Александр Кульский - Призраки истории. Книга 2

Ну тогда, может быть, это была какая-нибудь гигантская рыба? Но и этот шанс стремился к нулю, поскольку подобная «рыба» должна была бы быть во много раз больше самого крупного морского обитателя — голубого кита. Кроме того, делая "разбор полётов" в Адмиралтействе, специалисты совершенно справедливо заметили, что вообще-то на сегодняшний день никакие известные рыбы не оснащали себя иллюминацией.

Тогда было высказано предположение о том, что наблюдалась какая-то таинственная подводная лодка. Всё шло, в общем, именно к этому. И объяснение было бы принято, если бы не одна «мелочь». Дело в том, что в 1902 году ни одна страна мира не была технически готова к тому, чтобы создать подводный корабль подобного размера!

Вообще с момента наблюдения этого феномена, на протяжении 95 лет, НИКТО не выдвинул более-менее разумного объяснения!.. Конечно, вполне можно считать, что в 1902 году люди стали свидетелями первого происшествия из целого ряда подобных — обнаружения неопознанных подводных судов. Притом в таких местах, которые логически недоступны для соответствующих изделий, созданных руками человека!..

Правда, вопрос о том, является ли это происшествие действительно первым в истории случаем подобного рода — весьма спорен. Но, как бы там ни было, вот о каком случае сообщается в статье "Неопознанные подводные объекты", помещённой в "Интересной газете" (№ 10, 1997 г., Д):

"12 января 1965 года пилот Брюс Кати, пролетая над гаванью Кайпера в Новой Зеландии, заметил внизу, в воде, существо, похожее на кита, выброшенного на мель. Присмотревшись, пилот понял, что это была металлическая конструкция 100 футов длиной, которая покоилась на глубине 5 саженей. Хотя было очевидно, что это подводная лодка, Кати что-то показалось странным в очертаниях судна, и он доложил об этом военно-морскому флоту Новой Зеландии.

Ему ответили, что объект никак не может быть субмариной, так как в гавани был отлив и в дельте слишком мелко, чтобы подводное судно смогло зайти так далеко в Кайпера".

А затем появилась и дополнительная информация по данному случаю. Вот что наблюдалось 11 апреля 1965 года двумя экспертами, проверявшими потерпевшее крушение подводное судно в 80 милях от Мельбурна, Австралия:

"…увидели в полумиле от берега две странные подводные лодки на расстоянии сотни ярдов одна от другой. Они наблюдали за ними в течение пятнадцати минут, а потом лодки стали погружаться. Сотрудники австралийской морской разведслужбы им потом сказали, что "учитывая особенности региона и очертания береговой линии, это вряд ли могли быть подводные лодки".

Во всяком случае, уж оптической-то иллюзией это не было, так как впоследствии в течение каких-то пяти дней апреля того же года было доложено ещё о трёх случаях появления странных «подлодок». Специалисты австралийского морского флота, исследовав все эти три случая, пришли к такому заключению: наблюдаемые объекты не принадлежали ни к одной из известных флоту разновидностей судов. Поскольку ни один капитан, находясь в здравом уме, не станет подвергать риску свой корабль в акватории, полной подводных скал и других опасностей!

Однако уважаемый читатель, это ещё далеко не самые удивительные случаи! Приведём конкретный пример:

"В 1963 году на учениях ВМС США обнаружили и преследовали подводное судно, запеленгованное в Южной Атлантике, где-то в 500 милях на юго-восток от североамериканского континента. Операторы сонаров случайно засекли подводный объект, приводимый в движение единственным винтом, который был способен развивать скорость более 170 узлов, в то время как рекорд для ядерных подлодок — около 45 узлов.

Действительно, трудно вообразить, как судно с винтом может передвигаться со скоростью, в 4 раза превышающей скорость самого быстрого судна в мире".

А вот ещё одна ехидно-пикантная подробность. Сигнал, о котором шла речь, был пойман с глубины более 8000 метров, которая вообще является недостижимой для обычных субмарин!

Да, действительно, глубоководные аппараты уже способны погружаться на подобные глубины. Но… воистину, там они не «хозяева», а робкие «гости», поскольку скорость их собственного хода при этом — черепашья!.. А субмарина, даже имеющая сверхпрочный титановый корпус (типа "Золотая рыбка"), способна двигаться на глубинах, не превышающих один километр!

Ну а если (Боже упаси!) подведёт автоматика или откажут рули, и субмарина с разбегу проскочит максимальную глубину погружения она уже не всплывёт никогда! А так и останется на дне океана, раздавленная чудовищным давлением, как пустая банка из-под пива!..