Михаил Ростовцев - Общество и хозяйство в Римской империи. Том I

Надписи купцов из Пальмиры можно найти в кн.: Dittenberger. Or. Gr. 632, 633, 638, 646; IGRR. III, 1050–1052, cp. 1538. Хорошие переводы пальмирских текстов см.: Chabot J. D. Choix d’inscriptions de Palmyre. P. 59 sqq. He исключена возможность, что те же вавилонские и персидские традиции продолжали существовать в Малой Азии; см.: IGRR. IV, 796 (Апамея во Фригии): Ήσύχφ έμποριάρχη… σπουδασάντων χε τών συμ-βιωτών χε λβ’ άλλων [ Исиху, начальнику эмпория… когда о том позаботились 32 его сотоварища (греч.)]. В связи с этим следует напомнить о том, какую своеобразную систему представляет собой караванная торговля и каким чудом организации является караван; см.: Huvelin Р. Essai historique sur le droit des marches et des faires. 1897. P. 49 sqq., особенно 50: «La caravane forme un groupement distinct des groupements qu’elle traverse; elle constitue un organisme social complet; elle a en elle tous les elements de defense, d’administration, d’autorite, de justice, qui constituent le marche et la ville… Les difficultes qui peuvent surgir parmi les voyageurs sont tranches pardevant le chef ou pardevant un tribunal particulier» [ Караван представляет собой организованное объединение, отдельное от других, с которыми он встречается на своем пути; караван — это законченный социальный организм; в нем есть свои властные институты, административные органы, свои органы обороны и правосудия — все институты управления рынка и города… Споры между участниками каравана разрешаются его предводителем или специальным судом (фр.)]; Lammens P. H. La Mecque k la veille de l’hegire // Melanges de l’Universite Saint-Josephe de Beyrouth. 1924. 9, 3. P. 304 sqq., 309 (блестящее описание организации караванной торговли и жизни караванного города). Столь своеобразное экономическое и социальное сообщество несомненно создавало особые законы и особые организационные формы в тех городах, гае располагалась его штаб-квартира и откуда оно отправлялось в путь. Италия и Греция не знали караванной системы, поэтому она никак не отразилась в греческом и римском законодательстве. Интересно, что сирийские купцы, обосновавшиеся при Траяне в Дакии, принесли туда с собой свою организацию. О пергаментах из Дуры, важнейшими из которых являются те, в которых содержится относящийся к эпохе Селевкидов закон о праве наследования, представленный в виде копии времен Римской империи, а также два договора 195-го и 189-го гг. до Р. Х. см.: Cumont F. Fouilles de Doura-Europos. P. 282 sqq. Cp. обнаруженный в 1928 г. пергамент от 121-го г. по Р. Х. в «Preliminary Report II» (интересный трудовой договор).

Как велико было значение морской торговли, явствует из того, какие огромные суммы тратили император и города на улучшение старых и строительство новых гаваней; для этого использовали все лучшие достижения инженерной техники, созданные в период эллинизма. Особенно широко развернулась эта деятельность при императоре Траяне; см.: Paribeni R. Орtimus Princeps. II. Р. 101 sqq. О работах в эфесской гавани см.: FE. II. S. 174 ff. № 61; II, 14; III. S. 149. № 66, 14 ff.; 71, 11 ff. Сюда же относится строительство маяков, сотни которых были воздвигнуты в важнейших точках средиземноморского побережья. О гаванях см.: Lehmarm-Hartleben К. Die antiken Hafenanlagen des Mittelmeers // Klio. 1923. Beih. 14. О маяках см.: Hennig R. Abhandlungen zur Geschichte der Schiffahrt. 1927. Кар. VII: Zur Friihgesch. der Leuchtfeuer. S. 126 ff. (с библиографией, в которой, однако, отсутствует работа Тирша: Thiersch Н. Griechische Leuchtfeuer // Jahrb. 1915. S. 213; cp.: Arch. Anz. 1915. 52). Хенниг не убедил меня в том, что маяки были изобретением римского периода. Однако он прав в том, что систематическое возведение маяков для облегчения судоходства было новшеством, появившимся в I в. по Р. Х. О судоходстве вообще см. вышеуказанную книгу Р. Хеннига и А.Кестера (Hennig R., Rosier A. Das antike Seewesen. 1923). Мы ожидаем, что Кестер еще напишет исчерпывающую работу об этом предмете и всесторонне его исследует. Для того чтобы получить представление об огромном размахе речного судоходства, следует обратить внимание на детальное изображение всевозможных особенностей, которыми отличаются друг от друга различные типы речных барж и кораблей на известной мозаике из Альтибура в Африке (см.: Cauckler P. Un catalogue de la batellerie greco-romaine // Mon. Piot. 1905. P. 113 sqq.; cp.: Assmann. Jahrb. 1906. S. 32 ff.; Dessau. ILS. 9456; Inventaire des mosaiques de la Gaule et de I’Afrique. № 576). Весьма вероятно, что изображения, которые мы видим на этой мозаике, позаимствованы из иллюстрированного каталога кораблей, фрагменты которого сохранились в сочинениях А. Геллия, Нония и Исидора Севильского (изображения этой мозаики см. в наст, книге на Табл. 24). Можно вспомнить о том, что мозаики с изображением Орфея, смиряющего своим пением зверей, верхняя часть палестринской мозаики с изображением пустыни и диких зверей, а также звери на картине из относящейся к эллинистическому периоду гробницы, найденной в Мариссе на территории Палестины (см.: Peters J. Р., Thiersch Н. Painted tombs in the necropolis of Marissa. 1905. Tab. VII–XV), сделаны под влиянием иллюстрированных трактатов по зоологии, а все греко-римские мозаики с изображением рыб были заимствованы из иллюстрированных трактатов по ихтиологии. Тот факт, что на альтибурской мозаике специальные названия различных кораблей представлены не египетскими, а кельтскими и италийскими словами, объясняется тем, что италийский каталог кораблей опирался не на александрийский, а на эллинистический источник и что автор был знаком с Италией и Галлией. Я бы предположил, что этим человеком скорее мог быть Веррий Флакк, чем Варрон. Ср. о речной торговле Месопотамии, Египта, Галлии и Германии: School Н. Flusschiffahrt und Flusshandel im Altertum // Festschr. zur 100 Jahrfeier des Alt. Gymn. zu Bremen. 1928. S. 370 ff. О речном судоходстве в Галлии: см.: Jullian С. Histoire de la Gaule. V. P. 161 sqq.; Bonnard L. La navigation interieure de la Gaule k l’epoque romaine. 1913. Озерное судоходство на кельтских озерах (например, на Женевском озере) упоминается в известной надписи некоего К. Деция Альпина, посвященной ему местными корабельщиками ( nautae lacus Lemanni ) (см.: Rev. et. anc. 1926. 28. P. 43). O значении рейнской торговли в экономической истории Галлии и Германии см.: Aubin Н. Der Rheinhandel in romischer Zeit // Bonn. Jahrb. 1925. 130. S. 1 ff.