Там же. С. 204.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. С. 203–204.
Там же. С. 210.
Там же. С. 218.
МИРФ. Ч. I. С. 240.
Там же. С. 455.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. С. 522.
РГАВМФ. Ф. 233. Оп. 1. Д. 37. Л. 221–222.
МИРФ. Ч. I. С. 424.
Там же. С. 448, 451.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. С. 245.
МИРФ. Ч. I. С. 453.
Там же. С. 454.
Там же. С. 459.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. С. 522.
МИРФ. Ч. I. С. 473.
Там же. С. 518.
Там же. С. 548–549.
Там же. С. 572–573.
Там же. С. 595.
Там же. С. 603.
Там же. С. 605–606.
Там же. С. 609.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. С. 280; МИРФ. Ч. I. С. 677, 688, 674.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. С. 504–505.
РГАДА. Ф. 158. Оп. 1. 1707 г. Д. 164. Л. 1–2.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. С. 520.
МИРФ. Ч. I. С. 454–455.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. С. 522–523.
Пилацкий К. Указ. соч. С. 32 (Некоторые подробности см.: МИРФ. Ч. V. С. 104–105, 111–112, 115, 153).
Материалы для истории русского флота. СПб., 1879. Ч. VII. С. 316–317.
Полное собрание законов Российской империи, с 1649 года. СПб., 1830. Т. VIII. 1728–1732. С. 983.
МИРФ. Ч. VII. С. 449.
Там же. С. 510 — 511.
Там же. С. 670.
Там же. С. 458–459.
Там же. С. 651.
Там же. С. 678–679.
Там же. С. 595–596.
Там же. С. 755.
Там же. С. 684.
Там же. С. 754–755.
Там же. Ч. VIII. С. 36.
Там же. С. 56–58.
Пилацкий К. Указ. соч. С. 34.
МИРФ. Ч. VIII. С. 58.
Там же. С. 40, 58.
Там же. С. 41.
Там же. Ч. VII. С. 678–679.
Многочисленные ссылки разных авторов на строительство морских судов в Вавчуге не имеют под собой оснований из-за невозможности прохода морских судов до Холмогор ввиду мелководности русла Северной Двины.
Богославский П. О судостроении в Архангельской губернии. С. 87.
Там же. С. 88.
РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 1. Д. 1264. Л. 1 — 14.
РГАДА. Ф. 1201. Оп. 2. Д. 1707. Л. 310.
Там же. Л. 297.
ОР РНБ. Собрание А. А. Титова. Ед. хр. № 4682. Л. 32.
Тревожные годы Архангельска. 1700–1721: Документы по истории Беломорья в эпоху Петра Великого / Подгот. Ю. Н. Беспятых, В. В. Брызгалова, П. А. Кротова. Архангельск, 1993. С. 26–34.
РГАДА. Ф. 141. Оп. 8. 1700 г. Д. 333. Л. 3–4.
Тревожные годы Архангельска… С. 133.
В тексте документа корабль и яхта не названы. Вероятно имелись в виду корабль «Св. Петр» и яхта «Royal Transport».
Тревожные годы Архангельска… С. 134.
Там же. С. 25–26.
РГАДА. Ф. 141. Оп. 8. 1700 г. Д. 333. Л. 158–174.
Беспятых Ю. Н. Архангельск накануне и в годы Северной войны 1700–1721 гг. СПб., 2010. С. 188–212.
Огородников С. Ф. Очерк истории города Архангельска в торгово-промышленном отношении. СПб., 1890. С. 127.
Беспятых Ю. Н. Указ. соч. С. 483–504.
«Как гласит Двинская летопись, при воеводе Федоре Полуехтовиче Нарышкине "построены на Двинском Березовском устии на караулах в трех местех деревянные раскаты для корабельного приходу". Здесь раскаты обозначают береговые батареи, которые были построены из срубов, потому что низменное положение берегов Березовского устья и частые разливы р. Двины делали сооружение земляных батарей весьма затруднительным» (Ласковский Ф. Ф. Материалы для истории инженерного искусства в России. Ч. 1: Опыт исследования инженернаго дела в России до XVIII столетия. СПб., 1858. С. 74).
Северная война 1700–1721 гг. К 300-летию Полтавской победы: сб. документов. Т. I (1700–1709 гг.) / под ред. Л. Г. Бескровного, Г. А. Куманева. М., 2009. С. 82.
Читать дальше