Андрей Дубицкий - Город на Ишиме

Параллельно с этим на центральной площади города началась подготовка к строительству семиэтажного Дома Советов, в Комсомольском парке, около кинотеатра «Родина», экскаваторщики приступили к рытью котлована под фундамент Дворца целинников.

Первой стала застраиваться по генеральному плану улица Мира, начинающаяся у центральной площади и идущая до пересечения с улицей Монина. Здесь когда-то простирался так называемый Северный выгон с множеством ветряных мельниц, а затем образовалась целая улица из приземистых плоскокрыших глинобитных избушек.

Прежде чем закладывать новые дома, строителям пришлось сносить бульдозерами «саманухи», выравнивать площадки, иногда засыпать болота и низины, где обычно скапливалась дождевая и снеговая вода, стояла непролазная грязь. Улицу Мира застраивали преимущественно пятиэтажными домами. Проект этого микрорайона разрабатывался сотрудниками института Ленгипротранс. Здесь применили новую конструкцию крупнопанельных домов серии 1-445-4.

В порядке все той же шефской помощи москвичи и ленинградцы обучали местных строителей передовым методам работы. Много полезного переняли, например, целиноградцы у бригады монтажников И. Г. Шаповалова Полюстровского домостроительного комбината треста Главленинградстрой. Эта бригада, состоявшая из 36 человек, смонтировала за год 24 пятиэтажных крупнопанельных дома. По опыту бригады Шаповалова целиноградские строители внедрили у себя универсальные шестиконцовые самобалансирующиеся стропы, что позволило монтировать краном все детали домов, включая лестничные марши. Сократились холостые проходы крана. На сборке каждого 64-квартирного дома экономилось 118 человеко-дней.

Освоив методы ленинградцев, бригады А. Круглякова и В. Верещака собрали свой первый 64-квартирный дом раньше назначенного срока.

В течение одного только 1962 года жилой фонд города увеличился примерно на 115 тысяч квадратных метров, сеть дошкольных учреждений и школ — на 2270 мест, столовых — на 300 мест. Было заасфальтировано около 36 километров улиц и тротуаров, высажено много зелени.

1 июня 1963 года, после многолюдного митинга жителей Целинограда, произошла закладка первого дома нового микрорайона у Соленой балки. Колонна московских строителей, которые должны были выполнить здесь значительный объем работ, прошла через весь город с красными флагами и транспарантами.

Все увеличивавшийся размах жилищного и промышленного строительства требовал собственной базы. В Целинограде появились предприятия по производству керамзита, силикатного кирпича, цемента, асфальта, шлакоблоков, железобетонных изделий и конструкций.

Ведущие стройки в городе осуществлялись трестами Целиноградстрой, Целинтрансстрой и Главмосстрой. С 1964 года к выполнению крупного подряда приступил Алма-Атинский домостроительный комбинат, который за несколько месяцев дал около 25 тысяч квадратных метров жилья.

Помощь поступала отовсюду. Но прежде всего — от москвичей, инициаторов шефства над Целиноградом. Только в июне 1964 года они направили в Целиноград 600 вагонов с различными строительными грузами, большую группу квалифицированных инженеров, техников, монтажников, маляров, штукатуров, электриков. Сюда приехала специальная бригада Михаила Новикова, которая до этого в Москве возвела первый в мире экспериментальный девятиэтажный дом из вибропрокатных панелей. Как шефский подарок, она смонтировала в Целинограде из привезенного ею вибропроката гостиницу «Москва».

В декабре 1964 года государственная комиссия приняла новый микрорайон около Соленой балки, состоящий из 15 пятиэтажных корпусов, или 1160 благоустроенных квартир.

Одно время Акмолинск ощущал нехватку питьевой и технической воды. Была решена и эта проблема. В шестидесяти километрах от города гидростроители соорудили обширное Вячеславское водохранилище, ставшее не только надежным источником водоснабжения, но и местом любительской и промысловой рыбной ловли: сюда завезены и хорошо прижились ценные породы рыб.

Город разрастался, благоустраивался. На месте старых, обветшавших купеческих особняков и примитивных магазинов, полусгнивших «пятистенников» и «крестовиков», подслеповатых саманных хибарок поднимались высокие светлые дома, просторные учреждения культуры, бытовые и торговые комплексы, промышленные предприятия, парки и скверы.

С освоением целины работа железнодорожного транспорта стала исключительно интенсивной. В немалой мере это было обусловлено тем, что в декабре 1964 года государственная комиссия приняла в эксплуатацию 270-километровый участок дороги Целиноград — Караганда. По нему, впервые на Казахской дороге, регулярно пошли электропоезда. Линию электрифицировали в рекордно короткий срок — за один год. Вслед за ней наступила очередь электрификации участка Целиноград — Атбасар.