Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

При внешнем сходстве приборно-агрегатных отсеков кораблей 7КОК и 7КЛ1 их начинка коренным образом отличалась. И если двигатель тягой 415 кг был заимствован с «Союза», а систему ориентации разрабатывал сам коллектив ОКБ1, то систему управления для корабля 7КЛ1 разработал коллектив НИИАП под руководством Н. А. Пилюгина. Эта система, предназначенная для управления и стабилизации во время работы двигательных установок корабля и блока Д, впервые в нашей стране была построена на базе трехстепенной гиростабилизированной платформы и спецвычислителя «Аргон-11» разработки НИЦЭВТ. Таким образом, управление разгонным блоком осуществлялось «с головы».

Ведущим конструктором по кораблю 7К-Л1 поначалу был Б. В. Рублев, а с мая 1967 года им стал будущий Генеральный конструктор Юрий Павлович Семенов.

Главная задача программы Л1 была чисто политическая – опередить американцев с полетом к Луне, из научных задач выполнялась только фотосъемка поверхности Луны при облете. Но до пуска космонавтов необходимо было отработать космический корабль в беспилотном варианте. Поэтому программа летно-конструкторских испытаний 7К-Л1 первоначально предусматривала 10 беспилотных запусков, один пилотируемый облет Луны (намечавшийся на 26 июня 1968 года), затем еще два беспилотных пуска, а четырнадцатый запуск должен был опять стать пилотируемым. В 1967 году в Центре подготовки космонавтов была сформирована группа для облета Луны. В нее вошли: Валерий Быковский, Валерий Волошин, Георгий Добровольский, Петр Климук, Алексей Леонов, Павел Попович, Юрий Артюхин, Анатолий Воронов, Олег Макаров, Николай Рукавишников, Виталий Севастьянов и Георгий Гречко. Были сформированы экипажи: Леонов – Макаров, Быковский – Рукавишников и Попович – Севастьянов. Позже в группу вошел математик Валентин Ершов.

Учитывая обилие работ в ЦКБЭМ по разным темам, создание корабля 7КЛ1 шло тяжело. Срывались все сроки. На фоне планомерного создания американского лунного комплекса «Аполлон» это выглядело особенно удручающе. Поэтому постоянно шли «накачки» со стороны секретаря ЦК Д. Ф. Устинова, председателя ВПК Л. В. Смирнова и министра общего машиностроения С. А. Афанасьева, которые, впрочем, мало помогали делу. 4 февраля 1967 годавышло очередное Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, в котором отмечалось неудовлетворительное положение дел с выполнением Постановления от 3 августа 1964 года в части полетов к Луне. Новое Постановление подтверждало сроки первого пилотируемого облета Луны – июнь-июль 1967 года, а первой экспедиции на Луну – сентябрь 1968 года. Короче говоря, надо было встретить трудовыми успехами 50-летие Великого Октября и опередить американцев. Это была явная «липа». Какой мог быть июль 1967 года, когда не было еще вообще ни одного пуска по программе Л1.

Первый пуск по программе Л1 был осуществлен со стартовой площадки №81 10 марта 1967 годапод обозначением «Космос-146». На орбиту с помощью ракеты-носителя УР500К (8К82К) был выведен макет корабля 7КЛ1 (11Ф91) и разгонный блок Д (11С824), отработка которого и являлась целью запуска. В результате двух включений двигателя блока Д аппарат разогнался до скорости выше второй космической. 8 апреля 1967 годапод индексом «Космос-154»на околоземную орбиту был выведен еще один макет корабля 7КЛ1. Из-за отказа в системе управления, приведшего к преждевременному сбросу двигателей системы обеспечения запуска, не включилась основная ДУ блока Д.

Первый запуск беспилотного штатного корабля 7КЛ1 (11Ф91 №4) был осуществлен 28 сентября 1967 годаи закончился аварией 1-й ступени ракеты-носителя «Протон». Еще один пуск корабля 7КЛ1 №5 22 ноября 1967 годазакончился аварией второй ступени ракеты-носителя. В обоих случаях сработала система аварийного спасения, правда, сама посадка прошла не совсем штатно.

Запуск 2 марта 1968 годакорабля 7КЛ1 №6 под названием автоматическая станция «Зонд4»прошел успешно, и в течение 7 суток корабль совершал полет по сильно вытянутой эллиптической орбите с максимальным удалением от Земли 300 000 км. Из-за неготовности системы ориентации спуск корабля осуществлялся по баллистической траектории, и в связи с посадкой вне территории СССР спускаемый аппарат был подорван над Бискайским заливом.

Казалось бы, теперь можно пускать к Луне. Однако запуск корабля 7КЛ1 №7 в апреле 1968 года окончился срабатыванием системы аварийного спасения. Причиной неудачного пуска явилось замыкание на корпус гироплатформы и сброс готовности спецвычислителя.