Александр Орлов - Тайны корейской войны

Тем не менее необходимо отметить следующее. Советские летчики объективно обладали большими, чем американские, возможностями для наращивания счета своих боевых побед, так как их потенциальными жертвами были не только реактивные истребители противника, но и многочисленные винтовые бомбардировщики, штурмовики и палубные самолеты различных типов.

Первый в Корейской войне и, соответственно, первый в истории авиации реактивный бой (реактивные самолеты против реактивных самолетов) состоялся 1 ноября 1950 года.

Первая в истории "реактивная победа" (реактивный самолет сбил реактивный самолет), признанная обеими воюющими сторонами, принадлежит пилоту авиации ВМС США Уильяму Т. Эмену (William T. Amen). 9 ноября 1950 года американский летчик пилотировал F9F ("Пантеру") и сбил МиГ-15 капитана 139-го гвардейского истребительного авиаполка Михаила Федоровича Грачева (советский летчик погиб).

Первым американским реактивным асом Корейской войны (сбившим 5 реактивных самолетов) стал пилот F-86 334-й истребительной эскадрильи 4-й авиагруппы ВВС США капитан Джеймс Дж. Джабара (James J. Jabara) — 20 мая 1951 года он сбил свои пятый и шестой МиГи.

Справка

по участию в боевых действиях на территории Кореи 64-го истребительного авиационного корпуса

64-й иак был сформирован 14 ноября 1950 г. по личному указанию И.В. Сталина. Боевой состав 64-го иак состоял из двух-трех истребительных авиационных дивизий, двух зенитно-артиллерийских дивизий и одной авиационно-технической дивизии. Численность корпуса на протяжении ведения боевых действий изменялась. К концу 1951 г., например, в боевых частях и соединениях корпуса насчитывалось около 13 тыс. человек. В целом со средствами обеспечения и вспомогательными частями — 26 тыс. человек.

В различное время в 64-й иак входили:

28-я иад — 9.11.1950 — 15.07.1951

50-я иад — 20.11.1950 — 18.02.1951

151-я гиад — 15.11.1950 — 10.10.1952

324-я иад — 12.1950 — 1.02.1952

303-я иад — 3.01.1951 — 26.02.1952

97-я иад — 2.01.1952 — 31.08.1952

190-я иад — 20.01.1952 — 15.08.1952

133-я иад — 17.04.1952 — 27.07.1953

216-я иад — 28.07.1952 — 27.07.1953

32-я иад — 19.071952 — 27.07.1953

873-я ад — 7.06.1951 — 13.02.1953

923-я ад — 12.06.1951 — 7.02.1953

282-я ад — 3.02.1953 — 27.07.1953

353-я ад — 24.01.1953 — 27.07.1953

18-я атд — 26.06.1951 — 27.07.1953

64-м иак командовали:

генерал-майор авиации Белов Иван Васильевич — 14.11.1950 — 17.09.1951;

генерал-майор авиации Лобов Георгий Агеевич — 18.09.1951 — 26.08.1952;

генерал-лейтенант авиации Слюсарев Сидор Васильевич — 28.08.1952 27.07.1953.