Максим Коломиец: Бои у озера Балатон. Январь–март 1945 г.

Авиация 17-й воздушной армии, несмотря на трудности, связанные с нелётной погодой, по мере возможности препятствовала продвижению немецких войск. Она штурмовала колонны и скопления боевой техники противника, прикрывала маневры своих войск. За первый день немецкого наступления было совершено 718 самолёто-вылетов, при этом, кроме ударов по наземным силам вражеских войск, на аэродромах и в воздухе уничтожено до 50 самолетов противника.

Интересно отметить, что начиная с 10–12 января немецкие войска начали широко практиковать наступательные действия в ночное время, продемонстрировав свою великолепную подготовку к этому виду боя. Для советских войск это было неожиданно, и потому первое время не было ничего сделано для облегчения отражения ночных атак. Ночью немцы действовали чрезвычайно малыми подразделениями (1–3 танка или САУ), пуская для их поддержки автомобили, бронетранспортеры или тягачи с зажженными фарами, чтобы создать у обороняющихся иллюзию большого танкового подразделения. В некоторых случаях в сумерках они использовали макеты танков с установленными на них горящими фарами, чтобы вызвать огонь артиллерии на них.

Несколько дней советские танкисты не могли понять причину результативности огня противника в полной темноте. Но 18–19 января в полосе обороны 18-го танкового полка была захвачена подбитая немецкая САУ с установленным на ней ночным прицелом. После этого некоторые подразделения стали заготавливать на направлениях вероятного ночного наступления костры, поджигать которые должны были разведчики, заслышав приближающиеся вражеские машины. Такая практика себя оправдала и была рекомендована повсеместно.

19 января немцы попытались форсировать канал Шарвиз, и в районе Шопонья им это удалось. Чтобы прикрыть направление на Аба, командование 3-го Украинского фронта выдвинуло из резерва 133-й стрелковый корпус с двумя ИПТАП, а также 18-й танковый корпус, поддержанный полком СУ-76. Эти соединения без подготовки вступили в бой с наступавшими немецкими танками. В результате недостаточно грамотного командования эта группа к исходу дня оказалась окружённой, а немецкие войска вышли к Дунаю. Впрочем, 21 января ударом на юг части двух окруженных корпусов смогли прорвать немецкое кольцо и выйти в расположение 57-й армии. Выход, как всегда, прикрывали артиллеристы дивизионной артиллерии и ИПТАП, которые, ввиду отсутствия «тягловой силы», взятой для нужд отступающей пехоты, вели огонь до последнего снаряда, после чего подрывали матчасть и прорывались к своим, как могли. 18-й танковый корпус потерял в этих боях до половины танков, причем значительная их часть была оставлена из-за отсутствия горючего и тягачей для эвакуации повреждённых машин.

Подбитый огнемётный танк Pz Kpfw III (Flamm).

A destroyed PzKpfw III (Flamm).

Уничтоженный тяжёлым снарядом PzKpfw III (Flamm).

This PzKpfw III (Flamm) was destroyed by a heavy shell hit.

Немецкий пункт сбора аварийных машин, захваченный на берегу канала Шарвиз.

A German repairing station captured on the bank of the Sharviz channel.

Захваченная «Пантера» Ausf D, использовавшаяся советскими войсками. В передней части корпуса видна антенна установленной советской радиостанции. Вызывает интерес оригинальная раскраска катков.

This Panther Ausf D was used by Soviet troops. The antenna of a Soviet radio station can be seen. Note the unusual colour of the road wheels.

Подбитая «Пантера» Ausf G, корпус которой лопнул в результате пожара.

The hull of this fully destroyed Panther Ausf G cracked due to the heat of the fire.

Брошенная при отступлении «Бергспантера» поздней модификации.

This late version Bergepanther was abandoned by retreating troops.

Разбитый истребитель танков Pz IV/70 (V).

A destroyed Pz IV/ 70 (V).

«Пантера» Ausf G, брошенная немцами из-за неисправности. Обратите внимание на использование нештатного катка.