Сергей Махов - «Нулевая война» - англо-американское противостояние 1812–1815 гг.

Что касается «Паллады», то он перешел в Константиновскую бухту Императорской Гавани (сейчас Советская Гавань в Татарском проливе), где его поставили на зимовку. Корабль перенес ее очень тяжело и был затоплен в 1856 году из-за плохого состояния корпуса. В августе 1854 года на Дальнем Востоке появился английский фрегат «Президент», который в составе отряда адмирала Дэвида Прайса участвовал в неудачной атаке на порт Петропавловск. Сам Прайс застрелился, а англо-французский десант, потеряв около 400 человек убитыми и раненными, убрался подальше из российских вод.

Albion R. G. Forests and sea power: the timber problem of the Royal Navy, 1652–1862. — Hamden (Conn.), 1965.

Beach E. The United States Navy, 200 Years. — N. Y., 1986. British Public Record Office. Admiralty. 1/5435.

Drolet M. The North American Squadron of the Royal Navy, 1807– 1815. — PhD thesis. McGill University, 2003.

Galpin W. The American Grain Trade to the Spanish Peninsula, 1810– 1814 // The American Historical Review. — 1922. — Vol. 28. — № 1.

Hitsman J. The Incredible War of 1812. — Toronto, 1995.

Hobbs R. Religion and the war of 1812 in the Upper Canada. — Hamilton (Ontario), 2008.

Howard C. History of the American Sailing Navy. — N. Y., 1949.

James W. Naval history of Great Britain. — Lnd., 1837. — Vol. II, IV.

Kert F. The Fortunes of War: Commercial Warfare and Maritime Risk in the War of 1812 // Northern Mariner. — 1998. — Vol. 8.

Lambert A. The Challenge: Britain Against America in the Naval War of 1812. — Lnd., 2012.

Library and Archives Canada (LAC). Record Group (RG). 8 I. Vol. 710– 756. 1812–1814.

Lohnes B. British Naval Problems at Halifax during the War of 1812 // Mariner’s Mirror. — 1973. — Vol. 59.

Mahan A. Sea Power in Its Relation to the War of 1812. — Boston, 1905. — Vol. I–II.

Malcomson R. Historical Dictionary of the War of 1812. — Landham (Md.), 2006.

Malcomson R. Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario, 1812– 1814. — Toronto, 2001.

The Naval War of 1812: A Documentary History. — Vol. I–IV. — Wash- ington, 1985–2006.

Rodger N. A. The Wooden World: an Anatomy of the Georgian Navy. — Lnd., 1986. Roosevelt T. The Naval War of 1812. — N. Y., 1882.

Sea Power: A Naval History / Ed. by E. Potter. — Annapolis, 1981.

Smelser M. The Congress Funds the Navy, 1787–1798. — Notre Dame, 1959.

Snow P. Britain Burned the White House: The 1814 Invasion of Wash- ington. — Lnd., 2013.

Winfield R. British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Con- struction, Careers and Fates. — Lnd., 2008.

Американские фрегаты 1794–1826 (Война на море. — 2005. — № 10).

Лоад — бревно общим объемом 40 куб. футов.

Здесь и далее в этом разделе мы используем данные из монографии: Albion R.G. Forests and sea power: the timber problem of the Royal Navy, 1652– 1862. —Hamden (Conn.), 1965.

Если в 1806 году в России и Пруссии было закуплено 17 000 стволов корабельного леса, то в 1807-м — всего 4700 стволов.

Чтобы понять всю глубину проблемы, приведем следующие выкладки:

1803 г. - 1804 г. - 1805 г.

Готовых (высушенных) бревен на складах (дуб, лоады)

36 829 - 36 831 - 46 810

Потраченных на постройку бревен (дуб, лоады)

40 034 - 51 394 - 41 506

То есть потрачено бревен было больше, чем подготовлено!

Канаду и раньше рассматривали как поставщика корабельного и рангоутного леса, однако останавливала гораздо большая конечная стоимость: если балтийский лоад обходился Адмиралтейству в 3 фунта 5 шиллингов, то канадский — в 7 фунтов 10 шиллингов.

После захвата французами Португалии в 1807 году, в Бразилию эмигрировало правительство страны во главе с королем, который объявил Бразилию «метрополией», а собственно Португалию — «захваченной врагом колонией».

Манильская пенька — грубое, значительно одеревенелое волокно, получаемое из растений семейства пизанговых или банановых, принадлежащих к классу ароматических лилий. Другое название — абака.

Перкаль (фр. Percale — тряпка) — хлопчатобумажная ткань, пропитанная специальными смолянистыми составами для повышения ее долговечности и прочности.

К 1812 году штатов насчитывалось восемнадцать. К первым тринадцати, объявившим себя конгломератом государств, присоединились Вермонт, Кентукки, Теннеси, Огайо и Луизиана.

Подробнее см.: Hobbs R. Religion and the war of 1812 in the Upper Canada. — Hamilton (Ontario), 2008.

Кроме войны за Независимость США, когда франкоканадцы решили остаться нейтральными.

Английский фунт равен 16 унциям. В британском же флоте интендантам и кэптенам разрешалось считать фунт провизии равным 14 унциям — 2 унции списывались на «утряску, усушку», но чаще всего просто продавались «налево» интендантами.

Например, знаменитый шведский «Венус», который был захвачен Р. В. Кроуном и долгое время служил в русском флоте.

Позже часть 9-фунтовок была снята, и на их место поставлены 32-фунтовые карронады.

Стоит отметить, что американские супер-фрегаты Хамфриса изначально не имели названий, их просто обозначили буквами от А до F, и до марта 1795 года наименований они не имели. В марте военный министр Тимоти Пикеринг подготовил список из десяти возможных имен для строящихся кораблей. Президент Вашингтон выбрал из этого списка пять названий: «Конститьюшн», «Юнайтед Стейтс», «Конгресс», «Президент» и «Констелейшн». Не мудрствуя лукаво Вашингтон просто привязал названия новых фрегатов к Конституции Соединенных Штатов. Шестой фрегат, «Чесапик», оставался безымянным до 1799 года; тогда новый военно-морской министр Бенджамин Стоддерт назвал его в честь Чесапикской бухты, просто проигнорировав сформировавшийся уже протокол наименования кораблей с привязкой к Конституции. (Beach E. The United States Navy, 200 Years. — N. Y., 1986. — P. 31)