Валентин Рунов - Штурмы Великой Отечественной. Городской бой, он трудный самый

Особенности наступления в застроенных районах, большой объем специальных работ требуют значительно большего, чем в полевых условиях, усиления мотострелковых и танковых соединений инженерными войсками. Об этом свидетельствует и опыт Великой Отечественной войны. Так, 18-й гвардейский стрелковый корпус при штурме Будапешта имел 43 саперные роты. 235-я стрелковая дивизия в бою за Кёнигсберг была усилена 16-й штурмовой инженерно-саперной бригадой. В 8-й гвардейской армии при ведении боевых действий в Берлине плотность саперных рот составляла 12–15 на километр. Основной формой их действий становилось решение задач в составе штурмовых отрядов и групп. Находясь в их боевых порядках, они устраняли всевозможные препятствия, блокировали и уничтожали доты и дзоты, проделывали проходы в заграждениях.

В годы Второй мировой войны, в последующих локальных войнах в боях за города широкое применение нашли огнеметно-зажигательные средства. В боях за Бреслау, например, огнеметчики сожгли 160 вражеских объектов. Весьма эффективно стало применение огнеметов ночью в боях за Познань для уничтожения противника в укрепленных зданиях, подвалах и подземных сооружениях, поджога отдельных объектов и заграждений. Огнеметчики, по опыту боев в Берлине, кроме ранцевых и фугасных огнеметов, как правило, оснащались средствами допуска. Они использовались для ослепления точек противника, скрытия маневра, обеспечения форсирования — при форсировании канала Тельтов 26 апреля 1945 года дымовая завеса держалась с 7 часов утра до полудня. Как учит опыт, при штурме города целесообразно применять один из трех тактических приемов использования дымов. Первый — постановка небольших (50-200 м) фронтальных дымовых завес с целью «ослепления» опорных пунктов и огневых точек противника, маскировки атак. Второй — постановка дымовых завес на флангах штурмового отряда для отвлечения внимания противника от атакующей группы. Суть третьего способа — задымление всего простреливаемого пространства с помощью разбросанных на местности дымовых шашек и гранат.

Опыт свидетельствует, что в индустриальных районах усложняется применение технических средств связи. Вследствие большого количества помех и сильной экранизации мощность радиостанций снижается в 4–5 раз. При ведении боевых действий в Берлине в результате резкого уплотнения боевых порядков в эфире на одной волне работало до тридцати абонентов. Отсутствие посадочных площадок почти исключало использование самолетов связи. Все это обуславливает необходимость комплексного применения средств связи (радио, проводных, подвижных, сигнальных), приближения пунктов управления к войскам, ведущим боевые действия, создания вспомогательных пунктов управления, ретрансляционных центров и постов, более тщательного оборудования узлов и линий связи в инженерном отношении.

Особенности применения авиации вызываются сложностью ориентирования, малой эффективностью при ведении боя в городе огня стрелково-пулеметного вооружения самолетов и бомб малого калибра. Опыт боевых действий в Ливане в 1982 году свидетельствует также о том, что массированные удары бомбардировочной авиации с целью массового разрушения объектов, далеко отстоящих от атакующих войск, не давали ожидаемого эффекта. Гарнизоны этих объектов обычно уходили в убежище, а по окончании налета быстро восстанавливали систему огня. Поэтому удары бомбардировочной и штурмовой авиации целесообразно направлять в первую очередь по тем объектам обороны, которые подлежат немедленной атаке, и по отдельным жизненно важным сооружениям города.

Заслуживают внимания политические приемы действий авиации, применявшиеся в годы Великой Отечественной войны, когда для поддержки войск, ведущих бой в городе, чаще всего использовались группы штурмовиков по 4–6 самолетов. С момента взлета и до посадки они непрерывно держали связь с радиостанциями наведения. Перед началом атаки за один-два «холостых» захода летчики определяли линию боевого соприкосновения с противником, отыскивали заданную цель и по сигналу командира атаковали ее с высоты 600–100 метров. Как это следует из данных таблицы, в боях за города авиация чаще всего применялась массированно.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УДАРОВ, НАНЕСЕННЫХ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИЕЙ ПО КЁНИГСБЕРГСКОЙ ГРУППИРОВКЕ ПРОТИВНИКА В 1945 ГОДУ

Так, 6 апреля 1945 года 516 тяжелых бомбардировщиков нанесли удар по сооружениям Кёнигсберга, сбросив 3700 авиационных бомб весом 550 тонн. На следующий день авиация совершила 4758 самолето-вылетов, сбросив 1658 тонн бомб. 8 апреля было произведено еще 6 тысяч самолето-вылетов. При штурме Познани бомбардировщики сделали 1834 самолето-вылета, сбросив на противника 558 тонн бомб. В ходе боев за Берлин 25 и 26 апреля 16-я и 18-я воздушные армии нанесли удары по оборонительным сооружениям столицы фашистской Германии, в котором участвовало 2049 самолетов.