Коллектив авторов - Незримый фронт Отечества. 1917–2017 [Книга 2]

Отслеживая радиопереговоры между летчиками истребителей и их авиабазами, удалось идентифицировать десятки первоначально неизвестных советских истребительных полков ПВО. На своей территории русские довольно беспечно использовали радиосвязь, не особенно утруждая себя шифрами и кодами.

Биссел покрутил в пальцах карандаш. Что ж, надо вернуться к текущим событиям.

9 апреля рейд высотного самолета завершился успехом.

И все-таки следующий полет U-2 не может состояться ранее 19 апреля 1960 года. Но после 1 мая президент не даст разрешения на полет. Реальные сроки — 25–28 апреля. На подготовку к полету также требуется время, в том числе на проверку техники, на изготовление карт, на уточнение оперативной обстановки по трассе маршрута, на подготовку летчиков. Впрочем, с избытком хватает и задач, возлагаемых на аппарат ЦРУ: получение и обработка агентурной информации, разработка операций прикрытия, организация контрразведывательной деятельности…

Биссел откинулся в кресле, плотно прижавшись к его спинке, еще раз задумался. Резерв времени все же необходим. Мало ли что может случиться. Проведение подготовленной операции всегда можно сместить на несколько дней позже. Формально дата 19 апреля удовлетворит многих. С минуту посидев в той же позе, Биссел решительно пододвинул телефонный аппарат.

12 апреля 1960 г.

10 часов 05 минут

СССР, г. Москва

Зал заседаний Политбюро ЦК КПСС

Первый секретарь ЦК КПСС Никита Сергеевич Хрущёв открыл совещание:

— Товарищи! Как многие из вас знают, три дня назад, 9 апреля, американский высотный самолет-разведчик нагло вторгся в воздушное пространство СССР, произвел облет полигона Сары-Шаган, сфотографировал базу стратегической авиации близ озера Балхаш, полигоны Семипалатинск и Тюра-Там, затем безнаказанно ушел в южном направлении.

Отпив несколько глотков воды из стакана, он продолжил:

— Как и почему допустили такое безобразие? Что нужно сделать, чтобы подобные пиратские акции не повторялись? Какие меры необходимо принять? Вот главная задача нашего совещания.

Закончив вступительную речь, Хрущев вгляделся в лица присутствующих. Перед ним сидели главные конструкторы боевой техники, руководители отраслей оборонной промышленности, военные из аппарата Министерства обороны и других ведомств, начальники соответствующих отделов ЦК… Сейчас каждый из них будет уверять, что делает все возможное, чтобы предотвратить наглые полеты высотных самолетов-разведчиков над нашей территорией, но ведь результатов как не было, так и нет!

Мы должны показать Западу «кузькину мать», показать все преимущества и силу социалистического общества.

16 мая в Париже состоится совещание лидеров ведущих мировых держав. Еще один полет американского самолета продемонстрирует Западу наше бессилие. В международных делах со слабыми не считаются. Да, я пускал пыль в глаза во время краткосрочной войны Запада с Египтом, пытаясь уверить их, что мы гораздо сильнее, чем они думают. Но вот и результат — Суэцкий канал национализирован, в Средиземноморье наши позиции усилились… Нет, больше никаких полетов над нашей территорией допускать нельзя!

Первым из приглашенных выступал председатель Государственного комитета по авиационной техники Дементьев. Ему вместе с главным конструктором Микояном на предыдущем совещании было поручено прикинуть возможные характеристики американского самолета-разведчика, оценить достоверность получаемой по различным каналам информации об этой машине.

«На основании проведенных Госкомитетом по авиационной технике исследований и расчетов можно сделать вывод о том, что американцы создали самолет, способный на высотах около 17 тысяч метров совершать длительный полет, продолжительностью до 5 часов, — говорил Дементьев, — а на высоте 20 километров — не более двух часов, даже если принять во внимание, что их двигатель имеет километровый расход топлива в два раза ниже самого экономичного нашего».

По мере его выступления в зале сначала стали раздаваться поскрипывания кресел, затем постепенно нараставший шум недовольных голосов.

Хрущев стукнул ладонью по столу, призывая присутствующих к порядку.

— А как же тогда оценивать их длительный семичасовой полет над нашей территорией 9 апреля на высоте 20 тысяч метров?

— Мне кажется, с этим надо разобраться. Возможно, командование ПВО, не сумев сбить нарушителя, для оправдания своих неэффективных действий выдвинуло тезис о том, что этот полет проходил на высоте 20 тысяч метров.