Николай Непомнящий - 100 великих тайн Второй мировой

В нашей армии подсчет побед был организован иначе. Доклад пилота в расчет не принимался. Обычно (хотя и не всегда) не учитывались показания участников боя. Кадры, снятые фотокинопулеметом, тоже не являлись доказательством воздушной победы, поскольку этот прибор, за исключением случаев взрыва в воздухе, способен заснять лишь попадание. Значение имел только доклад наземных войск. Если пехота (или экипажи судов, когда бой проходил над морем) гибели противника не подтверждала или видела лишь повреждение вражеского самолета, считалось, что враг не уничтожен.

Наиболее часто применяемый немецкими асами метод ведения воздушного боя – «свободная охота», то есть поиск и уничтожение одиночных или отставших советских (или союзнических) самолетов над не контролируемой фашистами территорией. При этом, естественно, наземного подтверждения своих достижений немцы не имели, да и иметь не могли. Все уничтоженные самолеты засчитывались на основании докладов самих пилотов.

Наши асы метод «свободной охоты» применяли редко: во-первых, тактика боя все-таки хромала, а во-вторых, победу-то доказать в этом случае было практически невозможно. В тылу у врага только партизаны могли видеть сбитые немецкие самолеты. Но с партизанами связи у нашей армии не было. Следовательно, не было и побед. Такой порядок был всегда. Александр Покрышкин недосчитался более двадцати самолетов, сбитых им за линией фронта.

У немцев была система начисления баллов за сбитый самолет противника. Так, за четырехмоторный бомбардировщик начислялись три балла (три победы), за двухмоторный – два, за истребитель – один балл. Также баллы давались и за добивание самолета, поврежденного другим асом. К примеру, за сбитый бомбардировщик ТБ-3 немецкий пилот мог записать на свой счет сразу три победы.

В начале массового отступления германских войск в 1943–1944 годах список побед асов люфтваффе начал расти как на дрожжах. А наши реальные потери, как раз наоборот, резко уменьшились. Уничтоженных немцами машин зачастую никто не видел. Считалось, что все они падают на территории, удерживаемой советскими войсками.

Помимо вышеперечисленных причин, была еще одна, по которой не засчитывались победы нашим летчикам. Зачастую им не верили.

У каждой армии была своя система подсчета сбитых самолетов

Лучшим истребителем Второй мировой считается немецкий Bf-262. Выпущенный Германией в последние месяцы войны, он не смог оказать реального влияния на ее ход. У вермахта уже не оставалось ни людей, ни сил, ни горючего. Но там, где Bf-262 появлялся, шансов у противника было немного. На Восточном фронте было сбито три таких самолета. Долгое время считалось, что два. Над территорией Чехии советский ас атаковал «мессер» на боевом развороте, поджег и отправил к земле. Вернувшись в полк, доложил о победе. На свою беду, наш пилот летал на старом Як-1. Учитывая это, командование просто не поверило ему. И лишь спустя несколько десятилетий, когда на Западе были опубликованы подробности этого боя и доказано уничтожение Bf-262, летчик смог занести вражеский истребитель на свой боевой счет.

Немцы подобных проблем не имели. Попробовал бы кто не поверить асу, эксперту люфтваффе! Любой подбитый немцами самолет автоматически считался уничтоженным, даже если возвращался на свой аэродром.

И еще асы люфтваффе не использовали понятие «совместная победа». Все сбитые ими в одном боевом вылете машины зачастую заносились на личный счет одного пилота. Как правило, это был командир пары, или даже группы. Ведомый мог сделать десятки вылетов, сбивать по самолету в каждом бою, а победы заносились на счет командира. Второй по результативности фашистский ас Эрих Баркхорн (301 победа) совершил в качестве ведущего 110 боевых вылетов и не сбил ни одного нашего или союзнического самолета! А советский летчик Лев Шестаков лично сбил 25 самолетов и еще 49 в группе. Легко подсчитать, что если бы все самолеты заносились на его личный счет, побед было бы 74. А кто-то остался бы без наград.

Известно, что страны, проигравшие войну, заявили: их летчикам принадлежит наибольшее число побед в воздушных боях.

Особенно отличилась Япония. Американцы с пеной у рта доказывали, что они потеряли в войне в несколько раз меньше самолетов, чем насчитали японцы. В конце концов японские достижения были автоматически урезаны в два раза, но даже и оставшаяся цифра внушает серьезные сомнения.