Батыр Каррыев - Катастрофы в природе - Ашхабадское землетрясение 1948 года. Факты, причины, гипотезы и последствия

Одним из следствий Ашхабадского землетрясения стало возложение в 1949 году на сейсмическую станцию «Москва» обязанности по оперативному сбору и обработке данных о сильных землетрясениях на территории СССР и срочное донесение этой информации правительству страны.

Ашхабадская катастрофа стимулировала постановку сейсмических исследований в различных регионах Советского Союза. С 60-х годов прошлого века в Таджикистане в районах Гармского (1941 год), Хаитского (1949 год) и Ашхабадского землетрясений Институтом физики Земли им. О. Ю. Шмидта АН СССР совместно с национальными научными учреждениями начали проводиться крупномасштабные исследования сейсмических предвестников и опробоваться методы прогноза землетрясений. На полигонах были собраны уникальные научные данные и положено начало многолетним наблюдениям за геофизическим состоянием недр Земли.

Особое место Ашхабадская катастрофа занимает в истории советской сейсмологии ещё и потому, что это был первый опыт комплексного изучения её причин – от геологических, геофизических и исторических изысканий до инженерного анализа характера разрушений.

Во избежание путаницы с текстами опубликованных до приобретения независимости республикой (1991 год) в книге используются прежние наименования населённых пунктов. Она продолжает научно-популярную серию «Катастрофы в природе» (2016—2018) включающую рассказы о землетрясениях, вулканах, городах, гравитационных перемещениях вещества, водной стихии. Она будет интересна всем тем, кто интересуется исследованиями в области наук о Земле.

В ночь с 5 на 6 октября 1948 года на столицу Туркменской Советской Социалистической республики город Ашхабад обрушился удар подземной стихии. Магнитуда землетрясения составила 7,3 по шкале Рихтера. Его очаг находился на глубине 18 км – почти прямо под городом. В эпицентральной зоне интенсивность сотрясений достигала IX – X баллов по шкале MSK-64.

Заведующий отделом сейсмической службы в Ашхабаде В. Т. Архангельский вспоминал: « Сопровождаемое каким-то шумным гулом, началось сильное сотрясение с резкими рывками вверх-вниз. Казалось, что я очутился на гигантской телеге, помчавшейся со страшной скоростью по булыжной мостовой… На фоне сильного гула слышался треск разрушающихся стен; в хаотическом беспорядке, дрожа и подскакивая, задвигались мелкие предметы и мебель… Лампочка, раскачиваясь и мигая, ещё горела, когда по штукатурке чёрными молниями побежали трещины, превращая стены в разрозненные куски и глыбы, которые, расшатываясь, друг на друге, ещё удерживали готовый обрушиться и уже накренившийся потолок. И в это мгновение ярко сверкнула вспышка короткого замыкания электропроводов.… На счёт три я выскочил уже из двери, и в это мгновение сильный толчок отбросил меня в сторону так, что, падая в темноте, я уже вылетел во двор, ударившись о ствол дерева, росшего в трёх метрах от дома. Это вступила поперечная волна. Послышался ещё больший шум падения стен, потолка, кровли.… Сильные горизонтальные толчки буквально сбивали с ног, бросая из стороны в сторону… десять – пятнадцать секунд и сильные толчки постепенно стали утихать, переходить в ослабленные содрогания».

Сообщение ТАСС. Газета «Правда» от 7 октября 1948 года (№281).

Колебания почвы были настолько сильными что люди не могли удержаться на ногах. Первым же толчком рабочие ночной смены тепловозного депо были сбиты с ног и не могли подняться. Стоящие в депо тепловозы опрокинуты, а около станции Гяурс (30 км восточнее Ашхабада) с рельс скинут состав товарного поезда с тепловозом. Спящие люди сбрасывались с кроватей, а пытавшиеся выскочить из помещений из-за завалов и деформированных дверных проёмов не могли покинуть здания.

«Страшный удар, грохот падающих стен, вывели меня из глубокого сна. Запах гари, и пыль не давали дышать. Комнаты уже не было, стены рухнули, потолок осел на кучи кирпичей. В доме была железная кровля и деревянный потолок. Поэтому между потолком и полом оставалось небольшое пространство, которое позволило мне выбраться на осевшую крышу». П. Фёдоров, 1948 год.