Вадим Гребенников - Радиоразведка Европы. Перехват информации

Станция «PRP-1» «Kopаč» была способна обнаруживать радиолокаторы, работавшие в диапазонах длин волн «L», «S» и «X», бортовые ответчики и ответчики навигационной системы «TACAN». Станция была способна сопровождать от 1-й до 6-и целей. В вооруженных силах ЧССР станция «PRP-1» использовалась до 1979 года.

Второе поколение систем пассивной РТР, которое было действительно, полноценно функционирующим, получило наименование «Ramona». Первоначально система была разработана под шифром «PRP-2» фирмой «Tesla» с 1967 года. В 1980—81 годах она была принята на вооружение и получила новый индекс «KRTP-81» (чеш. Komplet Radiotechnickeho Pruzkumu – комплекс РТР).

Позже была проведена модернизация системы, которая получила обозначение «KRTP-81М» «Ramona-М». Комплекс предназначался для ведения разведки на стратегическом уровне. Станция «Ramona» состояла из 3-х 25-метровых мачт, увенчанных громоздким куполом, прикрывающем антенны, микроволновые части, среднечастотные предусилители и радиорелейные передатчики для обеспечения обмена информацией между базовой станцией и соседними.

Станция «KRTP-81» способен обнаруживать воздушные, наземные или морские цели, излучающие электромагнитную энергию в диапазоне 0,8…18 ГГц. По сравнению со станцией «PRP-1» новая «Ramona» и ее модификация «Ramona-М» были значительнее эффективны и способны сопровождать в полуавтоматическом режиме до 20 целей в секторе 100° относительно центральной станции комплекса.

Всего в ЧССР было произведено 17 станций «Ramona», 14 станций «Ramona-М» и 1 учебная станция. Из этого количества в СССР было поставлено 14 станций «Ramona» и 10 станций «Ramona-М», 1 станция «Ramona» была продана ГДР, 1 станция «Ramona», 2 станции «Ramona-М» и 1 учебная станция поставлялись в Сирию, и, наконец, 1 станция «Ramona» и 2 станции «Ramona-М» были на вооружении в Чехословакии.

Станции «Ramona», несмотря на свои высокие характеристики, оставались очень сложными в эксплуатации, громоздкими и требовалось от 4 до 12 часов на их развертывание. Одна система размещалась на 13 тяжелых грузовых автомобилях «Tatra». В классификации НАТО станции «Ramona» и «Ramona-М» получили обозначение «Soft Ball».

После многих лет разработки и эксплуатации станций первых поколений «PRP-1» и «KRTP-81» появилось понимание, что заказчику необходима реально мобильная система с гораздо высокими характеристиками по обнаружению целей. Плюс к этому моменту появилась новая элементная база. Это все позволило начать реализацию в 1981—83 годах нового проекта, которому дали женское имя «Tamara».

В отличие от советского географического принципа именования собственных систем ПВО, страны Варшавского договора, особенно Польша и Чехословакия, использовали в качестве обозначений РЛС женские имена. Новая система РТР «Tamara» поступила на испытания в конце 1983 года.

Всего было предусмотрено 3 варианта этой системы. Испытания мобильной разведывательной станции проходили с сентября 1984 года до конца 1985 года. Войсковые испытания станции под обозначением «KRTP-86» были проведены летом 1987 года, а 10 октября 1987 года прошли государственные испытания системы.

Станция «Tamara» может использоваться как для ведения стратегической, так и тактической разведки. «Tamara» способна обнаруживать радиолокаторы, излучатели радиолокаторов, передатчики системы «свой-чужой», навигационные системы «TACAN», дальномеры системы «DME», системы обмена тактической информацией «JTIDS», а также постановщики активных помех, работающие в диапазоне 0,82…18 ГГц.

Во время испытаний новая система обнаруживала цель типа «F-16» на дальности 400 км, «CF-18A» – 355 км, «F-15» – 365 км. Более старые истребители типа «F-4» засекались на отметке 395 км, «F-104» – 425 км.

Станция пассивной РТР «Tamara» в начале 1989 года была принята на вооружение чехословацкой армии. Основным вариантом системы был автомобильный. Самоходная станция «Tamara» состоит из 8 единиц техники, размещенных на автомобильном шасси «Tatra».

В ее составе 3 приемных устройства «RS-AJ/M», 1 аппаратная кабина приемного комплекса «RS-KB», аппаратная кабина обработки сигналов «RS-KM», а также дополнительно может быть развернут командный модуль «ZZP-5» с системами отображения информации.

Приемное устройство «RS-AJ/M» представляет собой антенну цилиндрической формы, установленную на телескопическом подъемном устройстве, которое смонтировано на автомобильном шасси «Tatra» с колесной формулой 8х8.

Шасси было доработано путем установки 4-х гидравлических домкратов для горизонтирования антенно-мачтового устройства (далее – АМУ), а перед водительской кабиной был навешен бульдозерный нож для подготовки боевой позиции.