Вячеслав Довгань - Лунная одиссея отечественной космонавтики. От «Мечты» к луноходам

Результаты этих миссий, в которых реально воплощены новые формы сочетания автоматики с операторской работой наземной группы управления - экипажем лунохода, будут в течение ещё долгого времени предметом внимательного анализа и обсуждения.

Надо признать, что потенциальные возможности, заложенные в «луноходную» программу, оказались значительными, но далеко ещё не исчерпаны. После того, как были созданы и отработаны в реальных условиях средства телевизионного управления автоматами на космических расстояниях, напрашивался следующий шаг - создание аналогичных средств для использования на Земле, в тех экстраординарных условиях, где использовать человека бесполезно или опасно. Например, поступали предложения по созданию малогабаритного транспортного средства (минитрактора), способного двигаться в экстремальных условиях Арктики, Антарктиды, в зонах радиационного заражения и др.

В 1986 г. для расчистки завалов и дезактивации кровель 3-го энергоблока Чернобыльской АЭС в ВНИИТрансмаш был создан робототехнический комплекс «Клин-2», получивший впоследствии название «Комплекс СТР-1». В его в состав входили два специализированных транспортных робота (СТР-1), пульты управления с приёмо-передающим радиоканалом, приёмным и видеоконтрольным устройствами. Руководство работами было поручено главному конструктору А.Л. Кемурджиану, а руководителем разработки был назначен П.С.Сологуб. Он же был и руководителем 1-й бригады по эксплуатации СТР-1 (с 8 по 31 августа). Руководителем 2-й бригады с 1 по 26 сентября назначили М.И. Маленкова [54].

Хочется верить, что знания и опыт, которые получены при создании и эксплуатации луноходов, не раз ещё найдут своё применение.

Возвращаясь к страницам истории, следует сказать, что благодаря руководителям общественной организации «Ветераны КИК» Б.А. Покровскому, Н.И. Антипову и Н.В. Модестову совместно с Федерацией космонавтики СССР (Президент лётчик-комонавт СССР Н.Н Рукавишников) впервые удалось провести конференцию, посвящённую 20-летию начала работы «Лунохода-1». Она проходила в актовом зале МИИГАиК 17 ноября 1990 г.

Участники конференции, посвящённой 20-летию начала путешествия «Лунохода-1 ». Слева направо, сидят: В.Г. Довгань, Ю.В. Фокин, Н.И. Бугаев, И.Г. Борисенко, А.Л. Кемурджиан, Б.А. Покровский, И.В. Хользунова, В.Л. Самаль, Ф.И. Бабич; стоят: Ю.П. Дельвин, П.С. Сологуб, Н.М. Ерёменко, В.И. Комиссаров, А.П. Бачурин, Л. В. Бочаров, Ю.А. Петров, Я.Я. Серобаба, Д.В. Терёхин, А.Г. Афанасьев, И.Л. Фёдоров, А.П. Романов, В.Н. Сморкалов, Н.Я. Козлитин, К.К. Давидовский, В.М. Сапранов,P.M. Мэнн, А.Н. Манилюк,O.K. Сеньков, Ю.К Ходырев

Были приглашены корреспонденты и журналисты, освещавшие те незабываемые события.

Александр Леонович Кемурджиан

С яркими и подчас неизвестными фактами выступили Главный конструктор шасси лунохода A.Л. Кемурджиан, Ю.К. Ходарев, Н.И. Бугаев, Б.А. Покровский, Г.Е. Комаров, Ю.В. Фокин, B.C. Губарев и многие другие.

Первый вице - президент ФК СССР И.Г. Борисенко вручил членам экипажа удостоверения о их квалификации («Выписка...» и копия одного из удостоверений - на рис. 104 и 105).

И. Г. Борисенко вручает удостоверение водителя лунохода Г.Г. Латыпову.

Рис.104. «Выписка» из решения ФК СССР о присвоении квалификаций членам экипажа лунохода

Рис. 105. Удостоверения ФК СССР о присвоении квалификации

Надо сказать, что время было сложнонапряжённое, шла борьба за власть между Горбачевым и Ельциным. Никто из нас не мог предположить, что все это закончится быстрым распадом Советского Союза с такими трагическими последствиями. И, конечно, одним из них стало негативное отношение нового руководства страны к военно-промышленному комплексу, в том числе и космической отрасли. Всё это не могло не сказаться и на проекты освоения ближнего и дальнего космоса, которые были приостановлены либо вовсе закрыты.