Борис Кузнецов - «Она утонула...». Правда о «Курске», которую скрывают Путин и Устинов

82. Черкашин Н. А. Унесенные бездной: Гибель «Курска». Хроника. Версии. Судьбы. М.: Коллекция «Совершенно секретно», 2001. - 320 с.

83. Черкашин Н. А. Я — подводная лодка. Коллекция «Совершенно секретно», 2003. - 496 с.

84. Черкашин Н. А. Как погибают субмарины: Хроника одной катастрофы. Вахтенный журнал. М.: Андреевский флаг, 1995. - 71 с.

85. Чернов Е. Тайны подводных катастроф: К-429, К-219, К-278, К-141. СПб.: Нева; М.: ОЛМА-Пресс. Образование, 2002. - 480 с.

86. Шелфорд У. Спасение с затонувших подводных лодок. М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1963. - 297 с.

87. Шигин В. АПРК «Курск». Послесловие к трагедии. М.: ОЛМА-Пресс, 2002.

88. Широкорад А. Б. Советские подводные лодки послевоенной постройки. М.: Арсенал-пресс, 1997. -208 с.

89. Шигин В. В. Тайна исчезнувшей субмарины. Записки очевидца спасательной операции АПРК «Курск». М.: ОЛМА-Пресс, 2001. - 416 с.

Фотографии и иллюстрации:

Борис Кузнецов, Интернет, материалы уголовных дел № 432505с и № 29/00/0016-00, versia.ru, vgtrk.co, topwar.ru, tv100.ru, foto. mail.ru, nvmu.ru, sh8146.narod.ru, dompressy.by, army.lv, forums.airbase. ru, files.balancer.ru, persons-info.com, renatmustafin.com, radiorus.ru, deita. ru, fotki.yandex.ru, uib.no, blogkislorod. ru, warheroes.ru, nord-news.ru, ekhokavkaza.com, kavkaz-uzel.ru, bohn. ru, avtonomka.org, nev-almanah.spb. ru, novonikbibl.blogspot.com, dnevniki. ykt.ru, kazary.ru, undersea-union.com, larp.fr, rostves.info, clubadmiral.ru, newshopper.sulekha.com, svoboda.org, presscentr.rbc.ru, publicpost.ru, forum. wotanks.com, bohn.ru, кадры из фильмов «Подводная лодка в мутной воде», «Правда о „Курске“», «Проект 949. Атомная подлодка „Курск“, „Курск“: Последний причал», «Громкое дело — „Курск“. 10 лет тишины», «Дороже золота», из передачи Сергея Доренко «Курск».

Ошибка Вали Гафта, я прослужил в уголовном розыске 20 лет.

Проходит по «списку Магнитского», продлила срок его содержания под стражей за четыре дня до смерти.

Наружка — скрытое наружное наблюдение, проводимое специальными службами ФСБ или МВД.

5-я линия, 5-е направление, 5-е управление — подразделения КГБ СССР и территориальных органов, которые занимались слежкой за инакомыслящими.

ГРУ — Главное разведывательное управление Генерального штаба Вооруженных сил России.

Марина Комарова после решения Европейского суда по правам человека не только не была уволена, но и занимает должность председателя судебного состава.

Главная военная прокуратура расположена по адресу пер. Хользунова, д. 14.

Швартовые испытания корабля проводятся у пирса для определения в действии основных характеристик боевых и технических средств, корабля в целом, их соответствия спецификации корабля, техническим условиям, чертежам, схемам, описаниям и инструкциям по эксплуатации.

Ходовые испытания проводятся заводом-судостроителем для проверки в ходовых условиях основных характеристик боевых и технических средств, корабля в целом, их соответствия утвержденным тактико-техническим элементам, спецификации корабля, схемам, техническим описаниям и инструкциям по эксплуатации, формулярам и техническим условиям.

Приемка государственной комиссией корабля и всех его систем в 100 %-ной готовности. При государственных испытаниях проверяются все средства вооружения и проводятся контрольные стрельбы.

АС-32 — автономный подводный глубоководный спасательный аппарат проекта 1855. Тактико-технические характеристики: скорость (надводная) — 3,7 узла, максимальная — 2,3 узла; скорость (подводная) — до 3,7 узла горизонтальная, до 0,5 узла вертикальная; рабочая глубина погружения — 1000 метров; автономность плавания — 120 часов (со спасенными — 10 часов); экипаж — 3–4 человека (и до 20 спасенных); водоизмещение надводное — 55 тонн; корпус титановый. Вооружение: радиоэлектронное оборудование, навигационный комплекс позволяет самостоятельно определять свое подводное местонахождение и обнаруживать субмарину. Аппараты были разработаны и построены в Нижнем Новгороде в конструкторском бюро «Лазурит» завода «Красное Сормово», главный конструктор проекта — Е. В. Крылов. Серия из четырех судов этого класса (АС-26, АС-28, АС-30, АС-34) была построена на заводе «Красное Сормово». На СГА проекта 1855-Приз установлено следующее навигационное вооружение: навигационный комплекс МСТА-М-АС-55, включающий гирокомпас ГКУ-3 и автопрокладчик «Днепр-AC»; гидроакустический абсолютный лаг ЛA-3; эхолот ПЭЛ-4; навигационная гидроакустическая система «Экватор-1». Это вооружение обеспечивает определение места аппарата под водой и автоматическую прокладку фактического пути аппарата. Для определения судном места нахождения СГА на аппарате установлен автоматический ответчик 16В (20В).