Александр Широкорад - Давний спор славян. Россия. Польша. Литва [с иллюстрациями]

Согласно условиям капитуляции польские войска должны были очистить Варшаву и Прагу к 5 часам утра 27 августа и следовать к Плоцку. В 8 часов утра русские войска вошли в Варшаву под командованием великого князя Михаила Павловича, сам же Паскевич накануне был контужен близко пролетевшим ядром.

В ходе двухдневного штурма Варшавы русские потеряли 10 тысяч человек, а поляки — до 11 тысяч. Русские взяли в плен 3 тысячи человек и 132 орудия. Вечером 27 августа Паскевич прибыл в Варшаву и занял Бельведерский дворец. Граф решил «закосить» под Суворова. Он послал Николаю I в Петербург курьером внука Суворова с кратким донесением: «Варшава у ног Вашего Императорского Величества». Николаю сия комедия понравилась, и он наградил его за этот подвиг с царской милостью. Граф Паскевич-Эриванский был возведен в княжеское достоинство с проименованием Варшавский и титулом Светлейшего.

Замечу, что Суворов взял Варшаву совсем при другом соотношении сил, а княжеский титул получил за итальянский поход, и, между прочим, генерал Моро неровня генералу Круковецкому.

Польский корпус генерала Ромарино (15 тысяч человек и 42 орудия), на который так надеялись варшавяне, был оттеснен русскими войсками к австрийской границе. Войска Ромарино перешли границу и были интернированы австрийцами.

Польские же войска, ушедшие из Варшавы, через три дня отказались подчиниться условиям капитуляции. Офицеры стали утверждать, что Круковецкий не имел достаточных полномочий для подписания капитуляции. Главнокомандующий Малаховский был заменен генералом Рыбанским. Однако войска Паскевича преследовали Рыбанского и вынудили его 23 сентября уйти в Пруссию. Там 20 тысяч поляков при 96 орудиях были интернированы.

Через два дня, 25 сентября (7 октября), сдался польский гарнизон крепости Модлин. Последней капитулировала крепость Замостье — 9 (21) октября 1831 г.

Восстание 1863 г., в отличие от восстания 1831 г., ни один из историков не называет войной, хотя по масштабам боевых действий оно вполне соответствует средней европейской войне XIX в. Дело в том, что до 1830 г. Польшу формально и фактически можно было считать государством, находившимся в личной унии Российской империи, а после подавления восстания 1831 г. Царство Польское стало одной из частей империи, хотя и с особым статусом.

Александр I слишком надеялся на Священный союз и на здравый смысл польских магнатов, которые, по его мнению, не должны были желать повторения войны 1806–1813 гг. на территории Польши. Царство Польское, как уже говорилось, имело либеральную конституцию, свой сейм, свою армию, большинство офицеров которой имели опыт войны с Россией, экономическую независимость и др. Фактически Царство Польское не имело лишь права вести независимую внешнюю политику. Так стоило ли из-за этого бунтовать? А то, что главой государства формально был русский царь, так полякам не привыкать: ведь почти сто лет Польшей управляли из Дрездена саксонские курфюрсты, носившие титул польских королей.

После подавления восстания Николай I кардинально изменил политику в отношении Царства Польского. В ноябре 1831 г. он учредил Временное правительство Польши во главе с И. Ф. Паскевичем. Русский император уничтожил польскую конституцию. В феврале 1832 г. был опубликован Органический статут, согласно которому Царство Польское объявлялось неотъемлемой частью Российской империи, а польская корона — наследственной в русском императорском доме: отдельной коронации императора теперь не требовалось. Управление Польшей возлагалось на Административный совет с наместником императора во главе. Сейм был упразднен. Польскую конституционную хартию Николай приказал хранить в Оружейной палате как историческую реликвию.

Польские национальные войска были распущены, а в Царстве Польском введена система рекрутских наборов в русскую армию. В Польше было увеличено число войск. С середины 30-х гг. в Царстве Польском резко возросли объемы строительства гужевых дорог. В 1845 г. в русской Польше была введена в строй первая железная дорога Варшава — Скерневице протяженностью 55 верст, а в 1848 г. — железная дорога Лович — Ченстохов — австрийская граница (протяженностью 262 версты).

15 февраля 1851 г. вышло высочайшее повеление о строительстве железнодорожной линии Петербург — Варшава. Трасса этой магистрали проходила через Гатчину, Лугу, Псков, Остров, Двинск, Вильно, Гродно, Белосток. Проектная протяженность составляла 1280 км. В 1859 г. поезда из Петербурга пошли в Псков, в 1860 г. — в Динабург, а в 1862 г. — в Варшаву. В том же 1862 г. была введена в строй железнодорожная линия Вильно — пограничная станция Вержболово, где произошло соединение с прусской системой железных дорог.