МУСТАФА АБДЕЛЬГАУАД - Исторические загадки

1-последний фараон: последние фараоны тридцатого и последний фараон Египта, он пытался, что мог, сохранить независимость Египта, но он потерпел неудачу и убежал в Нубию, чтобы умереть там после того, как был свергнут ордами Ахеменидов в четвертом веке до нашей эры, и некоторые идут в уме другого правителя Национального Египта до времени Джамаля Абд Ан-Насера! На протяжении более чем двух тысяч лет большинство людей, которые правили страной, не имели египетского происхождения.

2 – есть следы Каменки внутри пирамид и древнеегипетских храмов, но большинство египтологов единодушны в том, что они восходят к эпохе более поздних фараонов, воров и правителей, а также ваших посетителей и старателей, например, месяцами пытающихся разгадать тайну Великой Пирамиды в Средние века вернулся Маамун, Аббасид и его люди разделили араба тогда направо и сумели войти в пирамиду после больших усилий, но они отчаялись найти комнату для фараона и они вышли из-за стола, и их рассказ не был услышан. рассмотрено здесь, но мы упоминаем его как пример десятков и, может быть, сотен попыток такого рода на протяжении тысячелетий, и все те, кто испытывал неудобства фараонов в своих гробницах, носили факелы и огнестрельное оружие.

3. Батарея Багдада: глиняный горшок, найденный близ Багдада в 1936 году, датируется первым веком до нашей эры и образуется как его состав с сухими батареями современности, ученые полагают, что он использовался для генерации электрического заряда простым в использовании для окраски ювелирных изделий серебром с тонким слоем золота, а также существует использование сосуда и его способности генерировать электричество.

Корабль обнаружен в океанском обозрении и выглядит дрейфующим, пустым и безлюдным, исчез капитан и его матросы при загадочных обстоятельствах, с кораблем все еще было в хорошем состоянии, что вы видите, что случилось с кораблем и что случилось с его характером? Вопрос о старом столетии и половине времени, но он все еще без ответа, несмотря на десятки теорий и гипотез, которые пытались объяснить загадку, даже не самую умную, это повышенная неопределенность и сложность из-за множества мифов и легенд, которые сплетаются вокруг нее на протяжении десятилетий, и потому, что разве мы в положении царства страха не представляем факты и не остаемся в стороне от дешевых острых ощущений, поэтому мы предлагаем вам, дорогой читатель, правдивую историю одной из самых загадочных

Мэри Си (Mary Celeste) – Парусное судно огромного тоннажа в 282 тонны, построенное в 1861 году у берегов Канады и зарегистрированное там как коммерческое, это было красивое парусное судно и современное в свое время, но ему не повезло, во время своего первого плавания капитан Роберт Маклай-сын владельца судна, его последний вздох на поверхности в результате болезни, пневмонии, и пришлось для сглаза в ее путешествии позже, он столкнулся с лодкой рыболовной, а во время своего первого путешествия через Атлантику столкнулся с судном в Ла-Манше, и затем несколько лет плавал как корабль для перевозки грузов в Южную Америку и обратно, и в одном из рейсов, который подвергся сильному шторму, сбился с курса и получил повреждения, А в 1868 году продал американскому лицу пластинку в Нью-Йорке под именем Мэри си, после чего вскоре после того, как я продал ее в свою очередь группе партнеров, одним из них стал Бенджамин Бридж, ставший ее капитаном и совершивший несколько коммерческих рейсов через Атлантику.

5 ноября 1872 года она отплыла Мэри-Си из Нью-Йорка, ее груз состоял из 1701 бочки сырого спирта, отправленного в Италию, а ее экипаж состоял из десяти человек-капитана Бенджамина Бриджа и его жены Сары, которые до тех пор сопровождали его в поездках на морскую службу, и их дочери Софии два, моряками были четыре немца и датчанин и два американца-повар и помощник капитана, и все они были опытными моряками и славились хорошим поведением.

После целого месяца плавания Mary see, 5 декабря, был американским кораблем, другим именем их религии каратэ, плывущим по океану в сторону Европы, под командованием капитана Дэвида Морхауза, и является старым другом Бенджамина Бриджа, и он никогда не ожидал встретить корабль Mary see the ocean view, потому что они отправились в свое путешествие за восемь дней до отплытия, но в то время как он был капитаном Морхауза, ищущим корабль в океане в 600 милях к западу от Португалии, намекнул своим морякам на неопознанный корабль на расстоянии около пяти километров от их корабля, и когда глаза капитана Морхауза он по организации своего близкого чувствовал что-то ненормальное в способе плавания, Это был парус в неправильном положении, и он колебался в своем движении и не показывался никому на поверхности, поэтому капитан Морхаус приказал своим матросам направиться к кораблю, и когда они приблизились к нему достаточно, чтобы обнаружить капитана Морхауса, что это был не только корабль Мэри Си, корабль его друга капитана Бенджамина Бриджа, который должен был искать сейчас недалеко от Гибралтарского пролива. направьте Мэри увидеть лодку, а затем подняться на ее поверхность, Это была первая работа, которую он сделал, проверил корабельные насосы и обнаружил, что один из них все еще работает, два других пропали, и обыскал корабль никого не нашел, все ушли, так как спасательная шлюпка единственная на корабле тоже исчезла, а в кабине светился и компас сломался, и большинство навигационных приборов малых, которые используются для определения положения корабля, возможно, тоже все корабельные бумаги пропали, кроме книги капитана, который записывал наблюдения за полетом и последнюю записку Я написал в ней еще днем 25 ноября, то есть до десяти дней, Остальные помещения и каюты корабля были хороши, как и цели личного состава экипажа, оставленные на месте, а их одежда высоко и сухо, это был корабль снабжения продовольствием и водой в целости и сохранности, что свидетельствует о том, что экипаж корабля они оставили на штурвале, не имея возможности взять ничего из этого с собой, а во флагманском складе корабля грузом были бочки спирта нетронутыми и нетронутыми, и у меня есть предварительный просмотр для задней части корабля обнаружили Оливера веревкой крепкой и длинной, он был крепко привязан к задней части корабля, обе стороны к другой декодер течет за ней, плавая в океане на большом расстоянии, И вообще корабль Мэри не видел опасности утонуть, хотя он был сырой и мокрый, а вода покрывала дно почти на метр.