Дмитрий Леонов - История 658 зенитного ракетного полка особого назначения

Эта затея вылилась в цикл передач "Теперь об этом можно рассказать". Во время съёмок в городке в/ч 92598 я познакомился с майором Потаповым. Георгий Алексеевич рассказал, что ветераны части ежегодно встречаются и пригласил на очередную встречу, за что я ему очень благодарен. Эта встреча состоялась 7 мая 2006 года, а 14 мая я привёз жену и сына в Подвязново на экскурсию. Когда мы ждали автобус на остановке напротив городка, я глянул на площадку перед КПП на въезде в городок и сказал своим: "По-моему, здесь чего-то не хватает". Так возникла идея установить ракету. На следующий день я встретил майора Андреева Павла Степановича. Он был первым, с кем я поделился идеей поставить памятник ракетчикам. Таким образом я стал автором проекта памятника ракетчикам в селе Рогачёво, а позднее - и руководителем работ. Завершением этой идеи стала установка ракеты 13 ноября 2008 года и торжественное открытие памятника 2 мая 2009 года.

И ещё несколько слов о структуре книги. Первоначальный оптимизм - управиться за 2-3 года - несколько поугас, когда я оценил объём материала и, главное, трудности его получения. Также я пересмотрел стандартный путь написания книги - сначала пишут, потом издают, потом показывают читателям. В процессе написания стало возникать множество любопытных деталей, которые сами по себе грозили перейти в отдельное повествование. Поэтому многие вещи придётся описывать очень кратко. Когда стали складываться какие-то куски текста, стали выясняться новые подробности, иногда весьма существенные. Удавалось найти новых людей, которые уточняли и дополняли уже сложившуюся у меня картину событий. Предполагаемый объём стал сильно превышать 100 машинописных страниц. Изучение же опыта издания мемуаров по схожей тематике в виде классических бумажных книг показало, что имеется устойчивая тенденция к росту объёма и цены таких книг, и в то же время к падению тиража до нескольких сот экземпляров. Но настоящая жизнь таких изданий начиналась после того, как они попадали в Интернет. Поэтому я решил изначально рассчитывать на размещение материала в Интернете. Это позволит не ограничиваться каким-то заранее заданным объёмом и даст возможность оперативно изменять предыдущие главы и добавлять новые. Материал я планирую выкладывать по мере готовности. Вероятно, это создаст у читателя этих отдельных глав ощущение незавершённости и сумбурности. Но, с другой стороны, обратная связь с читателями, на которую я рассчитываю, позволит быстро уточнять факты и постоянно совершенствовать написанное.

И последний вопрос - зачем я это делаю? Ответ на этот вопрос очень прост: мне интересно - я делаю. При этом я не преследую никаких коммерческих интересов, коммерческих перспектив этой затеи я не вижу. Просто у меня существует некий интерес к истории страны, истории техники, истории Дмитровского края. А превращение полученной информации в осмысленный текст позволяет эту самую информацию лучше понять. Ну и, может, кому почитать интересно будет.

Леонов Дмитрий.

Военно-воздушные силы США в период 1945-1950 годов.

К концу Второй Мировой войны военно-воздушные силы США были на пике своего могущества. На их вооружении находились новейшие самолёты, а авиационная промышленность США была готова поставлять технику во всё возрастающих количествах. В конце 1944 года с конвейеров американских авиазаводов ежемесячно сходило более 8000 самолётов. [1] К концу лета 1945 года объединённая коалиция США и Великобритании готова была выставить против Японии 10 тысяч бомбардировщиков. На март 1946 года планировалась операция "Коронет" по взятию Токио. К тому времени союзники должны были располагать в регионе уже 16000 самолетами. Сбрасываемый тоннаж бомб предполагалось довести до 200000 т/мес. В течение суток перед началом высадки планировалось сбросить 80000 тонн бомб. [6] У командования имелся богатый опыт планирования и организации массированных налётов, в которых участвовало несколько сотен бомбардировщиков. Для планирования ударов и последующего анализа их результатов существовали мощнейшие разведывательно-аналитические службы, которые на основе разведданных и анализа промышленного потенциала противника определяли список целей, уничтожение которых нанесло бы наибольший ущерб. А стоящие на вооружении новейшие самолёты и боеприпасы сделали возможным за один налёт вызывать разрушения и жертвы, сопоставимые с применением атомного оружия, ещё до того, как была создана атомная бомба. Например, в налёте на Токио 9 марта 1945 года над городом появилось 279 В-29. Самолеты сбросили 1665 тонн зажигательных бомб. Сильный ветер у земли способствовал распространению пожара. Над городом возник огневой смерч. К утру 10 марта более 40 квадратных километров в центре города выгорело дотла. В огне погибло более 84000 мирных жителей. Более миллиона токийцев осталось без крова.[6]

Читать дальше