После этого он связался с КП корпуса и от генерала Герцога узнал о том, что все попытки русских окружить немецких солдат в различных районах дислокации корпуса были предотвращены. Чтобы предупредить подобное развитие событий в его бригаде, он расположил первую и вторую батареи вокруг своего КП и привел их в состояние боевой готовности.
Капитан Шуберт двигался на своем штурмовом орудии навстречу приближающимся русским. Орудия самоходок его первой батареи были заряжены осколочно-фугасными снарядами, но русские остановились под прицелом направленных на них орудий и повернули назад. Они слишком хорошо знали, что и в этот последний день войны еще могут вдоволь «нажраться травы», как заметил один из их командиров.
К ним приблизился майор Бранднер на своей командирской САУ, на стволе которой красовалось 60 белых колец, обозначающих число пораженных целей, и выдвинулся вперед. По сигналу сирены его машины вся колонна САУ остановилась, образовав широкий клин.
К ним подошел полковник советской армии с переводчиком и парламентером и потребовал от Бранднера сложить оружие и покинуть самоходки.
— Война капут! Ты военнопленный! — на ломаном немецком закончил он.
— Мы еще не капитулировали, существует только перемирие, — возразил Бранднер. — Мы стоим здесь, а вы там.
Эти слова русские поняли. Понятны им были и направленные на мост стволы штурмовых орудий. Поэтому они так и остались стоять у въезда на мост, а в течение последующего получаса отошли еще на сотню метров назад. Батарея Шуберта осталась стоять на мосту, а Бранднер на своей командирской самоходке вернулся на КП бригады. Его подчиненные тем временем уничтожали все документы, в том числе и журнал боевых действий бригады.
Утром 9 мая 1945 года личный состав 912-й бригады САУ отправился в русский плен. (В ночь с 8 на 9 мая был подписан Акт о безоговорочной капитуляции. — Ред. ) Йозеф Бранднер в составе рабочей бригады прошел через Москву, Орел, Курск и завершил этот скорбный путь в Сталиногорске [30] Сталиногорск — название города Новомосковска Тульской области в 1934–1961 гг.
.
В начале января 1948 года Бранднер вернулся домой из русского плена.
1-й воздушный флот осенью 1944 года
Общий обзор
1-й воздушный флот, который должен был прикрывать отступление группы армий «Курляндия» поздней осенью 1944 года, имел в своем личном составе более 48 000 офицеров, унтер-офицеров и рядовых. Это составляло около 60 % его штатной численности на июнь 1941 года, то есть на начало кампании в России.
В период боевых действий 3-й танковой армии в зоне действий группы армий «Север» 1-му воздушному флоту оказывала поддержку также 4-я авиационная дивизия.
Существовавшие вплоть до лета два командных штаба 1-го воздушного флота, известные как «Авиалегион Эстония» и «Авиалегион Латвия», которым подчинялись латышские и эстонские летчики, обнаружили тенденцию к деградации. Это стало проявляться в дезертирстве значительных групп, которые порой даже перелетали в Швецию. С 7 октября 1944 года эти штабы были ликвидированы.
На 3 октября в составе 1-го воздушного флота имелось в общей сложности 267 самолетов, из них: 80 штурмовиков, 73 ночных штурмовика, 19 дальних самолетов-разведчиков, 32 ближних самолета-разведчика и 63 истребителя.
Основными летными единицами являлись 54-я истребительная эскадра и 3-я авиагруппа 4-й штурмовой эскадры.
Состав командования и дислокация летных подразделений на осень 1944 года выглядели следующим образом.
1-Й ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ
Штаб воздушного флота: Командующий: генерал авиации Пфлюгбайль
Начальник штаба: генерал-майор Уебе
Начальник оперативного отдела: подполковник Хоццель
Начальник летного отдела: подполковник Велерман
Начальник службы ПВО: подполковник Вандт
Начальник разведотдела: подполковник Аллолилио
Обер-квартирмейстер: подполковник Папе
Основные части и соединения |
|
Самолеты |
Штаб 3-й штурмовой эскадры |
Лиепая |
Нет |
2-я авиагруппа 3-й штурмовой эскадры |
Лиепая |
24 машины |
3-я авиагруппа 3-й штурмовой эскадры |
Салдус |
23 машины |
3-я авиагруппа 4-й штурмовой эскадры |
Тукумс |
13 машин |
Эскадра ночных штурмовиков |
Скрунда |
24 машины |
Штаб 5-й авиагруппы ближней разведки |
Салдус |
2 машины |
1-я эскадрилья 5-й авиагруппы ближней разведки |
Салдус |
7 машин |
2-я эскадрилья 5-й авиагруппы ближней разведки |
Тукумс |
11 машин |
Штаб 54-й истребительной эскадры |
Тукумс |
Нет машин |
1-я авиагруппа 54-й ИЭ |
Тукумс — Вентспилс |
27 машин |
2-я авиагруппа 54-й ИЭ |
Лиепая |
29 машин |
ПВО 1-ГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу