Николай Непомнящий - 100 великих тайн советской эпохи

Противники Демихова не унимались. Дошло до того, что кто-то убил одну из его собак с подсаженным вторым сердцем. После этого случая Владимиру Петровичу пришлось держать оперированных животных в своей тесной комнате в коммунальной квартире.

Всесильный академик В. В. Кованов длительное время не допускал к защите диссертации Демихова, а когда защита все-таки состоялась в МГУ, туда явились сторонники Кованова и пытались сорвать ее. К счастью, не вышло! Слишком уж яркой была эта защита в зале, битком набитом народом. Владимир Петрович уходил домой доктором биологических наук!

Еще 40 лет назад Демихов ратовал за создание всемирного банка жизненно важных органов человека. В начале 1960-х годов ему удавалось сохранять в течение нескольких часов сердце умершего человека, подсоединенное к кровеносным сосудам свиньи!

В 1965 году об этой свое идее Демихов доложил на одном ученом заседании. Что там поднялось! Академики и профессора обзывали мысль о банке органов «ахинеей», «бредом». Требовали лишить Демихова всех научных званий, а его лабораторию расформировать.

Это заседание буквально убило Владимира Петровича. Он уже не мог работать с прежней силой, здоровье резко ухудшилось, стала слабеть память.

В 1998 году В. П. Демихов ушел из жизни…

…Говорят, знаменитый американский хирург Майкл Дебейки, прилетевший в Москву консультировать нашего первого российского президента, еще в аэропорту спросил: «Можно ли поехать на могилу доктора Демихова и поклониться его праху?» Чиновники были в замешательстве – они вообще не знали, кто такой Демихов, не ведали, жив ли он…

Ночью 31 августа 1986 года всего за 8 минут пошел на дно черноморский пассажирский пароход «Адмирал Нахимов». А вместе с ним – каждый третий человек из числа находившихся тогда на его борту…

Рассказывает Октябрь Бар-Бирюков, капитан 1-го ранга в отставке:

– В конце августа 1986 года, в разгар «бархатного сезона», лайнер «Адмирал Нахимов» вышел в очередной круизный рейс из Одессы.

Судном командовал капитан дальнего плавания с 20-летним стажем В. Г. Марков. На его борту находилось 884 пассажира, а вместе с членами экипажа, их родственниками и знакомыми всего 1234 человека.

А в это время к Новороссийску полным ходом двигался теплоход-сухогруз «Петр Васев». Судно возвращалось из Канады с грузом ячменя. В районе Новороссийска дул северо-восточный ветер со скоростью 8-10 м/сек, волнение моря – до 3 баллов, видимость – около 10 км.

Мемориал «Адмиралу Нахимову» у мыса Дооб

В 23 часа 12 минут подводный стальной бульб (выступающая вперед нижняя часть форштевня) «Петра Васева» по инерции врезался, как гигантский консервный нож, в подводную часть (ниже ватерлинии) обшивки правого борта «Адмирала Нахимова», почти по его середине, угодив при этом в водонепроницаемую переборку между машинным и котельным отделениями протараненного лайнера. В результате удара образовалась огромная – до 90 кв. м – пробоина в правом борту лайнера, куда хлынули потоки забортной воды, за считаные минуты затопив оба отсека с его главной энергетической установкой, обесточив судно и вызвав крен на правый борт. Машина «Петра Васева» работала уже на задний ход, и суда быстро расцепились. В открывшуюся пробоину поступление воды еще более возросло, затапливая все новые и новые помещения. Через 8 минут при крене на правый борт свыше 60° протараненный лайнер лег на бок, погрузив верхушки мачт в воду. И после взрыва паровых котлов, затопленных забортной водой, в таком положении он затонул на расстоянии 3,5 км от прибрежного мыса Дооб. При этом из-за обесточения «Адмирала Нахимова» его радисты не смогли даже подать сигнал SOS…

Погибло большинство людей, находившихся в нижних каютах лайнера.

Вестником беды стал лоцманский катер ЛК-90, шедший с лоцманом Карповым на борту к приближавшемуся к Новороссийску «Петру Васеву», имевшему с грузом большую осадку и нуждавшемуся в проводке к причалу. Экипаж этого катера внезапно обнаружил в 23 часа 14 минут «Адмирала Нахимова», лежавшим на боку и быстро погружавшимся под воду среди массы плававших вокруг людей. И, немедленно сообщив о случившемся в порт, приступил к их спасению.

В 23 часа 24 минуты инспектор портнадзора доложил капитану порта Новороссийск о столкновении судов у мыса Дооб. Через 3 минуты на все портовые буксиры поступила команда о следовании к месту аварии.