Коллектив авторов - Тыл Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне

Чем дальше уходили передовые части, тем больше отставало восстановление железных дорог, тем больше было плечо подвоза автотранспортом. Это обусловило его чрезвычайно напряженную работу. Так, например, для обеспечения войск 69-й армии в ходе операции работало 260 автомашин, которые перевезли 3100 т боеприпасов и 75 т горючего. Причем плечо подвоза увеличилось со 140 км в январе до 500 км в начале февраля, когда войска вышли на Одер 191 191 Архив МО СССР, ф. 67, оп. 267214, д. 58, л. 15. . К концу операции во фронтовом звене расстояние подвоза достигло на 1-м Белорусском фронте 300–400 км, а на 1-м Украинском фронте — 570 км. С выходом наших войск к мезерицкому укрепленному рубежу и так называемому Померанскому валу в армиях начали ощущаться перебои с подачей горючего и наиболее ходовых боеприпасов. В этих условиях изобретательно работали органы тыла армий, которые для подачи грузов войскам использовали неразрушенные участки железных дорог, а также привлекали автотранспорт из боевых частей. В организации и осуществлении подвоза напряженно работали все органы тыла, но основная нагрузка легла на автомобильный транспорт. Подвиги водителей зачастую перекликались с подвигами бойцов на передовых позициях. Водители 866-го автотранспортного батальона Василенко и Бурноев сделали рейс по подвозу боеприпасов на расстояние 315 км за девять часов, за что были награждены орденом Славы III степени. Колонну автомашин старшины Т. Шибиченко из 573-го автотранспортного батальона при перевозке боеприпасов атаковала немецкая кавалерия. Шоферы заняли круговую оборону и вместе с подоспевшим подразделением отбросили врага. Колонна своевременно доставила груз войскам 192 192 Тыл Советской Армии, с. 234. .

Когда войска 1-го Белорусского фронта вышли на Одер и захватили плацдармы на его левом берегу, а фронтовой тыл растянулся на расстояние до 500 км, возникла реальная угроза контрудара противника со стороны Восточной Померании по правому крылу фронта. Командующий быстро перегруппировал четыре общевойсковые и две танковые армии на угрожаемое направление, но тыл не обладал такой подвижностью, как войска. К началу напряженных боев с группировкой противника обеспеченность советских войск материальными средствами была низкой, поскольку они были израсходованы в предшествующих боях. Лишь благодаря наличию в резерве Ставки и начальника тыла фронта автомобильных, медицинских, дорожных и других тыловых частей и учреждений, своевременному маневру ими удалось обеспечить войска на новом операционном направлении. За пять суток автотранспортом было подано более 7 тыс. т боеприпасов, медицинская служба в короткие сроки развернула госпитали на 15 тыс. коек. Почти все железнодорожные транспорты с южного направления Демблин, Лодзь, Познань были своевременно переадресованы на правое крыло фронта. С 23 января по 10 февраля сюда было подано 170 поездов, в том числе более 20 тыс. т боеприпасов.

Все это положительно сказалось на успешном завершении Висло-Одерской и Восточно-Померанской операций, которые вошли в историю Великой Отечественной войны как пример маневра запасами материальных средств, тыловыми частями и учреждениями, транспортными средствами в соответствии с конкретной оперативно-тыловой обстановкой.

При действиях наших войск на зарубежной территории по-новому встали вопросы организации охраны и обороны тыловых объектов. Наши коммуникации проходили по территориям, где кроме настоящих друзей и лояльных к нам жителей имелась и вражеская агентура, действовали диверсионные банды противника или остатки разбитых вражеских войск. В связи с этим по постановлению Государственного Комитета Обороны от 18 декабря 1944 г. «Об охране тыла и коммуникаций действующей Красной Армии на территории Восточной Пруссии, Польши, Чехословакии, Венгрии и Румынии» 193 193 «Красная звезда», 6 февраля 1975 г. было сформировано шесть дивизий охраны тыла, одна из которых приступила к выполнению своих задач в ходе Висло-Одерской операции.

Были приняты срочные меры по повышению боевой выучки личного состава тыловых подразделений и повышению их боеготовности. Тыловые части и учреждения располагались более компактно, организовывалась круговая оборона, осуществлялась строгая маскировка. В крупных населенных пунктах были созданы комендатуры и специальные отряды для борьбы с диверсантами. Все эти меры повысили живучесть тыла и его работоспособность.