Джон Фуллер - Вторая мировая война 1939-1945 гг. Стратегический и тактический обзор.

Melville A., First Tide, 1946, р. 101.

Монтгомери говорит: «Было использовано около 1100 тяжелых самолетов бомбардировочного командования, 600 тяжелых бомбардировщиков 8–й воздушной армии США и 400 средних бомбардировщиков 9–й воздушной армии США» (»N ormandy to the Baltic», p. 81).

«Report by the Supreme Commander», p. 45–46.

D'Arcy—Dawson J., European Victory, 1946, p. 113.

«Second Report», 27th February 1945, p. 11–14.

«Report by the Supreme Commander», p. 47, 48.

«Second Report», 27th February 1945, p. 14.

«Report by the Surpeme Commander», p. 50.

Там же.

Morehead A., Eclipse, 1945, р. 125.

«Report by the Supreme Commander», p. 47.

Mеlville A., First Tide, 1946, р. 127–130.

D'Arсy—Dawsоn J., European Victory, 1946, р. 136, 137.

См. приложение: «Наступление с применением освещения».

«The Nineteenth Quarter», p. 136.

«The Twentieth Quarter», p. 135.

Butcher H. C., Three Years with Elsenhower, 1946, p. 405.

Вutсhеr Н. С., Three Years with Eisenhower, 1946, р. 427, 450.

«Report of the Secretary of War», 4th January 1944, p. 47.

«The United States Strategic Bombing Survey, Over—all Report (European War)», 30th September 1945, p. 63, 64.

Германия потребляла в 1938 г. 7500 тыс. от нефти. В 1943 г. 6180 тыс. т производилось в Германии и 2 млн. т ввозилось из Венгрии и Румынии.

Германский министр вооружений Шпеер после этого налета сказал: «Более двух лет нас мучили кошмары о возможности того, что произошло 12 мая» (»T he United States Strategic Bombing Survey, Overall Report (European War)», 30th September 1945, p. 41).

«The United States Strategic Bombing Survey, Over—all Report (European War)», 30th September 1945, p. 44.

Там же, стр. 45.

Из общего тоннажа бомб, сброшенных английской и американской авиацией в Европе, 83 % приходится на период после 1 января 1944 г. Из общего тоннажа бомб, сброшенных в Германии, 72 % приходится на период после 1 июня 1944 г.

Vergeltungswaffe Ein (нем.) — оружие возмездия № 1.

Из неопубликованной статьи, написанной на базе другой, ранее написанной статьи «День электрического сражения», помещенной в журнале « Radio Times» 6 июля 1928 г.

«The United States Strategic Bombing Survey, Over—all Report (European War)», 30th September 1945, p. 88.

General Wilson's Report», August 1944, р. 18.

«General Wilson's Report», August 1944, p. 22.

Там же, стр. 23.

Там же, стр. 24.

Наступление протекало так стремительно, что для доставки горючего пришлось использовать бомбардировщики А–20, Б–24 (»Л иберейтор») и транспортные самолеты С–47 (»G eneral Arnold's Report», 27th February 1945, p.47.)

«General Wilson's Report», August 1944, p. 24.

MoreheadA., Eclipse, 1945, р. 71.

«Таймс, 18 октября 1944 г.

«Report by the Supreme Commander», p. 53.

Меlvillе A., First Tide, 1946, р. 124.

Montgomery B. L., Twenty—First (British) Army Group in the Campaign in North—West Europe, 1944–1945, Journal of the Royal United Service Institution, November 1945, p. 450.

Д'Аrcy—Dawsоn J., European Victory, 1946, p. 135. Странно, что бронетранспортеры не применялись раньше, ведь пехотные бронетранспортеры были созданы в 1918 г.

«General Arnold's Report», 27th February 1945, p. 14, 28.

«Report by the Supreme Commander», p. 59–60.

Полный отчет о действиях генерала Уэйленда см. «Air—Ground Teamwork on the Western Front», published by Headquarters, Army Air Force, Washington, D.C.

«General Arnold's Second Report», 27th February 1945, p. 30.

Чрезвычайно важным являлось также то обстоятельство, что во время наступления Паттону оказывали поддержку отряды маки (французские партизаны), которые не только действовали на германских коммуникациях, но и обеспечивали Паттону подробную информацию о местоположении и передвижениях противника.

«Report by the Supreme Commander», p. 64.

«Report by the Supreme Commander», p. 54.

В начальной стадии наступления Паттона стало не хватать горючего. Так, Ингерсолл упоминает о том, что когда 6–я танковая дивизия Паттона достигла Бреста, а 4–я подошла к Лориану и Сен—Назеру, то обе они остановились и «благим матом завопили по радио об отсутствии бензина и боеприпасов, — но так и не получили ни того, ни другого. Их коммуникации, уже давно растянутые до абсурда, теперь оказались совершенно прерванными» (Ингерсолл Р., Совершенно секретно, М., 1947, стр. 249).

Там же, стр. 60.

Главный маршал авиации Треффорд Лей—Меллори пишет в своем донесении: «В этот двадцатипятидневный критический период с 9 августа до 3 сентября по воздуху на передовые позиции было доставлено не менее 13 тыс. т грузов», а за весь сентябрь — 30 тыс. т (Fourth Supplement to the London Gazette, 31st December 1946).