Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том девятый

Война нанесла большой ущерб жилищно-коммунальному хозяйству, всей сфере социально-бытового обслуживания трудящихся. Но уже в годы первой послевоенной пятилетки постепенно улучшалось благоустройство населенных пунктов, в частности их водоснабжение. Одновременно с восстановлением довоенной водопроводной системы создавались новые водопроводы в Свердловске и Первомайске Ворошиловградской области, Новомосковске и Павлограде — Днепропетровской, Смеле — Киевской, Вознесенске — Николаевской, Дружковке и Дзержинске Сталинской области, в Тернополе и других городах и поселках, что значительно улучшило снабжение населения водой. Однако и в конце пятилетки водопровод в городах республики имели всего 47 % квартир государственного жилого фонда, а в поселках городского типа — около 10 %. Дома еще недостаточно обеспечивались канализацией, центральным отоплением и другими коммунальными удобствами.

В годы четвертой пятилетки был сооружен первый в республике газопровод Дашава — Киев. 17 ноября 1948 г. прикарпатский газ поступил в квартиры киевлян. Это событие стало праздником для города. Газификация вносила большие изменения в быт трудящихся, улучшала гигиену жилья, обеспечивала значительную экономию в бюджете каждой семьи. В целом по республике газом снабжались в конце 1950 г. 24 города и поселка городского типа, в то время как в конце 1940 г. — только 11. Количество газифицированных квартир увеличилось за эти годы почти в 4 раза, расходы газа на бытовые нужды — более чем в 12 раз.

Государство направляло значительные средства на послевоенное восстановление системы бытовых учреждений: прачечных, бань, парикмахерских, различного рода мастерских и др.

Важной проблемой послевоенного периода было возрождение и дальнейшее развитие пассажирского транспорта, улучшение обслуживания им населения. Восстанавливались вокзалы, железнодорожные станции, возводились мосты. В годы четвертой пятилетки преобладающим видом городского транспорта в республике оставался трамвай. Одновременно высокими темпами росло троллейбусное сообщение. В 1950 г. перевозки этим видом транспорта составили 162,5 млн. пассажиров — в 6,5 раза больше, чем в 1940 г. Автобусами в последний год пятилетки перевезено 59,4 млн. пассажиров — вдвое больше, чем перед войной.

Во время войны очень пострадали сады и леса Советской Украины. В первые послевоенные годы началось планомерное озеленение населенных пунктов. В постановлении Совета Министров УССР от 27 апреля 1943 г. «Об озеленении городов и сел Украинской ССР» были разработаны мероприятия по развитию материально-технической базы озеленительного хозяйства, подготовке для него кадров. За 1946–1950 гг. в городах и поселках городского типа было создано 360 бульваров, парков и скверов, озеленено свыше 55 тыс. км дорог.

Уже в годы первой послевоенной пятилетки, согласно постановлению Совета Министров СССР «О мерах борьбы с загрязнением атмосферного воздуха и об улучшении санитарно-гигиенических условий населенных мест» (май 1949 г.), в республике проводилась работа по охране окружающей среды. В частности, на предприятиях начали строиться газоочистные и пылеулавливающие сооружения для удаления и использования промышленных выбросов, всем министерствам и ведомствам были рекомендованы способы борьбы с загрязнением воздуха, водоемов и почвы промышленными отходами.

Важным фактором послевоенного возрождения городов и сел Украинской ССР, как и других союзных республик, стала широкая народная инициатива. Население расчищало завалы, ремонтировало дороги, асфальтировало улицы, оборудовало детские площадки, высаживало десятки тысяч деревьев и кустарников. Массовым было социалистическое соревнование общественности за благоустройство населенных пунктов. Это всенародное движение постоянно направляли партийные и советские органы, активное участие в нем принимали профсоюзы, комсомол и другие общественные организации.

Таким образом, несмотря на исключительно сложные условия и ограниченные возможности послевоенного времени, генеральным курсом социально-экономической политики Советского государства являлась забота о благосостоянии народа. Был осуществлен ряд мер, направленных на улучшение материального положения трудящихся. Повышению реальных доходов населения способствовали также увеличение занятости в народном хозяйстве, рост квалификации работников. Сложнейшей задачей для этого периода было улучшение жилищно-бытовых условий трудящихся. Решить все проблемы в течение одного пятилетия было невозможно, поэтому в послевоенные годы ощущались большие материальные трудности, недостатки. В настойчивом их преодолении раскрылись беспредельная самоотверженность и патриотизм советских людей, их глубокая вера в дело коммунизма.