Александр Широкорад - «Непотопляемый авианосец» Крым. 1945–2014

Красавец «Енисей». Фото А. Широкорада

Разведывательное судно ССВ-201 «Приазовье». Фото В. Костриченко

Пограничная украинская база в Балаклаве. ПСКР «Григорий Гнатенко» так и не смог выйти в море. Фото В. Костриченко

Ракетный катер U154 «Каховка» на разборке в Инкермане. Фото В. Костриченко

Разведывательное судно U513 («Симферополь») на разборке в Инкермане. Фото В. Костриченко

Знаменитые «Тигры» на параде в Севастополе. 9 мая 2014 г. Фото А. Широкорада

На марше «Бастион». Севастополь. 9 мая 2014 г. Фото А. Широкорада

Императрица Екатерина Великая принимает Парад Победы. 9 мая 2014 г. Фото А. Широкорада

Парад победителей. Севастополь. 9 мая 2014 г. Фото А. Широкорада

В разделе использованы данные справочника: Левшов П.В., Болтенков Д.Е . Век в строю ВМФ. Авиация военно-морского флота России (1910–2010). Справочник. СПб.: Специальный выпуск альманаха «Тайфун», 2002.

Россия. ХХ век. Документы. 1941 год / Под ред. В.П. Наумова. В 2 кн. М.: Международный фонд «Демократия», 1998. Кн. I. С. 307.

Артемьев А.М. Крылья над морем // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2007. № 1.

Натовское обозначение самолетов Ту-22М.

Российский Черноморский флот. Исторический очерк / Коллектив авторов. Симферополь: ДИАЙПИ, 2008. С. 528.

Это не фантастика. В 1959 г. на одной из баз гидроавиации на балтийском побережье Швеции таким образом всю зиму акватория поддерживалась в незамерзающем состоянии.

В документации по испытаниям ракет КСЩ допущена ошибка. «Туман» – это бывший германский тральщик М-29, построенный в 1939–1940 гг. Полное водоизмещение его 874 т, длина 68,4 м, осадка 2,6 м. 27 июля 1946 г. по прибытии в Севастополь он включен в состав Черноморского флота в качестве тральщика под названием Т-915. 3 октября 1947 г. переоборудован в гидрографическое судно и получил название «Туман». 8 сентября 1956 г. исключен из состава флота.

В документации также ошибка. «Испытатель» не мог быть тральщиком. Этот корабль был построен в Германии в 1940–1941 гг. и в качестве тральщика М-255 включен в состав рейхсмарине. Однотипный с М-29 («Туман»). 2 июня 1946 г. прибыл в Севастополь и включен в состав Черноморского флота в качестве тральщика под названием Т-299. Но 14 августа 1946 г. переклассифицирован в опытовое судно и 7 октября 1946 г. назван «Испытатель». 31 января 1958 г. исключен из состава флота.

В документации по испытаниям несколько ошибок. Тральщики типа UMS поставлялись из США по ленд-лизу и никак не могли быть трофейными. Видимо, речь идет об американском тральщике UMS.464, построенном в 1943 г. на верфи в Джаксонвилле и 21 июля 1945 г. прибывшем из США в Севастополь. 4 августа 1945 г. он включен в состав Черноморского флота в качестве тральщика Т-188. 28 января 1958 г. разоружен и исключен из состава ВМФ. Полное водоизмещение корабля 345 т, длина 41,5 м, осадка 3,9 м.

Мой отец Борис Васильевич Широкорад занимался разработкой систем управления крылатых и баллистических ракет.

По другим источникам, была первоначально установка В-8, а лишь затем ее заменили на В-16Э.

Костриченко В . Загадка «Адмирала Нахимова» // Иванов В.Б . Тайны Севастополя. Книга 3. Тайны морские. Севастополь: КИЦ «Севастополь», 2008. С. 114–115, 116.