Коллектив авторов - Тыл Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне

Война потребовала огромного количества бензина, дизельного топлива, масел и смазок. Всего за время войны Советская Армия и Военно-Морской Флот израсходовали свыше 16 млн. т различных сортов горючего. Тыл Вооруженных Сил обеспечил получение горючего от народного хозяйства, хранение, своевременный подвоз до подразделений (кораблей) и заправку техники, проводил мероприятия по экономному его расходованию. Для производства авиационных бензинов из соответствующих компонентов служба снабжения горючим своими силами организовала специальные учреждения (базы). От них получено 1,9 млн. т авиационных бензинов, что составило 45 процентов производства их предприятиями народного хозяйства. В ходе войны для нужд Вооруженных Сил построено и восстановлено большое количество складов горючего и заправочных пунктов, принято от народного хозяйства и передано по назначению более 1,3 млн. единиц различной металлической тары.

Несмотря на трудности, вызванные временной оккупацией противником части территории СССР, Советские Вооруженные Силы на всем протяжении войны бесперебойно обеспечивались продовольствием в необходимых количествах и ассортименте. Общий расход продовольствия и фуража Советской Армией и Военно-Морским Флотом за войну составил около 40 млн. т 628 .

Тыл Вооруженных Сил не ограничивался централизованными поставками продовольствия. Его силами и средствами производились крупные заготовки продуктов питания и фуража из местных источников. Только картофеля и овощей в 1942–1945 гг. было заготовлено более 10 млн. т 629 . Большой помощью народному хозяйству страны в обеспечении войск и сил флота продовольствием явились военные подсобные хозяйства. От них на плановое снабжение частей за годы войны поступило более 1,8 млн. т картофеля и овощей (примерно 14 процентов общего расхода), около 14 тыс. т мяса, 22 тыс. т рыбы, 55 тыс. т молока и много другого продовольствия 630 . Личный состав обеспечивался различного рода витаминами, витаминизированными настоями и препаратами. В частях за годы войны было собрано свыше 16 тыс. т дикорастущей зелени. Войска имели достаточное количество разнообразных походных кухонь, мельниц, крупорушек и другой техники продовольственной службы. Даже в сложной обстановке воины получали, как правило, не менее двух раз в сутки горячую пищу. Калорийность пайка, который в течение войны не уменьшался, была довольно высокой и составляла около 3500 калорий. Некоторым категориям военнослужащих, а также раненым и больным паек даже увеличивался.

Большой объем работ выполнен по обеспечению Вооруженных Сил вещевым и хозяйственным имуществом. Советские воины своевременно получали необходимое вещевое имущество, были добротно одеты и обуты — значительно лучше, чем солдаты фашистской Германии и ее союзников. Всего в войну было израсходовано более 38 млн. шинелей, 73 млн. гимнастерок, 70 млн. хлопчатобумажных и около 20 млн. ватных шаровар, 64 млн. пар кожаной обуви, 20 млн. ватных телогреек, свыше 11 млн. пар валенок 631 и много другого имущества.

Значительную работу осуществили народное хозяйство страны и Тыл Вооруженных Сил по обеспечению Советской Армии и Военно-Морского Флота бронетанковым, автотракторным, инженерным, химическим, медицинским, ветеринарным и другими видами имущества.

В ходе Великой Отечественной войны выполнен огромный объем транспортных задач по обеспечению перегруппировок войск и доставки фронтам и флотам пополнения, по подвозу материальных средств и осуществлению других видов воинских перевозок.

Железнодорожным транспортом только за один день военных действий отгружалось в среднем 284 поезда с войсками и воинскими грузами, а общий объем воинских железнодорожных перевозок за войну превысил 19 млн. вагонов 632 , что эквивалентно почти 300 млн. т грузов. Лишь по планам органов управления тылом центра железнодорожным транспортом было доставлено на фронты и флоты более 6,5 млн. вагонов различных грузов и около 3,5 млн. вагонов с войсками и пополнением. Военно-санитарными поездами эвакуировано из действующей армии во внутренние районы страны миллионы раненых и больных.

Значительные работы выполнены железнодорожными войсками и специальными формированиями Народного комиссариата путей сообщения по строительству и восстановлению железных дорог. Всего за годы войны восстановлено и перешито приблизительно 120 тыс. км железнодорожных путей 633 , что более чем на 13 процентов превышает эксплуатационную длину железнодорожной сети СССР в 1940 г.; восстановлено и построено более 242 тыс. пог. м больших и средних мостов, свыше 23,2 тыс. пог. м туннелей, 13 тыс. малых мостов и труб, около 8 тыс. станций и разъездов и много других объектов. Минеры железнодорожных войск обезвредили и уничтожили до 512 тыс. противотанковых и 763 тыс. противопехотных мин, свыше 18,6 тыс. фугасов, около 60 тыс. неразорвавшихся авиабомб и 960 тыс. снарядов. Средний темп восстановления железнодорожного пути в конце войны достигал 10–12 км, а перешивки — 25–30 км в сутки 634 . Много труда вложено в обслуживание войск и пополнений, перевозимых по железным дорогам. Например, железнодорожные военно-продовольственные пункты за время войны снабдили 305 тыс. воинских эшелонов продуктами питания и отпустили личному составу 250 млн. горячих обедов.