»), который бы вынес эту ракету на космическую орбиту.

Все работы Цимлянского были засекречены. Оттого и его имя также практически не упоминается в ряду тех, кто имел непосредственное отношение к уникальным проектам, воплощаемым в жизнь в Германии 30-х – 40-х годов ХХ века, как и проектов, воплощаемых в Советском Союзе, которые до сих пор не раскрыты широкой публике.

С материалами лунного проекта , переданными в фирмы «Мессершмитта» и «Хейнкеля», работали сотрудники этих фирм, соотнося свои новейшие разработки с чертежами и задумками Цимлянского. Известно, что уже в 1939 году в Германии проводились первые испытания реактивных истребителей Ме-163, а также Хе-176 (с ракетным двигателем) и Хе-178 (с турбореактивным двигателем). Тогда как Вернер фон Браун, конструкторское бюро которого располагалось в Куммерсдорфе, также следуя замыслам учителя, начал создавать ракету А-3. Впоследствии, после войны, вывезенный американцами, как один из главных трофеев в США, фон Браун заложил там основы американского ракетостроения, обеспечив своими научными достижениями выход американцев не только на околоземную орбиту, но на Луну и далее, за пределы Солнечной системы!

…Сегодня в теме покорения космоса – сплошь загадки и недоговоренности, сродни космическим дырам. Так что выскажу крамольную мысль: если в 30-е – 40-е годы ХХ века и были осуществлены секретные проекты по освоению космического пространства, то это были русско-немецкие проекты, которые с некоторой натяжкой можно определить как совместные.

А как вам такие «говорящие» факты. Из недавно рассекреченных документов стало известно, что во второй половине 1930-х годов в Советском Союзе был построен первый в мире самолет-невидимка . Его испытания проводились на одной из секретных военно-воздушных баз Сибири. По мере нарастания оборотов двигателя самолет начал словно бы исчезать, растворяясь в воздухе. Когда он отрывался от бетонки, его положение можно было определить только по перемещению звука. Невидимку потеряли из виду не только зрители на земле, но и пилоты двух сопровождающих истребителей. Через некоторое время невидимка приземлился на посадочной полосе; самолет стал виден только после того, как затих мотор. Загадка уникальной летающей машины до сих пор не разгадана; предполагают, что обшивка была сделана из прозрачного оргстекла, а капот, кабина, колеса и другие части окрашены белой краской с примесью алюминиевого порошка. Новинку серийно не выпускали из-за сложности изготовления.

Или еще такой факт. В стране, «победившей фашистскую гидру», стали спешно осваивать трофейную добычу, в частности, Фау-2 (в советской модификации Р-1, испытывалась в сентябре 1948 г.). Но за полгода до первого пуска немецкой ракеты Г. М. Маленков утверждал, что «мы уже усовершенствовали и превзошли Фау-2». Почему?! Вряд ли он позволил бы себе такой блеф. Как не блефовал товарищ Сталин, предлагая американцам приступить к разделу Луны и заверяя, что « у Советского Союза есть достаточно сил и технических возможностей, чтобы доказать наш приоритет самым серьезным образом!»

Мы знаем, что над советской лунной программой трудился Королев. «С. П. Королев рвался на Луну, и не только он один. Когда в правительстве решили высадить на ее поверхность советских космонавтов, заполучить эпохальный заказ стремились многие руководители ракетостроительных фирм СССР, – сообщает ветеран ракетно-космического ГКБ «Южное» им. М. К. Янгеля Станислав Аверков, добавляя: – Королеву противостояли не менее увлеченные космосом конструкторы – В. Н. Челомей и М. К. Янгель.

Челомей разрабатывал свой проект полета на Луну – комплекс «УР700 – ЛК700». УР700 – сверхтяжелый носитель, аналог американской ракеты «Сатурн-5», а ЛК700 – лунный корабль, аналогичный штатовскому «Аполлону» …Как ни прискорбно, лунная эпопея С. П. Королева отрицательно сказалась на освоении космоса. И все же уроки были извлечены. Созданный королевцами под руководством В. П. Глушко с использованием наработок Н1-Л3 ракетно-космический комплекс «Энергия-Буран» показал отличные результаты при первом же испытательном полете 15 ноября 1988 г.». Речь идет о нашем с вами недавнем прошлом…