Евгений Коковин: Улицы Архангельска рассказывают

Архангелогородцы свято чтят память героических борцов против интервентов и белогвардейцев за Советскую власть на Севере.

Как мы уже говорили, Архангельск — первый, самый старинный русский портовый город. И военный и торговый флоты в России были построены во времена Петра Первого, который трижды посещал Архангельск — в 1693, 1694 и 1702 годах. В Соломбале при Петре Первом была основана кораблестроительная верфь. На набережной у 4-й средней школы поставлен памятник Петру работы знаменитого русского скульптора Марка Матвеевича Антокольского. Это замечательное произведение искусства, исполненное в бронзе, имеет большую художественную ценность.

Петр в треуголке, в мундире офицера Преображенского полка и в ботфортах словно только что сошел с корабля и смотрит на Северную Двину, на плывущие и стоящие у причалов суда.

Монументальная статуя показывает не только сильный характер, волю, энергию и ум Петра, но и олицетворяет могущество и славу преобразованного им Российского государства.

В Архангельске памятник был установлен в 1914 году.

Рядом на набережной — здание Управления Северного морского пароходства, из его окон хорошо смотрится памятник основателю русского флота.

Первое торговое пароходство на Севере было образовано более ста лет назад, в 1870 году. В Архангельском порту стало все больше и больше появляться паровых судов, паруса уступали место машинам.

Ныне существующее Северное пароходство основано вскоре после изгнания из Архангельска интервентов и белогвардейцев. Много русских судов интервенты угнали за границу. Флот остался малочисленный, изношенный, пароходы годились только на слом или требовали капитального ремонта.

Но шли годы, торговый флот восстанавливался, появлялись новые корабли, разрастался лесной экспорт.

За пятьдесят лет Советской власти северный торговый флот стал неузнаваем. В большинстве — это первоклассные теплоходы, оснащенные современной техникой. Свыше 130 многотоннажных лесовозов нашего пароходства везут из Архангельска, Онеги, Мезени, Печоры зеленое золото во многие страны мира. Потомственные мореходы Севера в совершенстве освоили сегодняшнюю сложную технику — мощные механизмы, точнейшие навигационные приборы, правила кораблевождения при современных скоростях хода.

Суда пароходства идут в Арктику и снабжают Советское Заполярье техническим оборудованием, продовольствием, одеждой, медикаментами, литературой.

За отличную работу и в связи со 100-летием Северное морское пароходство награждено орденом Ленина.

На набережной В. И. Ленина сохранилась часть здания бывшего Гостиного двора, построенного в 1668–1684 годах. Сейчас это здание занято редакциями областных газет «Правда Севера», «Северный комсомолец» и типографией имени Склепина.

Архангелогородец Иван Михайлович Склепин в ранней юности начал работать в типографии учеником наборщика. Позднее он стал высококвалифицированным типографским рабочим и связал свою жизнь с революцией.

Во время интервенции Склепин был мобилизован на службу в белую армию. Но и тогда отважный полиграфист не прекратил революционной деятельности. Будучи старшим унтер-офицером, Иван Михайлович работал наборщиком в военной типографии у белогвардейцев. Ему были доступны многие секретные документы. Он был связан с Архангельским городским подпольным комитетом большевиков, передавал ему сведения о количестве и расположении англо-американских и белогвардейских войск.

Член военной подпольной организации, Иван Михайлович Склепин был арестован белогвардейской контрразведкой и вместе со своим товарищем Никитой Поздеевым весной 1919 года расстрелян.

На набережной имени В. И. Ленина между улицами Свободы и Карла Маркса сооружен монумент Славы героев-северян, погибших в годы Великой Отечественной войны. Монумент олицетворяет собой развернутое знамя, установленное на пьедестале из карельского гранита. Здесь горит неугасимый, Вечный огонь. Бронзовые фигуры фронтовиков — солдата, матроса и женщины-воина стоят в почетном карауле у Вечного огня.

Авторы монумента-обелиска — заслуженный художник республики В. А. Михалев, Ю. Л. Чернов и архитектор В. М. Кибирев.

В обсуждении эскизного проекта участвовали представители общественности. Выполняли монумент в бетоне и бронзе рабочие соломбальского завода «Красная кузница», Мостостроя, а также ленинградские производственные коллективы.

Монумент Славы был торжественно открыт в День Победы, 9 мая 1969 года.