Михаил Зефиров - Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе

«Юнкере» летел по длинному маршруту с промежуточными посадками в Софии, Анкаре и Тегеране. Прибытие и отправка самолета обеспечивались офицерами отдела Абвер-II, работавшими в этих городах. После взлета из Тегерана оставалось преодолеть последний участок утомительного перелета. Однако тут немцам не повезло. Через десять часов полета уже над территорией Афганистана забарахлил, а потом и вовсе заглох один из двигателей. Машина начала быстро терять высоту. Кранц тотчас приказал пассажирам покинуть самолет на парашютах. Была немедленно открыта боковая дверца, через которую виднелись быстро приближающиеся горы. Один за другим члены «экспедиции» покинули Ju-52, который продолжал снижаться и в итоге упал на землю. Однако на сем неприятности не закончились. Доктор Обердорфер при неудачном приземлении разбился насмерть, поэтому командование группой перешло к лейтенанту Фрейтагу, получившему лишь небольшие ушибы.

После аварийного десантирования диверсанты кое-как добрались до Кабула и попросили помощи у итальянского консульства. Однако Италия в тот момент еще не вступила в войну, и потому итальянцы, боясь дипломатических осложнений, отказали немцам. В итоге группе пришлось добираться до Хайберского перевала на перекладных, где на верблюдах, а где на попутных автомобилях. Только 16 мая им удалось-таки встретиться с Факиром. Последний заинтересовался немецкими предложениями, но потребовал финансовой помощи и поставок оружия.

В разгар переговоров 18 мая в районе Хайберского перевала появилась оперативная группа британской разведки, известной как МИ6 (MI6), во главе с начальником ее афганского отделения майором Спенсером. Завязался бой, в ходе которого часть немецких диверсантов погибла, а остальные примкнули к отрядам повстанцев и исчезли в горах. В дальнейшем они выполняли функции военных консультантов при совершении диверсий и терактов.

После нападения на СССР у Вермахта появилась реальная возможность достичь Афганистана и Индии и нанести удар по британским колониям. Если бы удалось поднять крупномасштабное восстание на северо-западе Индии, это могло намного облегчить немцам выход к Индийскому океану. К тому же еще с 20-х гг. Германия имела развитую агентурную сеть в Афганистане и находилась в курсе происходящих там событий. Оккупация советскими и английскими войсками Ирана заставила поторопиться.

Уже в конце лета 1941 г. Абвер начал готовить десант и выброску оружия в Вазиристане. 30 августа германское посольство в Кабуле получило шифровку из Берлина с указанием найти в зоне, граничащей с Британской Индией и контролируемой племенами Факира, подходящие посадочные площадки для приема самолетов FW-200 «Кондор». Оказалось, что одна такая площадка уже давно предусмотрительно найдена. На следующий день немецкий резидент Расмус сообщил в Берлин, что потенциальный «аэродром» находится в районе афганского городка Гомаль, в точке с координатами 32°58'с.ш.69°31'в.д.

Британской разведке стало известно о планах Абвера, но помешать им она была не в состоянии. Карательная экспедиция английских войск против Факира могла привести к всеобщему восстанию в этом регионе. В итоге пришлось обратиться за помощью к Советскому Союзу в надежде, что советские ВВС перехватят немецкие самолеты на маршруте полета. [138] Учитывая состояние советских систем ВНОС и ПВО, сомнительно, что русским было под силу выполнить эту просьбу. Подготовка десантной операции была в самом разгаре, в частности, немецкие агенты начали работу по созданию надежной радиосвязи между Вазиристаном и Германией. Однако в октябре англичане все же нашли выход из положения. Оказав сильнейший дипломатический нажим на правительство Афганистана, они фактически заставили его выдворить из страны большинство немецких граждан. Это нанесло сильный удар по местной агентуре, и высадка десанта была отложена. Технические средства и оружие передали другой группе агентов, вскоре заброшенной на территорию Советской Туркмении.

Тем не менее полностью уничтожить германскую сеть в Афганистане не удалось. И в конце года в связи с приближением Вермахта к Кавказу абверовская резидентура в Кабуле начала подготовку диверсионных отрядов для дезорганизации тыла английских войск.

А в январе 1942 г. в Восточном Иране с самолетов Люфтваффе был сброшен десант численностью около ста человек. Вероятно, это была самая дальняя заброска с начала войны. Расстояние от ближайшей авиабазы на полуострове Крым до места выброски составляло около 2700 км! После проведения нескольких диверсий агенты должны были пробиваться к пуштунским племенам в Пакистан. Там одним из их заданий был взрыв железнодорожного туннеля в районе горы Раскох, дабы парализовать доставку грузов из пакистанского порта Карачи в Иран. Однако операция закончилась полным крахом, и почти все парашютисты были пойманы англичанами, не успев произвести ни одной диверсии.