Александр Широкорад - Россия на Средиземном море [изд. Вече (2013 г.)]

Шхуна «Бомборы» — размерения: 51 — 7,6 — 4,4 м. Водоизмещение 760 т. Машина мощностью 90 номинальных л. с. 1 винт. Заложена в Англии, спущена в 1852 г. Вооружение: В 1870—1877 гг.: 2 — 12-фн карронады. В 1880—1902 гг.: 2 — 4-фн пушки обр. 1867 г., 1 пушка Гатлинга.

Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 г. СПб., 1871. С. 508.

Шхуна «Туабсе» — длина 41 м. Ширина 6,5 м. Водоизмещение 285 т. Машина мощностью 60 номинальных л. с. 1 Винт. Построена в 1857—1858 гг. во Франции. Вооружение. В 1870-х годах: 1 — 8-фунтовая пушка, 2 — 3-фунтовые пушки. К 1880 г.: 1 — 9-фунтовая пушка обр. 1867 г., 2 — 4-фунтовые обр. 1867 г.

Вали — правитель области, мусульманин.

Шхуны «Соук-Су» и «Келасуры» водоизмещением 326 т. Машина 60 номинальных л.с. 1 винт. Построены в Англии в 1857—1859 гг. Вооружение «Соук-Су»: в 1870-х годах: 1 — 8-фунтовая нарезная пушка, 2 — 3-фунтовых пушки. В 1877 г.: 1 — 9-фунтовая пушка обр. 1867 г., 2 — 4-фунтовые пушки обр. 1867 г. Вооружение «Келасуры»: 1 — 8-фунтовая нарезная заряжаемая с дула пушка, 2 — 3-фунтовые пушки.

С 1 февраля 1892 г. клипера русского флота были переклассифицированы в крейсера 2-го ранга.

Цит. по: Лихарев Д.В. Эра адмирала Фишера. Владивосток: Издательство Владивостокского университета, 1993. С. 70.

Военная энциклопедия. Т. XIII. С. 303.

«Пересвет» — эскадренный броненосец водоизмещением 31 тыс. т, скорость хода 18 уз., вооружение: 21 — 254/45-мм и 11 — 152-мм орудий. Построен в Петербруге в 1899—1902 гг. 24 ноября 1904 г. затоплен командой в Порт-Артуре. 16 июня 1905 г. поднят японцами и введен в строй японского флота под названием «Сагама». В начале 1916 г. выкуплен Россией. 21 марта 1916 г. прибыл во Владивосток. К этому времени броненосцы были в России перечислены в класс линейных кораблей. Но «Пересвет» был явно слабее нового крейсера «Рюрик» (4 — 254/50-мм, 18 — 203-мм и 20 — 120-мм орудий), посему его переклассифицировали в класс крейсеров.

Болиндер — мелкосидящая самоходная баржа. Названа так по названию двигателя внутреннего сгорания — «болиндера».

Гражданская война. Боевые действия на морях, речных и озерных системах. Т.III. Юго-запад / Под ред. А.А. Соболева, Ленинград. 1925.

С. 220.

Гутан Н. Краткий очерк действий флота при эвакуации Крыма в ноябре 1920 года // Флот в белой борьбе / Составит. С.В. Волков. М.: ЗАО Центрполиграф, 2002. С. 306.

Цит. по: Петр Врангель. Оборона Крыма в 1920 г. // Гражданская война в России: оборона Крыма. М.: ООО «Издательство АСТ», СПб.: Terra Fantastica, 2003. С. 441—443.

По данным Иванова В.Б. Тайны Севастополя. Кн. 1. Тайны земные. Севастополь: КИЦ «Севастополь», 2005. С. 173.

ЦХИДК. Ф. 211. Оп. 1. Д. 188.

Ширинская А.А. Бизерта. Последняя стоянка. М.: Военное издательство, 1999. С. 124—125.

Ширинская А.А. Бизерта. Последняя стоянка. М.: Военное издательство, 1999. С. 127—128.

Там же. С. 130.

Русская военная эмиграция 20-х — 40-х годов. Документы и материалы. Т. I. Так начиналось изгнанье. 1920—1922 гг. Кн. 2. На чужбине / Составит. И.И. Басик. М.: Гея, 1998. С. 175.

Беренс, Михаил Андреевич — родился в 1879 г. в Кутаиси в дворянской семье. К 1917 г. капитан 1-го ранга. С 8 июля 1919 г. контр-адмирал. С декабря 1920 г. по октябрь 1924 г. временно исполняющий должность командующего эскадрой в Бизерте. Затем был служащим во французской колониальной администрации в Тунисе. Умер в 1943 г. в Мегрине (Тунис).

Бывшая американская паровая яхта «Лисистрата». В июле 1916 г. куплена Морским ведомством, переименована в «Ярославну» и зачислена в состав Флотилии Северного Ледовитого океана. 5 февраля 1924 г. переименована в «Воровский». Водоизмещение 3315 т. Мощность машины 600 л. с. Скорость 18 узлов. Дальность хода 4500 миль. Вооружение: две 120-мм пушки.

«Морской сборник» № 2/1930. С. 12—13.

Регистровая вместимость судна — объем внутренних помещений торгового судна, исчисляемый в регистровых тоннах (1 рт = 100 куб. футам = 2,83 куб. м). Различают полную (валовую), или брутто регистровую вместимость (брт) и чистую, или нетто регистровую вместимость (нрт). В полную вместимость входят объемы всех судовых помещений, в т.ч. и помещения палубных надстроек, за исключением междудонного пространства и помещений, занятых вспомогательными механизмами, воздушными и световыми шахтами. Брутто регистровая вместимость служит одним из показателей размеров судна.