Николай Сергеев - Гидра. Том 1.Определение фашизма и его признаки.

К 1943 году НТС резко переменило своё отношение к немцам, что привело к массовым арестам членов НТС, расстрелам и отправке арестованных в концлагеря.

В послевоенные годы НТС оказался под полным контролем ЦРУ и издавал за рубежом журналы «Грани» и «Посев», которые нелегально доставлялись в СССР. Для советских моряков дальнего плавания НТС издавал газету «Вахта Свободы».

Экологический фашизм

Современное экологическое движение неоднородно. Оно состоит как из серьёзных учёных, так и из махровых популистов, зарабатывающих немалые деньги на превращении борьбы за экологию в орудие конкурентной борьбы между крупными транснациональными корпорациями, иногда полностью финансирующих радикальные экологические движения. Среди «зелёных» встречаются также экстремисты разного толка, вроде защитников прав животных.

Большинство фашистских организаций во всём мире и во все времена провозглашали борьбу за экологию одной из своих главных задач. Но на деле эти фашистские движения касались экологии поверхностно, чаще всего лишь в части пропаганды здорового и естественного (природного) образа жизни. Они обожествляли природу в поэзии, литературе и музыке. Вожди часто демонстрировали гражданам свою любовь к животным и природе. Например, сразу после прихода к власти NSDAP была запрещена вивисекция. Германия стала первой страной, запретившей проведение хирургических операций над живыми животными без наркоза. В 1935 году был принят «Закон рейха об охране природы», ограничивающий охоту. Гитлер и Гиммлер считались главными защитниками животных в Третьем Рейхе.

Иное дело экофашизм, который экологические вопросы ставит на первый план, уравнивая их с социальными или даже присваивая им наивысший приоритет. В основе экологического фашизма лежит идея установления в обществе правил отвечающих «законам природы», часто входящая в прямое противоречие с научно-техническим прогрессом и естественным стремлением людей к повышению качества жизни, комфорту и росту потребления.

Забота об окружающей среде у экологических фашистов превращается в бессмысленный культ, зачастую наносящий природе даже больший вред, чем экономное и разумное её использование. Подобно базовым идеологемам других фашизмов, в экологическом фашизме обычное разумное стремление жить если не в полной гармонии с природой, то хотя бы не разрушая её, заменяется на абсурдные требования полного отказа от прогресса, которые приобретают экстремальный характер, становятся предметом настоящего культа.

Любое действие, противоречащее основным принципам доктрины экологического фашизма, объявляется идеологами враждебным природе и ведущим к нарушению экологического равновесия, а следовательно, к гибели природы и затем человека как биологического вида. Такие действия, по мнению фашистов, продиктованы не насущной необходимостью, а исключительно жаждой наживы, власти и мании величия. Целые отрасли экофашисты относят к враждебным человеку и природе, существующим, по их мнению, для уничтожения природы в процессе изъятия и промышленной переработки её продуктов в целях последующего человеческого потребления.

Умеренные экологи выступают за восстановление леса за счёт тех компаний, которые непосредственно осуществляют вырубки, за введение квот на вылов рыбы и морепродуктов. Экофашисты же стремятся полностью запретить промышленную вырубку лесов и промышленное рыболовство.

Требование экологических фашистов перевести весь, без исключения, городской транспорт на электричество, на нынешнем этапе развития технологий в сфере энергетики, ведёт к многократному увеличению выбросов токсичных веществ и парниковых газов. Электричество нужно из чего-то вырабатывать. Вред, который может причинить природе выполнение этого категорического требования экологических фашистов в несколько раз превышает вред экологии от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

На самом деле фашисты, как правило, будучи хорошо информированы своими оппонентами о бо́льшим вреде электрического транспорта, игнорируют это обстоятельство, так как оно мешает им запугивать население и зарабатывать популярность среди не слишком образованных граждан. Возможно, в будущем полный переход транспорта на электрический транспорт на электрическую тягу действительно будет иметь смысл. Это станет возможным, только при условии замещения современной энергетики, основанной на сжигании углеводородов, новой энергетикой, в основе которой будут атомная, а в перспективе и термоядерная энергия, технологии получения энергии из возобновляемых источников, то есть только тогда, когда электроэнергия будет вырабатываться экологически чистыми способами. Такой переход невозможен в конце нынешнего XX века и наверняка не будет возможен в первое десятилетие грядущего XXI века.