Николай Головинъ - Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы

На каждаго офицера заводная лошадь.

Старый же эскадронъ по своей огевой силѣ былъ равноцѣненъ лишь 2/5 старой роты.

Расчетъ численнаго состава и боевой силы эскадроновъ и полка — см. приложенiя № 1 и № 2.

См. составъ перваго артиллерiйскаго полка линейной дивизiи въ очеркѣ 8-омъ.

Предполагая, что бригады дивизiонной конницы оставятъ по одному эскадрону при своихъ линейныхъ дивизiяхъ.

Британскiй "The Cavalery Journal", v. XIV, № 54, стр. 379 — 390.

Командиръ I-го герм. корпуса въ первыхъ операцiяхъ въ Восточной Пруссiи въ 1914 г.

Интересно сравнить только-что изложенныя мысли ген. Айронсайда съ мыслями, которыя генералъ Борисовъ въ статьѣ "Кавалерiя въ будущую войну" (журналъ "Война и Миръ" № 2) приписываетъ ген. Алексѣеву въ бытность послѣдняго начальникомъ штаба Верховнаго Главнокомандующаго: "Въ основу кавалерiйской массы, дѣйствующей въ извѣстномъ операцiонномъ направленiи, положенъ принципъ образованiя ея изъ четырехъ элементовъ (см. прилагаемую схему). Первый — это регулярная кавалерiя, идущая впереди въ непосредственномъ соприкосновенiи съ противникомъ, снабженная сильной артиллерiей, авiацiонными частями, автомобилями и вообще всѣми средствами военной техники. При ней штабъ начальника кавалерiйской массы, которому подчинены и слѣдующiе за первымъ три элемента. Второй — это конная пѣхота или ѣздящая пѣхота, также съ артиллерiей; она идетъ вслѣдъ за первымъ элементомъ, какъ его непосредственная поддержка. Третiй — это подвижная пѣхота на коняхъ или въ поозкахъ; она идетъ за вторымъ элементомъ, какъ его поддержка. Наконецъ, четвертый элементъ — это пѣхота стрѣлковая, поддержка подвижной пѣхоты. На прилагаемой схемѣ (№ 3) воспроизведенъ чертежъ, который въ свое время былъ предназначенъ для ген. Алексѣева, для поясненiя нормальнаго развертыванiя кавалерiйской массы, причемъ операцiонныя направленiя надписаны на чертежѣ самимъ Алексѣевымъ, причертившимъ и фланги сосѣднихъ армiй. Въ этихъ четрыехъ элементахъ предполагалось исчерпать весь людской и конскiй матерiалъ по его качествамъ. Конная или ѣздящая пѣхота, образовываемая изъ запасныхъ эскадроновъ и полковъ. Подозимая пѣхота — изъ бывшихъ стрѣлковыхъ частей русской пѣхоты. Намѣчалась выработка инструкцiй для дѣйствiй конной или ѣздящей пѣхоты и для дѣйствiй подвозимой пѣхоты".

Съ 1907 — 1916 г.г. инженеръ Кегрессъ состоялъ техническимъ директоромъ Императорскихъ гаражей. Французская фирма Ситроена примѣнила изобрѣтенiе Кегресса для автомбильнаго пробѣга черезъ Самару.

Четыре взвода, каждый въ составѣ одной пушечной и двухъ пулеметныхъ машинъ.

Напомнимъ, что въ британской кавалерiи этотъ вѣсъ безъ всадника достигаетъ 4 пудовъ.

Въ этихъ вьюкахъ будетъ имѣться также запасъ сигнальныхъ огней.

См. приложенiе № 2.

Кромѣ того, полковой запасъ сигнальныхъ огней.

Командира полка, съ казной и канцелярiей, офицеровъ штаба полка, церковной.

Издана "Военнымъ Сборникомъ" въ 1922 году; кромѣ того эта работа была напечатана въ видѣ статьи въ № 2 "Военнаго Сборника".

"Выводъ корабля изъ ангара требуетъ многочисленной команды и всегда сопряженъ съ опасностью разрыва оболочки. Если вѣтеръ совпадаетъ съ осью ангара, опасность уменьшается; вотъ почему пришлось во время Великой Войны ставить ангары на вращающемся основанiи, что очень усложняетъ постройку, особенно для кораблей большихъ размѣровъ. Такъ какъ сооруженiе такихъ анагровъ требуетъ много времени, а въ мирное время, особенно въ государствахъ, обладающихъ обширной территорiей, не всегда и не вездѣ можно предвидѣть, гдѣ понадобятся ангары въ военное время, то постройка ихъ во время быстро развивающихся операцiй, по недостатку времени, врядъ ли окажется возможной. Все сказанное вызываетъ необходимость заблагоременно, въ мирное время, создать сѣть ангаровъ на всѣ случаи и тогда возникаетъ вопросъ — окупятся ли громадные, связанные съ сооруженiемъ и содержанiемъ этой сѣти расходы работою кораблей на театрѣ военныхъ дѣйствiй. Земельная площадь, занимаемая группою ангаровъ, весьма значительна, такъ какъ необходимо, чтобы загорѣвшiеся аппараты не уничтожили своихъ сосѣдей, чему Великая Война представляетъ много примѣровъ, и ангары являются всегда однимъ изъ главныхъ предметовъ атаки аэроплановъ противника. При группѣ анграровъ возводится и питающая ихъ сѣть желѣзнодорожныхъ, рѣчныхъ и сухопутныхъ сообщенiй; все это заманчивая добыча для аэроплановъ". Записка Генерала А. В. Каульбарса, стр. 11 и 12.