Михаил Зефиров - Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе

И все-таки один самолет-призрак с важной персоной на борту прилетел в Барселону. 25 апреля на аэродром Больцано, в Северной Италии, прибыл Ju-188D-1 W.Nr.230499 «F6+DM» из 4-й эскадрильи Avfkl.Gr. 122. Там его накрыли маскировочными сетями, и под ними он благополучно простоял вплоть до вечера 1 мая. Затем на нем закрасили все бортовые обозначения и опознавательные знаки Люфтваффе, а вместо них нарисовали гражданский код «D-CEDM».

Утром 2 мая в кабину «Юнкерса» поднялись 62-летний Пьер Лаваль (Pierre Laval) и его супруга. Это был известный французский государственный и политический деятель, который в 1925–1939 гг. неоднократно входил в состав правительства и даже дважды был его главой. После капитуляции Франции в июне 1940 г. Лаваль стал премьер-министром т. н. вишистского правительства, а затем с апреля 1942 г. занимал еще и посты министров иностранных и внутренних дел. Он был одним из главных организаторов борьбы с французским движением Сопротивления, и именно он организовал отправку на принудительные работы в Германию около 750 тысяч человек. Понятно, что у него не было никакого желания попадать в руки к своим соотечественникам.

В 09.15 самолет поднялся в воздух. Его экипаж состоял из двух опытных летчиков: Герхарда Бёме (Gerhard Bohme) и Гельмута Функа (Helmut Funk). «Юнкере» беспрепятственно пересек Северную Италию, пролетел над Средиземным морем вдоль французского побережья и благополучно приземлился на аэродроме Мунтадас, около Барселоны [159] 31.07.1945 г. Лаваля выдворили в Австрию, где он был арестован американцами и на следующий день передан французским властям. 9 октября Высший суд Франции приговорил Лаваля к смертной казни, и 15.10.1945 г. он был расстрелян в форте Шатийон, недалеко от Парижа.

Это был последний из тайных полетов самолетов-призраков над Европой, о которых известно к настоящему времени. Однако в заключение хочется сказать, что история секретных операций Люфтваффе еще далеко не закончена и стоит ждать новых открытий…

Война закончилась, однако дело, некогда начатое Теодором Ровелем, не погибло. Не пропали даром и труды экипажей немецких самолетов-разведчиков. Вскоре после того как смолкли пушки, на горизонте замаячила «холодная война», и сначала англичане, а потом и американцы стали собирать и обобщать имевшиеся немецкие разведданные по Советскому Союзу. Среди множества материалов особое место заняли многочисленные аэрофотоснимки русской территории, в том числе промышленных центров, городов, судоверфей и военных баз. Многие из них были сделаны еще до войны, остальные в 1941–1943 гг. Вдохновившись достижениями германской авиации, британцы решили возродить тайные полеты над территорией потенциального противника.

Чем сам Ровель, которому к моменту окончания Второй мировой войны был уже 51 год, занимался в эти годы, неизвестно. Однако можно предположить, что его огромный опыт в части организации и ведения авиаразведки Советского Союза очень даже пригодился бывшим союзникам. Ровель благополучно дожил до глубокой старости и умер 6 июня 1978 г. в городе Мюнстер в возрасте 84 лет.

10 мая 1949 г. с авиабазы Мисава, в Японии, в небо поднялся реактивный разведчик RF-80A, который пилотировал лейтенант Брайс Поу из 8-й тактической разведывательной эскадрильи RAF. Он на большой высоте прошел над Курильскими островами. Так всего через четыре года после окончания войны самолет-призрак снова появился в небе над СССР. 11 февраля 1950 г. уже другой английский реактивный самолет — RF-84 «Тандерджет» — на высоте 12 000 м пролетел над Владивостоком. Затем 10 марта над этим городом снова прошел RF-80A. И опять, как и в прежние годы, советская ПВО оказалась бессильна против высотных разведчиков.

Вдохновленные своей безнаказанностью, англичане осмелели и в ночь на 18 апреля 1952 г. направили в «мирное советское небо» сразу три самолета-разведчика. При этом RB-45C на высоте 11000 м достиг уже окраин Москвы! Его пилот Гордон Кремер потом вспоминал: «Неожиданно мы увидели огни… Мы пролетали южнее Москвы и видели целое море огней, покрывающих большое пространство. Это было незабываемо». Не прошло и восьми лет после безуспешных попыток перехватить немецкий Ju-86R, как в небе над столицей опять показался неопознанный самолет-призрак.