М Лебединский - От пращуров моих (Часть 1)

Работали на фабике сперва сам Яков Паль с женой Марией

Николаевной, которая еще жива. Продавать товар возили сами

на ручной тележке. Потом приобрели лошадь; и так постепенно

дело стало развиваться..." (сб."Авангард",В.П.Ногин,с.398)

Вокруг заводов и фабрик образовывались поселки из рабо

чих бараков, домов мастеровщины и каменных рабочих казарм,

построенных заводчиками.

Вдоль Шлиссельбургского тракта,преимущественно по левой

его стороне, ближе к Неве, заводские кирпичные здания, кирп

ичные заборы и амбары. Резким контрастом к ним по правой

стороне ветхие деревянные домики, среди которых возвышались

каменные казармы с комнатками-клетушками для семейных рабоч

их. В боковых переулках - лабиринт маленьких улочек с типич

но - поселковыми деревянными домами - одно- и двух-этажных.

Центральной улицей здесь был Палевский проспект.

Как только в Петербурге появляется т. н. конно-паровая

конка, так сразу в последней четверти XIX века одна из двух

линий прокладывается по Шлиссельбургскому тракту от Знаменс

кой(Восстания) площади (около доходного дома графа Фредери

кса - ныне гостинница "Октябрьская" на Лиговке) и до Скорбя

щинской церкви далее надо было ехать на обыкновенной конке.

Паровая конка после 1907 г. называлась - "Паровой трамвай".

Маленький локомотив - обшивался металлическими листами в та

кую металлическую прямоугольную коробку (паравоз-танк). Вну

три котла был проход. Вагоны коночного типа, некоторые с им

128

периалом (открытая площадка с сидениями на 2-м ярусе).Были и

открытые вагоны - летние. Во всю длинну общая подножка. Сид

ения поперек, стенок не было. Входные проемы покрывали бело

синие занавеси, закрепленные на крыше.

В 1906 г. паровой трамвай дошел до конца конки. В нача

ле 20-х гг. паровой трамвай была заменен на всем протяжении

электрическим трамваем.

(Санкт-Петербург,1703-1917 гг.Книга для чтения по и

стории города.,"Свет",СПБ, 1997 г.,с.408)

У меня имеется дореволюционная открытка по словам моей

матери она изображает Шлиссельбургский проспект. Левой сто

роны, заводской, почти не видно - только узкий тротуар - в

конце перспективы - заводская труба. Вдоль этой левой стор

оны прорезают булыжную мостовую рельсы паровика, ходившего

из города к фарфоровому заводу еше в начале 20-х гг. нашего

века. Справа 4-х этажный жилой дом, очевидно, рабочая казар

ма, а далее в перспективу улицы уходит чреда двухэтажных до

мов. Второй за каменным - деревянный и даже с мезонином. Да

лее опять кирпичный, потом опять деревянные и на пределе ви

димости опять многоэтажный. Вдоль тротуаров - деревья. Перед

домами палисадники. И еще по левой стороне высокие столбы

электролинии. Из экипажей видны несколько извозчиков. (см.

рис.7.,с.129)

Сама открытка бледная - выцветающая желтоватая фотогра

фия с вычурной виньеткой в стиле "модерн" с фотоаппаратом и

плаксивым амуром. На обороте нет ничего указывающего на год

производства. Только надпись на 2 языках "Открытое письмо

Carte Postale. Всемирный почтовый союз.Россия. Union Postale

Universelle. Russie.

Место для корреспонденции. Адрес. Госп.........."

Условия работы и жизни здесь были очень тяжелыми и поэ

тому революционные традиции Невской заставы имеют весьма

продолжительную историю.

1870-е гг.- Чайковцы - здесь на квартире народовольца С. С.

Синегуба жила Софья Перовская. Л.Тихомиров, Герман Лопатин и

С.М.Степняк-Кравчинский вели здесь просветительскую и револ

юционную пропоганду. Здесь же работали Орлов, Лавров, Бачин,

знаменитый Петр Алексеев. После разгрома чайковцев их место

занимает "Народная воля". Тут работают Тимофей Михайлов и В.

С.Панкратов.

Не случайно Невскую заставу называли Сент-Антуанским

предместьем Петербурга, а С.М.Степняк-Кравчинский признавал

ся, что по своей бунтарской заряженности она производила на

него впечатление порохового склада, к которому стоило лишь

поднести спичку. (А.Павловский вступительная статья к 1-у т.

Собр.соч. Ольги Берггольц,Л.,Худлит.,1988г.)

1880-е гг. были временем затишья после разгрома "Народной

воли".

129-130 Рис.7. Вид Невской заставы

131

"Интенсивное развитие капитализма в России во второй по

ловине XIX века вынуждало царское правительство, как бы оно

не противилось, вести техническую политику с учетом того,что

для работы на быстро прогрессировавших капиталистических